Pórtico De Proteção Veicular – Rops (Roll Over Protective Structure) - Análise De Estrutura Metálica

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LAUDO TÉCNICO

PÓRTICO DE PROTEÇÃO VEICULAR – ROPS (ROLL OVER PROTECTIVE

STRUCTURE) - ANÁLISE DE ESTRUTURA METÁLICA

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Sumário

1.        OBJETIVO        4

2.        NORMAS DE CÁLCULO .................................................................................................................................

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1. TENSÕES ADMISSÍVEIS        4
2. DOCUMENTAÇÃO UTILIZADA        4
3. CARREGAMENTOS        5
4. RESULTADOS        6

1. Verificações E.L.U (resumida)        6

1. CONCLUSÃO        7

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1. OBJETIVO

O objetivo desta memória de cálculo é analisar um pórtico Santo Antonio de reforço a ser adaptado no interior da cabine de utilitários da Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Nissan Frontier, Chevrolet S10, Ford Ranger entre outros.

A análise estrutural foi feita para obter a máxima carga suportada pelo pórtico.

1. NORMAS DE CÁLCULO

DIN 2394 NBR 6591;

AISC- ASD 89: Estruturas metálicas – Método das Tensões Admissíveis. Aços laminados e soldados: ABNT NBR 8800:2008

1. TENSÕES ADMISSÍVEIS

• Estrutura metálica AÇO DIN 2394 ABNT NBR 6591

• 𝜎0,2 = 205 N mm2

• 𝜎𝑒 = 305 N mm2

• 𝜎𝑐𝑜𝑚𝑝 = 115 N mm2
• 𝜎𝑡𝑟𝑎çã𝑜 = 123 N mm2
• 𝑟𝑐𝑖𝑠 = 82  N mm2

1. DOCUMENTAÇÃO UTILIZADA

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A documentação utilizada para trabalhos é a seguinte: [pic 13] Desenho/ Croqui s/nº.

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Figura 1: Medidas da peça in loco

TUBO METÁLICO 63,5 x #2.00 ( 2,5” x chapa 14)

Suporte de fixação : chapa 3/16” x 100mm

Equipamento encapado com espuma de 5 cm e curvin para proteção contra impactos

1. CARREGAMENTOS

Para carregamento do pórtico foi considerado:

1. Carga permanente - Peso próprio.
2. Sobrecarga

Para sobrecarga foram considerados 3 casos de aplicação de cargas, incidindo de forma simultânea (combinadas),conforme figuras abaixo (cargas aplicadas em tonelada força – Tf)        250 kgf + 250 kgf + 1000 kgf[pic 15]

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Figura 2: Carregamento na estrutura

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1. RESULTADOS

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Figura 3: Análise gráfica de deformação

[pic 20]Com o carregamento acima aplicado obtivemos o seguinte resultado:

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Figura 4: Barras aprovadas após carregamento

6.1. Verificações E.L.U (resumida)[pic 25][pic 26]

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1. CONCLUSÃO:

Grade aprovada para suportar carregamento conforme demonstrado acima. Qualquer alteração deverá passar por nova análise técnica. Este Componente é compatível e aplicável nos seguintes veículos: Caminhonetes (Ranger, Hilux, S10, L200, Frontier, Amarok, Oroch, Duster, Toro, Saveiro, Nova Strada e Jeep Renegade).

Este laudo contempla a execução de instalação/montagem do “ROPS” PROJETADO E REGISTRADO SOB esta

Memória e de Cálculo        e ART mencionada abaixo, veículos

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Anotação de Responsabilidade Técnica - ART CREA-MG[pic 31][pic 32]

Lei n° 6.496, de 7 de dezembro de 1977

Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Minas Gerais

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ART OBRA / SERVIÇO Nº MG20221479949

INICIAL

1. Responsável Técnico

VICENTE DE PAULA BENTO JUNIOR
Título profissional: ENGENHEIRO MECÂNICO	RNP: 1409847608
		Registro: M	G0000141204D MG
2. Dados do Contrato
Contratante: MINAS ACESSÓRIOS AUTOMOTIVOS LTDA	CPF/CNPJ:	09.252.865/0001-10
RUA CORONEL GABRIEL DE ANDRADE		Nº: 703
Complemento: LOJA B	Bairro: INDUSTRIAL
Cidade: CONTAGEM	UF: MG	CEP: 32235170
Contrato: Não especificado	Celebrado em: 19/09/2022
Valor: R$ 600,00	Tipo de contratante: Pessoa Juridica de Direito Privado
Ação Institucional:        Outros 3. Dados da Obra/Serviço

RUA CORONEL GABRIEL DE ANDRADE Nº: 703