Relatório de fisica experimental movimento em um trilho de ar
Por: Joao Massuda • 22/4/2017 • Trabalho acadêmico • 771 Palavras (4 Páginas) • 437 Visualizações
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JOÃO VITOR MASSUDA
RELATÓRIO PRÁTICA 3
– MOVIMENTO EM UM TRILHO DE AR-
Dourados – MS
2016
RESULTADOS E DISCUSSÃO
PARTE 1
Na primeira parte do experimento os sensores do cronometro foram distribuídos com um espaçamento de 200 mm entre eles. O tempo anotado para cada trajeto está disponível na tabela 1. Pode-se determinar que o movimento do carro é do tipo MRU (movimento retilíneo uniforme), mesmo que as medições nos sensores sejam diferentes para o mesmo intervalo de espaço. Isto é justificado por algum erro causado pelo atrito do ar entre o carro de ar ou alguma condição apresentada pelo laboratório, visto que o MRU só é possível em condições ideais.
Tabela 1 - tempo medido em cada intervalo para cada respectiva tentativa.
parte 1 do experimento | Tempo (s) | Tempo (s) | Tempo (s) | Tempo (s) |
Tentativa 1 | 0.595 | 0.602 | 0.622 | 0.739 |
Tentativa 2 | 0.526 | 0.748 | 0.740 | 0.737 |
Tentativa 3 | 0.339 | 0.686 | 0.697 | 0.682 |
Tentativa 4 | 0.848 | 0.937 | 0.919 | 0.904 |
Tentativa 5 | 0.739 | 1.004 | 0.973 | 0.949 |
Sabendo que o erro do cronometro é de ± 0.001. A fim de calcular o tempo total de cada tentativa, deve-se somar os tempos de cada intervalo para calcular o tempo total e depois calcular seu erro propagado, a fórmula do tempo total é:
A fórmula do erro propagado do tempo então é:
[pic 2][pic 3]
A tabela 2 contem os valores obtidos de tempo total de cada tentativa com o respectivo erro para a parte 1 do experimento .
Tabela 2- tempo total e tempo total com erro propagado de cada respectiva tentativa.
Tentativas do experimento 1 | Tempo total (s) | Tempo total com o erro propagado (s) |
Tentativa 1 | 2.558 | 2.558 ± 0.006 |
Tentativa 2 | 2.751 | 2.751 ± 0.006 |
Tentativa 3 | 2.404 | 2.404 ± 0.006 |
Tentativa 4 | 3.608 | 3.608 ± 0.006 |
Tentativa 5 | 3.665 | 3.665 ± 0.006 |
A seguir uma demonstração de como foi calculado o erro propagado do tempo:
calculando
Tendo o tempo total com seu respectivo erro e sabendo que o erro da trena por onde o carro de ar se desloca é de 0.5 mm, é possível calcular a velocidade média do carro de ar com a fórmula:
A tabela 3 contem os valores das velocidades médias calculadas para cada respectiva tentativa e as velocidades médias arredondadas com seus respectivos erros propagados.
Tabela 3- velocidade média e velocidade média arredondada com o respectivo erro para cada tentativa.[pic 4][pic 5][pic 6][pic 7][pic 8][pic 9][pic 10][pic 11][pic 12][pic 13]
Tentativas do experimento 1 | Velocidade média (mm/s) | Velocidade média arredondada com o erro (mm/s) |
Tentativa 1 | 312.7443315 | 312.74 ± 0,80 |
Tentativa 2 | 290.8033442 | 290.80 ± 0,66 |
Tentativa 3 | 332.7787022 | 332.78 ± 0,86 |
Tentativa 4 | 221.72949 | 221.73 ± 0,39 |
Tentativa 5 | 218.2810368 | 218.28 ± 0,38 |
A seguir uma demonstração de como foi calculado o erro propagado da velocidade média na tentiva 1 , onde o tempo total é igual a 2.558 segundos: :
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PARTE 2
Na parte 2 do experimento os sensores do cronometro foram distribuídos com um espaçamento diferente entre eles, de 0-150 mm , 150-200 mm, 200-550 mm e 550-800 mm . O tempo anotado para cada trajeto está disponível na tabela 4
parte 2 do experimento | Tempo (s) | Tempo (s) | Tempo (s) | Tempo (s) |
Tentativa 1 | 0.760 | 0.235 | 1.762 | 1.279 |
Tentativa 2 | 0.295 | 0.162 | 1.155 | 0.836 |
Tentativa 3 | 0.360 | 0.178 | 1.279 | 0.928 |
Tentativa 4 | 0.276 | 0.083 | 0.571 | 0.413 |
Tentativa 5 | 0.194 | 0.161 | 1.179 | 0.852 |
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