MEMORIAL DESCRITIVO DO PROJETO

MEMORIAL DESCRITIVO DO PROJETO    

                                                                Data: 23/05/2019

                           

1. OBJETIVO:

Memorial Descritivo das instalações da empresa JW COMERCIO DE PETROLEO EIRELI.

Este memorial descreve toda a instalação a ser implantada.

1. ENDEREÇO DAS INSTALAÇÕES:

Endereço: AVENIDA DORIVAL DE CARVALHO, NUMERO 3707 QUADRA 19 LOTE 10 Bairro: VILA JARDIM RIO CLARO Cidade/Estado: JATAI - GO CEP: 75.802-100

1. ESTIMATIVA DA MOVIMENTAÇÃO MENSAL DE COMBUSTÍVEIS:

Verificar mapa de movimentação de produtos

1. DESCRIÇÃO DAS INSTALAÇÕES DO PARQUE DE TANCAGEM:

1. Tanques:

O parque de tancagem é composto por 04 (Quatro) tanques para armazenamento de combustíveis, instalados em bacias individuais conforme projeto em anexo, construídos segundo as Normas ABNT NBR 17505 e NBR 15461, com as seguintes características descritas no anexo I (Memorial de Caracterização de Fabrica):

Identificação: possuem placa de identificação com o nome do fabricante, espessura de chapa, data de fabricação, tipo do tanque e espessura e tipo das chapas.

1. Bacias de Contenção dos Tanques:

Todos os tanques estão dentro da bacia de contenção. As paredes e piso são construídos em alvenaria sólida, projetadas para resistirem à coluna hidrostática total, os pisos possuem declividade mínima de 1% a partir do tanque para o canal de drenagem.

O sistema de drenagem das bacias possuem válvulas de bloqueio externas que são mantidas permanentemente fechadas e direcionadas preferencialmente a caixa de separação óleo e água (SAO).

 Em caso de chuvas, as águas são direcionadas para a caixa separadora de água e óleo e da mesma para a valeta de infiltração, de maneira que não existe a possibilidade de emitir vestígios de contaminantes por óleos ou líquidos inflamáveis ao meio ambiente.

A bacia de contenção possui capacidade mínima suficiente para atender ao volume dos tanques, mais o deslocamento da base destes tanques, mais uma folga suplementar para conter as movimentações do líquido (h=0,80 m).

Cálculo referente aos 4 tanques.

Dimensões da bacia: ((19,20 x 11,00)x 0,80 m  🡪 V1 = 168,96 m³

Base dos tanques: ((0,30*0,30*3,00)*4) 🡪 V2 =  1,08 m³

Deslocamento de líquidos: ((63,6 x 0,20) => V3 = 12,72 m³

Volume da Bacia = V1 – V2 – V3 =  69,96-0,81-12,72 🡪 VB= 155,16 m³

Logo, 155,16 m³ >> 53,76 m³, portanto OK.

1. Tubulações:

As tubulações utilizadas no projeto seguem as seguintes descrições:

Material dos tubos de combustíveis e água:         ASTM A-53 Gr. B Schedule 40

Material dos tubos de corrimão:                        DIN 2440 -  Ø nominal 1.1/2”

Norma de Flanges:                                Norma ANSI B.16.5

Normas de instalação:                                NBR 15461 /  NBR 17505

Diâmetro da tubulação de carga/descarga:          3”

Diâmetro da tubulação de abastecimento interno: 1.1/2”

Diâmetro da tubulação de retorno das bombas de abastecimento Interno: 1/2”.

01 Braço de carregamento ND de 3” para óleo diesel B-500;

01 Braço de carregamento Redlands de 3” para óleo diesel S-10.

1. Bomba:

O TRR possui uma bomba.

Bomba de abastecimento interno:

Características:

Fabricante: Wayne

Modelo: Bomba Industrial Mecânica

Vazão: 50 l/min

Sucção: 1”

Recalque: 1”

1. Descrição dos Processos de Recebimento e Entrega dos Produtos:

Todo o processo de descarregamento e carregamento de caminhões tanque de combustíveis será efetuado por pessoal treinado e com a utilização de todos os EPIs necessários para garantir a segurança da operação e somente será realizado após a inspeção da documentação e do veículo e com a apresentação do documento “Ordem de Carregamento/Descarregamento” devidamente preenchida e assinada pelo responsável do terminal.

Antes de iniciar o processo de descarga e carga de combustíveis todas as normas e procedimentos internos do Terminal com relação a segurança, qualidade, quantidade, instalações, pessoas e meio ambiente, deverão ser obedecidas, tais como:

• As operações de descarga e carga de caminhões serão realizadas em áreas cobertas e devidamente protegidas.
• Todas as atividades de carga, descarga e transferência são realizadas em áreas com piso de concreto e devidamente protegidas com canaletas (com destino a SAO – Sistema de Separação Água e Óleo) para contenção de possíveis vazamentos nas vias de acessos.
• Todas as conexões (mangotes e engates) deverão estar alojadas em áreas com diques de contenção e caixas coletoras para gotejamento, bem como serão adaptados “caps” para evitar refluxo de material durante a desconexão dos mangotes.
• Nos locais de descarga e carga de combustíveis haverá sistema de aterramento dos caminhões, conforme recomendações da Norma Regulamentadora – NR 10, para descarregar a energia estática dos caminhões, com analisador de aterramento que interrompe imediatamente a operação caso a resistência esteja acima do permitido para evitar incêndios e explosões.
• Todos os equipamentos elétricos utilizados para o manuseio de produtos inflamáveis e/ou em área de exposição, são a prova de explosão, conforme recomendações da Norma Regulamentadora – NR 10.
• Os locais de descarga e carga de produtos inflamáveis são devidamente identificados e sinalizados.
• Os caminhões nas plataformas de carregamento ou descarregamento devem estar desligados, com as luzes apagadas, rádio desligado, portas fechadas e chave fora do contato.
• O motorista ou qualquer outra pessoa não poderá ficar no interior do veículo até o término do descarregamento ou carregamento, com as tampas do caminhão tanque fechado.
• Os caminhões devem ser estacionados de forma que possa sair rapidamente em caso de emergência, sem necessidade de manobras ou marcha ré.
• Celulares dever permanecer desligados nas áreas de risco.
• Antes do processo de descarregamento de produtos, os operadores devem verificar se o tanque de destino do produto comporta o volume a ser descarregado, através de medição.

1. Recebimento de Produtos:

Os motoristas ao chegar ao terminal estacionam o caminhão e dirigem-se a sala de expedição, onde apresentam toda a documentação ao atendente e aguardam a ordem para a entrada no Terminal. Após a conferência dos dados é emitida a ordem de entrada.

O motorista retorna ao estacionamento para pegar o caminhão e entrar na área de descarregamento.