Respostas Case Embraer

3 – Com a implmentação do CRV, os custos relacionados à testes e detalhamento das aeronaves não era mais necessários, uma vez que houve economia de US$3.000.000 com o corte de reprodução em escala real, feito de madeira, do avião a ser produzido. O CRV foi um importante ponto de virada para o reeguimento da Embraer, pois foi com, no início, que houve uma economida de US$3.000.000 por não haver mais a necessidade de construir, feito de madeira, o modelo de avião. O CRV posteriormente conseguiu evoluir e juntar ao software já existente simulações sobre os modelos de aviões projetados. O arranjo físico deve ser o mesmo, estilo doca, pois o principal foco da empresa é o ramo executivo e esse público tem preferências por estilizar seus pertences. Algo que seria um fator complicador se fosse uma linha de montagem Fordista,por exemplo. O estilo doca lhe permite fazer quaisquer alterações na estrutura do avião durante sua montagem. Além de deixar de lado atividades mais manuais (braçais) sendo substituído por atividades automatizadas.

4 – Com um robusto investimento em pesquisa de tecnologia e uso intensivo de tecnologia de ponta, foram criadas novas instalaçoes industriais e formadas novas parcerias com fornecedores paraque os componentes fossem produzidosemlocais próximos a linha de montagem final, o que resultou na reduçãode custos com fretes dos produtos e ainda acelerou a fabricação de aeronaves Embraer.

3 – Com a implementação do CRV, os custos relacionados à testes e detalhamento das aeronaves não era mais necessários, uma vez que houve economia de US$3.000.000 com o corte de reprodução em escala real, feito de madeira, do avião a ser produzido. O CRV foi um importante ponto de virada para o reerguimento da Embraer, pois foi com, no início, que houve uma economia de US$3.000.000 por não haver mais a necessidade de construir, feito de madeira, o modelo de avião. O CRV posteriormente conseguiu evoluir e juntar ao software já existente simulações sobre os modelos de aviões projetados. O arranjo físico deve ser o mesmo, estilo doca, pois o principal foco da empresa é o ramo executivo e esse público tem preferências por estilizar seus pertences. Algo que seria um fator complicador se fosse uma linha de montagem Fordista,por exemplo. O estilo doca lhe permite fazer quaisquer alterações na estrutura do avião durante sua montagem. Além de deixar de lado atividades mais manuais (braçais) sendo substituído por atividades automatizadas.

4 – Com um robusto investimento em pesquisa de tecnologia e uso intensivo de tecnologia de ponta, foram criadas novas instalações industriais e formadas novas parcerias com fornecedores para que os componentes fossem produzidos em locais próximos a linha de montagem final, o que resultou na redução de custos com fretes dos produtos e ainda acelerou a fabricação de aeronaves Embraer.

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