HÉLICES DURÁVEIS PARA MOTOR DE POPA UTILIZADAS NO MUNICÍPIO DE MARABÁ

RELATÓRIO DE PROJETO PESQUISA/EXTENSÃO

1. IDENTIFICAÇÃO

Coordenador do Projeto: Everaldo Afonso Fernandes

Matricula SIAPE: 2315156

Título do Projeto: HÉLICES DURÁVEIS PARA MOTOR DE POPA UTILIZADAS

NO MUNICÍPIO DE MARABÁ.

Endereço: Folha 22, Quadra Especial, Lote Especial II – Nova Marabá – CEP: 68508-

970

(94) 2101-6309 – http://industrialmaraba.ifpa.edu.br

Marabá – Pará – Brasil.

E-mail: [e-mail]

Fone: (94) 98400-7095 Celular: (91) 98169-9246

Equipe:

Carlos Vinicius de Paes Santos, Especialista, Instituto Federal do Pará, CMI

Matricula SIAPE: 1087840

Weliton Paulo da Silva, Especialista, Instituto Federal do Pará, CMI

Matricula SIAPE: 2334068

Everaldo Afonso Fernandes, Mestre, Instituto Federal do Pará, CMI

Matricula SIAPE: 2315156

Fabrício Paiva da Silva, Mestre, Instituto Federal do Pará, CMI

Matricula SIAPE: 2325683

Daniel Rodrigues Oliveira, Mestre, Instituto Federal do Pará, CMI

Matricula SIAPe: 2387673

Mychal Thalles Alberto Ribeiro, Técnico de Laboratório, Instituto Federal do Pará, CMI

Matricula SIAPE: 2414903

Guilherme da Silva Nunes, Discente Bolsista, Instituto Federal do Pará, CMI

Matricula: 20162347331

Vigência do Projeto:

17/04/2017 a 17/04/2018.

Período do relatório:

17/04/2017 a 17/09/2017.

MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO

INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DO PARÁ –

CAMPUS INDUSTRIAL DE MARABÁ

DIRETORIA DE ENSINO, PESQUISA E EXTENSÃO

COORDENAÇÃO DE PESQUISA E INOVAÇÃO TECNOLÓGICA

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2. INTRODUÇÃO

A navegação por pequenas embarcações tem aumentado significativamente nos

últimos anos no baixo e médio Tocantins. Essas embarcações denominadas de rabetas são o

principal transporte da população ribeirinha que vive na região, onde são usados para

transportar mercadorias, pessoas, animais e servem como principal apoio para os pescadores.

Nesse contexto o uso de hélice (propulsor) com fabricação regional são muitos utilizados nos

motores de popa que servem como motriz das embarcações, o principal material utilizado na

fabricação desses componentes é o alumínio de sucata oriundos das cidades onde são

produzidas, em virtude do material utilizado há muitos problemas com a quebra (defeito) das

pás das hélices, o que traz um prejuízo econômico, onde a renovação dos componente

mecânico é periódico e custa um determinado valor e também pela extravio de produtos

perecíveis que são comercializados e feiras e marcados das cidades vizinhas, e social, por

causar horas paradas nos rios sem poder se locomover até escolas, postos de saúde e reuniões

comunitárias, para os agentes envolvidos.

Estudos preliminares mostram que o processo de fabricação das hélices não tem

controles técnicos adequados na fundição do alumínio reciclado, montagem dos moldes,

vazamento, desmolde e acabamento das peças, esses procedimentos são executados de

formas aleatórias e desorganizadas e causam muitos defeitos nas peças produzidas. Tais

parâmetros são fundamentais na produção de um metal ferroso e não ferroso, nesse caso o

alumínio, e na obtenção de propriedades mecânicas desejadas para melhor desempenho das

funções solicitadas pelos mecanismos produzido.

Diante desse panorama o Grupo de Pesquisa em Processos de Fabricação e

Caracterização de Materiais - GPPFCM do IFPA – Campus Marabá Industrial propõe o

melhoramento das práticas de fabricação das hélices produzidas no município de Marabá e

região de abrangência proporcionando um conhecimento técnico para os fabricantes desses

acessórios na referida região. O uso de técnicas e conhecimento teórico sobre o processo de

fundição e fabricação irá aumentar a produtividade e a qualidade das fabricas artesanais desse

componente fundamental no conjunto motor-eixo das rabetas. Estudos mostram que

propriedades da peça, são influenciadas pelo tipo de processo empregado em sua

solidificação, constatando-se que as propriedades mecânicas não dependem somente do tipo

intermetálico presente, mas também de parâmetros macro e microestruturais, distribuição e

composição química das fases, tamanho de grão, segregação e porosidade; características

fortemente influenciadas pelas condições cuja peça foi solidificada.

Desta maneira, torna-se imprescindível o controle das variáveis térmicas da

solidificação, como velocidade de deslocamento