Processos de produção de caminhões fora de estrada

SENAI - SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL

RELATÓRIO FINAL

PROJETO DE UM CAMINHÃO FORA DE ESTRADA

Equipe:

Aldair

Italo Augusto

Italo Nogueira

Yago

Marcilene Batista Dias

Nizael

Patrick

Professora: Marcia Suelen

Parauapebas /2014

Relatório final do projeto de um caminhão fora de estrada

Equipe:

Aldair

Italo Augusto

Italo Nogueira

Yhago

Marcilene Batista Dias

Nizael

Patrick

Disciplina: Elementos de Máquinas

Professor: Marcia Suelen

Parauapebas, 2014

Resumo

No presente trabalho apresentaremos a construção de um caminhão fora de estrada, simples, de grande utilidade e ao mesmo tempo com materiais baratos, por isso optou-se pela construção do caminhão com alguns elementos de máquinas mais utilizados por industriais na fabricação de máquinas e equipamentos, moveis e fixos. Além desse mecanismo ser de simples fabricação e montagem, com menor quantidade de peças pode realizar um trabalho, fornecendo a solução mais barata e confiável. Ao longo desse trabalho, além dos conceitos importantes a compreensão da proposta, descrever-se-á as etapas de montagem, a classificação dos mecanismos utilizados no projeto.

Sumário

1 INTRODUÇÃO 4

2 OBJETIVO 4

3 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA 5

3.1 Condição e Critério ou Lei de Grashof 5

4 MATERIAIS E MÉTODOS 6

4.1 Processos de Fabricação do Caminhão Fora de Estrada. 6

4.2 Montagem para o critério de Grashof 9

4.2.1 Montagem da Dupla Manivela 9

4.2.2 Montagem Manivela Balancim 10

4.2.3 Montagem do Duplo Balancim 11

4.2.4 Montagem do Triplo Balancim 12

4.2.5 Montagem do mecanismo de ponto variável 13

4.3 Cálculo de posição 15

4.4 Análise de posição dos mecanismos do critério de Grashof: 16

4.4 Aplicação 18

5 RESULTADOS E DISCUSSÕES 19

6 CONCLUSÃO 19

7 BIBLIOGRAFIA 21

LISTAS DE FIGURAS

Figura 1 – Mecanismo quatro barras 5

Figura 2 – Fabricação das pecas 7

Figura 3 – Fabricação das peças, acabamento com uso de lixa 7

Figura 4 – Peças finalizadas e demarcação dos pontos medidos 8

Figura 6 – Montagem do mecanismo dupla manivela 10

Figura 7- Montagem do mecanismo manivela balancim 11

Figura 8- Montagem do mecanismo duplo balancim 12

Figura 10 – Montagem do mecanismo de um ponto variável 14

Figura 11 – Cálculo de mecanismo de quatro barras 15

Figura 12 – Aplicação em um carro de F1 15

Figura 13 – Mecanismo quatro barras numa escavadora 16

Figura 14 – Mecanismo quatro barras em um porta-mala de carro 16

Figura 15 – Bancada de Grashof............................................................................. .19

Relatório final do projeto de um caminhão fora de estrada.

1 INTRODUÇÃO

Os caminhões chamados ‘’fora de estrada’’ são veículos construídos e dimensionados para os serviços pesados da construção.

Por esse motivo, são de grande tonelagem e com dimensões que fogem ao normal, impedindo o seu uso em estradas de tráfego normal e restringindo a sua utilização aos canteiros de obra.

Apresenta certas caraterísticas mecânicas de fabricação que os tornam resistentes e especialmente adaptados aos trabalhos pesados, tais como: diferencial travante, transmissão automática, direção com acionamento hidráulico etc.

Off Road ou Fora de estrada é um termo do vocabulário inglês que literalmente quer dizer "fora de estrada" e designa atividades variadas praticadas em locais desprovidos de estradas pavimentadas, calçadas ou de fácil acesso e trâmite.

2 OBJETIVO

O objetivo do trabalho é apresentar a construção de um caminhão, feito com alguns elementos de máquinas que são componentes mecânicos básicos usados como blocos construtores da maioria das máquinas. criar um mecanismo didático que possa ser demonstrado em sala de aula à síntese de um mecanismo nas suas varias configurações de forma simplificada em que o professor junto aos alunos