O Brasil Precisa Do Sistema De Multimodalidade?

. Transporte Multimodal de cargas é aquele que, regido por um único contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transportes, desde a origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal.

2.multimodalidade representa para o Brasil, a exemplo do ocorrido a nível mundial, um avanço importante na prática moderna do transporte de cargas. As boas opções que a malha viária brasileira oferece para integração das rodovias, hidrovias interiores, portos e terminais multimodais interiores, se constituem na base física capaz de permitir a integração com êxito entre as várias modalidades de transportes, em seus aspectos operacionais, institucionais e comerciais, visando à implantação definitiva do transporte multimodal no Brasil.

3.a Intermodalidade se caracteriza pela emissão individual de documento de transporte para cada modal, bem como pela divisão de responsabilidade entre os transportadores. Na multimodalidade, ao contrário, existe a emissão de apenas um documento de transporte, cobrindo o trajeto total da carga, do seu ponto de origem até o ponto de destino. Este documento é emitido pelo OTM, que também toma para si a responsabilidade total pela carga sob sua custodia.

4.A legislação e a tributação ainda são os maiores problemas a serem enfrentados no Brasil no que se refere ao desenvolvimento do transporte multimodal. Para Anuário NTC (2006) existe um emaranhado fiscal no que tange a documentação de transporte e a tributação, pois cada Estado adota uma alíquota diferente gerando dificuldade na determinação de rotas, pois a melhor rota logística nem sempre significa a mais receptiva em custos, dependendo do Estado em que deva trafegar.

5.o Brasil busca reduzir os custos do transporte de cargas na região, investindo na infraestrutura, para integrar e melhorar a conexão entre os diversos modais. Esta multimodalidade dos transportes inclui os sistemas rodoviário, ferroviário e hidroviário, destacando-se a Rodovia do MERCOSUL (BR-116/376/101) que vai da cidade de São Paulo ao Uruguai, facilitando o acesso aos portos de Santos, Paranaguá, São Francisco do Sul e Itajaí.

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8.As boas opções que a malha rodoviária brasileira oferece para a integração das rodovias, hidrovias interiores, portos e terminais multimodais interiores, constituem na base física capaz de permitir a integração com êxito entre varias modalidades de transportes em seus aspectos operacionais institucionais e comerciais visando a implementação definida do transporte multimodal no Brasil.

9. Para a redução dos custos de transportes na região Sul, estão investindo na infra-estrutura para integrar melhor a conexão entre os diversos modais.

10. é de fundamental importância investimentos na infraestrutura logística brasileira. Permitindo maior agilidade em toda cadeia logística, desde o início da operação até o término. O Brasil possui estrutura para implementar um sistema logístico de multimodalidade e esta se mostra como fator determinante para o ganho de competitividade e diminuição do custo final dos produtos brasileiros. Utilizar o sistema multimodal será permitirá ao Brasil tornar suas operações logísticas mais eficientes e eficazes, consequentemente reduzindo custos e aumentando