Motores Elétricos

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Graduação em Engenharia Elétrica

Trabalho 01

Mapa de Risco

Docente: Rogério Maximo Rapanello

             Discente: Jean Marcos Balieiro Roque         RA: 2014126436

                            Kleiton Santos Galori                    RA: 2014126395

                            Ronaldo Donizeti de Souza           RA: 2014126445

Turma: 29N7A

Bebedouro

19 Maio de 2017

RESUMO

    O motor de indução trifásico foi desenvolvido pelo russo Dobrovolski que era engenheiro  da empresa alemã AEG, após a invenção de Dobrovolski, teve inicio a produção em serie  dos motores de indução trifásicos. Esse trabalho apresenta o princípio da indução magnética, e sobre o campo magnético girante a partir de eletroímãs fixos, apresentar o conceito, funcionamento, utilização, modelos, instalação, e interpretação dos motores trifásicos, o motor elétrico é trifásico de indução é uma máquina destinada a transformar energia elétrica em mecânica. Atualmente é o modelo mais utilizado de todos os tipos de motores, pois combina as vantagens da utilização da energia elétrica, o mesmo possui um baixo custo, facilidade de transporte, limpeza, simplicidade de comando, construção simples, grande versatilidade de adaptação nas indústrias, e melhores rendimentos, vem mostrar os esquemas de ligações, modo de instalação, contas, tabelas. A metodologia proposta requer informações de placa do motor que se deseja analisar, valores encontrados por meio de medições, além de algumas estimativas para alguns parâmetros que serão necessários. Os resultados esperados foram realizada uma conta para achar a corrente elétrica de um motor e apresentação de um tabela de corrente.

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO......................................................................................................................4

1.1 OBJETIVO..........................................................................................................................................................4

1.2 JUSTIFICATIVA................................................................................................................................................4

1.3 METODOLOGIA...............................................................................................................................................5

1.4 CENÁRIO DE PESQUISA.................................................................................................................................5

1.5 ORGANIZAÇÃO DO TRABALHO..................................................................................................................5

2 REVISÃO DA LITERATURA.............................................................................................6

2.1 PARTES DOS MOTORES ELÉTRICOS TRIFÁSICO.....................................................................................6

2.2 TIPO MAIS COMUM DE MOTORES TRIFÁSICOS USADOS NAS INDÚSTRIAS...........................................................................................................................................................6

2.2.1  PADRÃO DA TENSÃO DOS MOTORES TRÍSAFICOS ASSÍNCRONOS DE BAIXA TENSÃO...................................................................................................................................................................6

2.2.2 LIGAÇÕES DOS MOTORES TRIFÁSICOS ASSÍNCRONOS....................................................................6

2..2.3 FOTOS DE UM MOTOR ABERTO..............................................................................................................6

3 RESULTADOS ESPERADO................................................................................................7

4 REFERÊNCIAS.................................................................................................................... 8

1- INTRODUÇÃO

   O princípio de indução magnética foi estabelecida por Michael Faraday, em 1831 onde sabia-se que um imã rotativo era capaz de fazer girar um disco metálico pela ação da indução eletromagnética. Já o inglês U. Bailey em 1879 conseguiu obter um campo magnético girante a partir de eletroímãs fixos.

   O motor de indução trifásico foi desenvolvido pelo russo Michael Dolivo-Dobrovolski, que era engenheiro da empresa alemã AEG, após a invenção de Dobrovolski, teve início a produção em série dos motores de indução trifásicos. Um Motor elétrico é uma máquina destinada a transformar energia elétrica em mecânica, pois combina as vantagens da energia elétrica ( baixo custo, facilidade de transporte, limpeza e simplicidade de comando ) com sua construção simples, custo reduzido, grande versatilidade de adaptação às cargas dos mais diversos tipos e melhores rendimentos.

   Uma característica que distingue os motores de indução trifásicos  é que eles são máquinas com excitação única. Embora tais máquinas sejam equipadas tanto com um enrolamento de campo como com um enrolamento, o enrolamento de campo. As correntes circulam no enrolamento de armadura por indução, o que cria uma distribuição ampère-condutor que interage com a distribuição de campo para produzir  um torque líquido e unidirecional. A frequência da corrente induzida no condutor é ditada pela velocidade do rotor na qual está colocada; contudo, a relação entre a velocidade do rotor e a frequência  da corrente de armadura é tal que dá uma distribuição do campo. Como resultado, a máquina de indução com excitação única é capaz de produzir torque a qualquer velocidade abaixo da velocidade síncrona. Por essa razão, a máquina de indução é classificada com uma  máquina assíncrona. Em contaste, máquinas síncronas são dispositivos eletromecânicos de conversão de energia nos quais o torque líquido pode ser produzido em apenas uma velocidade do rotor. A característica que distingue a máquina síncrona é que ela é um dispositivo com excitação dupla, exceto quando está sendo usada como um motor de relutância. (DEL TORO; 1990, p 135)