Relatório de Fenômenos de Transporte

Aline de Lima Magacho - Matrícula: 30856

Gabriel Ferreira de Souza – Matrícula:

Jessica Naomi Kobayashi - Matrícula: 31696

Romilson Braga Teixeira - Matrícula: 31848

Lucas Menta - Matrícula: 19063

EME412:

Medição de vazão

 

1. INTRODUÇÃO

1. MATERIAIS E MÉTODOS

1. Materiais

        

1.  Modelo Metodológico

        Para obter os dados secundários realizaram-se os seguintes cálculos:

        A partir do volume coletado e do tempo de coleta obteve-se a taxa de fluxo por tempo, dividindo os dois parâmetros, conforme equação 3.

[pic 1]

Sendo:

 – Taxa de Fluxo por Tempo (m3/s)[pic 2]

V – Volume Coletado (m3)

s – Tempo Coletado (seg)

        A Taxa de Fluxo da Área Variável foi conseguida pela transformação de unidades da leitura realizada do medidor variável.

        Utilizou-se a equação de Bernoulli, equação 1, combinada com a equação de continuidade, formula 2, para calcular a taxa de fluxo da placa do orifício e do medidor Venturi, sendo que para a primeira taxa de fluxo utilizou-se  e para a taxa da placa do orifício  . [pic 3][pic 4]

        Erro

        As perdas de Carga foram calculadas pela diferença de altura dos manômetros. Sendo que a Perda do medidor de área variável foi obtida pela diferença entre h4 e h5, a perda da placa de orifício foi pele cálculo de  e a perda de Venturi através da diferença entre . [pic 5][pic 6]

1. Obtenções dos Dados

Os dados primários como as alturas dos manômetros e a leitura do medidor de área variável obtidos são apresentados na tabela 1.

Tabela 1 - Dados coletados

Área Tubo Ensaio	Área do Orifício	Área Venturi	Volume Coletado	Tempo de Coleta	Leitura Medidor A Variável	h1	h2	h3	h4	h5	h6	h7	h8
A1 (m²)	A2 (m²)	A2 (m²)	V(m³)	t (sec)	(l/min)	(mm)	(mm)	(mm)	(mm)	(mm)	(mm)	(mm)	(mm)
0,000792	0,000177	0,000314	4,5	60	3	100	90	95	95	25	25	20	21
0,000792	0,000177	0,000314	20	60	18	315	132	258	230	248	158	35	75
0,000792	0,000177	0,000314	19,5	60	17	250	88	195	175	90	95	0	25
0,000792	0,000177	0,000314	18	60	16	234	90	185	165	85	90	0	30
0,000792	0,000177	0,000314	18,5	60	15	220	95	175	155	80	85	0	30
0,000792	0,000177	0,000314	19	60	14	210	95	168	150	75	78	0	28
0,000792	0,000177	0,000314	20	60	13	190	85	150	135	58	60	0	18
0,000792	0,000177	0,000314	20	60	12	175	88	140	130	55	55	0	18
0,000792	0,000177	0,000314	21	60	11	165	90	135	124	50	50	5	20
0,000792	0,000177	0,000314	18,5	60	10	160	94	135	123	45	45	5	20
0,000792	0,000177	0,000314	18	60	9	145	90	120	113	40	42	9	20
0,000792	0,000177	0,000314	10	60	8	138	90	115	110	40	40	10	20
0,000792	0,000177	0,000314	9	60	7	138	90	110	105	35	35	15	20
0,000792	0,000177	0,000314	7,5	60	6	120	90	105	104	34	34	15	20
0,000792	0,000177	0,000314	7	60	5	115	90	103	100	30	30	16	20
0,000792	0,000177	0,000314	6	60	4	105	90	100	95	30	30	20	21

Fonte: Laboratório de Fenômenos de Transporte – UNIFEI

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