Partida em Estrela–Triângulo

[pic 1][pic 2]

UNIVERSIDADE FEDERAL DO TRIÂNGULO MINEIRO

Relatório de Maquinas Elétricas I

Danilo Fernando Hayasaki – (2013.104.48)

Diego de Oliveira Santos – (2013.108.59)

Gustavo Gonçalves Araújo – (2015.1096.0)

Leandro José Duarte – (2014.1089.6)

Leonardo Pereira Cunha – (2013.107.64)

 

Experimento 04:
Motor de gaiola de esquilo trifásico, 4 pólos, 24V

Turma – P01

Uberaba/2018[pic 3]

Danilo Fernando Hayasaki – (2013.104.48)

Diego de Oliveira Santos – (2013.108.59)

Gustavo Gonçalves Araújo – (2015.1096.0)

Leandro José Duarte – (2014.1089.6)

Leonardo Pereira Cunha – (2013.107.64)

Experimento 04:
Motor de gaiola de esquilo trifásico, 4 pólos, 24V

Relatório apresentado para fins avaliativos da disciplina de Maquinas Elétricas I da Universidade Federal do Triângulo Mineiro.

Prof. David Calhau Jorge

Turma – P01

Uberaba/2018

RESUMO

        O experimento em questão se destinou a analise prática do funcionamento de um motor de gaiola de esquilo e das características da partida estrela triangulo. Tal experimento possibilitou um contato com sistemas rotativos, com o dispositivo de freio e chave estrela-triângulo tornando possível o entendimento de como o mesmo influencia no funcionamento de um motor.

Palavras-chave: Maquinas Elétricas, Motor de gaiola de esquilo, freio magnético.  

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1. SUMÁRIO

1.        INTRODUÇÃO        5

1.1.        Partida em Estrela–Triângulo        5

1.2.        Fórmula utilizadas        7

2.        PARTE EXPERIMENTAL        7

2.1.        OBJETIVOS        7

2.2.        MATERIAIS        7

3.        RESULTADOS        10

4.        CONCLUSÃO        12

5.        BIBLIOGRAFIA        13

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1. INTRODUÇÃO

Para a prática realizada em laboratório foi muito utilizado o conhecimento de partida em estrela e partida em triângulo. De início é fundamental saber a diferença entre estas.

1. Partida em Estrela–Triângulo

Utilizando uma chave estrela–triângulo é possível comutar a ligação do motor de estrela para triângulo e vice-versa. Esta chave pode ser tanto manual quanto automática. Sua utilização é para que a queda de tensão em lugares com muitos motores seja menor (esta é limitada pela concessionária), assim como a corrente exigida na partida, que pode ser maior várias vezes a corrente nominal.

Figura 1 – Chave Manual Estrela-Triângulo

[pic 4]

Fonte - https://eletriza.com.br/produto/chave-rotativa-estrela-triangulo-4p-32a-2x60-lw26-32-0-y-d-jng/

Iniciando a partida do motor em estrela, sua corrente diminui cerca de um terço juntamente com o seu torque. Isso ocorre devido a maior impedância e menor tensão nas bobinas do motor. A tensão dada para essa configuração será a tensão aplicada no motor dividido por √3.

Tanto o torque quanto a corrente quando o motor esta ligado em estrela é 3 vezes menor que na configuração em delta.

Após certo período onde a diferença da corrente entre estrela e triângulo seja pequena (ver figura 2) o motor retorna para a ligação delta tendo suas bobinas alimentadas pela tensão nominal da rede.

Para a utilização das ligações estrela-triângulo serem possíveis, é preciso verificar os seguintes tópicos:

• O MIT deve ter possibilidade de ligação de duas tensões;
• O MIT deve ter disponível para acesso 6 bornes de ligação;
• Tensão da rede ser igual a tensão máxima da bobina.
• O conjugado em estrela ser maior que o conjugado da carga.

Para que seja viável a mudança de triângulo para delta é preciso verificar os tópicos seguintes:

• O momento ideal de mudança é quando a curva da carga ultrapassa a curva do conjugado em estrela, se possível acima dos 90% para que o segundo ∆I não seja muito grande.
• É importante notar a curva do conjugado da carga deve ser menor que a curva do conjugado em estrela, caso contrário não será possível acionar a carga com essas ligações.

Figura 2 – Gráfico corrente e tensão para delta e para estrela

[pic 5]

Fonte – Slide referente a aula 12.3 do professor Arnaldo José Pereira da UFTM

 

1. Fórmula utilizadas

Para a realização dos cálculos envolvidos no relatório foiram utilizadas as seguintes fórmulas.

Fator de potência em sistemas trifásicos:

                                                                                     (1)[pic 6]

Potência elétrica total absorvida:

                                                                        (2)[pic 7]

Rendimento de motores elétricos:                              

                                                                                      (3)    [pic 8]

1. PARTE EXPERIMENTAL

1. OBJETIVOS

• Alimentar o motor na configuração estrela-triângulo
• Registrar as características de operação do motor.

1. MATERIAIS

Os materiais necessários para a realização do experimento são os seguintes:

• 1 estator de máquina de corrente alternada e rotor de gaiola de esquilo;
• 1 DL 10300A                 Freio Eletromagnético com braços (Peso G = 4 N, contrapeso g = 1,5 N);
• 1 DL 10281                Módulo de alimentação;
• 1 DL 10282                Módulo de medida;
• 1 DL 10116                Partida estrela-triângulo;
• 2 FEW 15-2                Wattímetro 5-10 A / 30-60 V
• 1 DL 2026                Tacômetro digital

1. MÉTODOS

Antes de dar início à prática, foram organizados na bancada todos os materiais necessários para a execução de todos os passos do experimento. O conjunto motor-freio assíncrono já estava montado, faltando somente a instalação da balança (com nível acoplado) do freio.