Transporte Publico

TRANSPORTE PÚBLICO – Material extraído da apostila de transporte público de

autoria do professor Garrone Reck departamento de transporte da UFPR -

Universidade Federal do Paraná.

As diversas atividades existentes num meio urbano encontram-se distribuídas no espaço

segundo um Plano Diretor Urbanístico ou, na situação mais comum, seguindo uma

tendência histórica da região.

Em ambos os casos, a evolução urbana esteve, e de certa forma sempre estará,

condicionada a um esquema de canais de circulação de acordo com as tecnologias de

transporte disponíveis para possibilitar a necessária inter-relação entre as atividades

urbanas – residência, trabalho, estudo, lazer, etc.

Os residentes numa cidade podem efetuar seus deslocamentos cotidianos utilizando

veículos próprios (automóvel, moto/bicicleta ou até mesmo andar a pé) ou então valer-se

do transporte público (ônibus, trem de subúrbio, metrô, barco, etc.).

Estes não apresentam a versatilidade do automóvel – transporte “porta-a-porta”, livre

escolha do trajeto, consecução do deslocamento no horário mais conveniente etc. Por

outro lado apresentam como uma grande vantagem à economia de espaço público para

sua efetivação (em especial nas áreas centrais e locais com deficiência de espaço para

circulação e estacionamento) exigindo menos de 10% de área viária em comparação com o

transporte particular (por automóvel).

Por sua vez, o transporte público de passageiros é um tipo de transporte acessível a toda a

população contra pagamento de uma tarifa, ou gratuitamente em certos casos, estando

seus serviços submetidos à obrigação de:

- explorar permanentemente uma rede de transportes determinada;

- transportar todos os passageiros segundo um horário fixado;

- cobrar tarifas definidas pelo poder público;

- informar previamente aos usuários o valor dos serviços;

- executar um transporte social em alguns casos, a favor de determinados grupos sociais

ou para atender certas regiões;

Estas obrigações legais ou regulamentares impostas pelo Poder Público definem e

caracterizam os serviços públicos de transporte de passageiros que são representados:

- pelo transporte de massa (metrô, trem de subúrbio, bonde);

- pelo transporte coletivo (trólebus, ônibus, micro-ônibus/lotação);

- pelo transporte individual (táxi).

2. RESPONSABILIDADE DO PODER PÚBLICO

O Transporte de uma forma geral é um meio para que outras atividades produtivas possam

efetivar-se cabendo, portanto, ao poder público o dever de bem provê-lo para atender ao

direito dos cidadãos de consumar os seus deslocamentos.

No caso do transporte particular a atuação do poder público se restringe à implantação do

sistema viário, à regulamentação do seu uso e ao controle operacional do trânsito em geral.

Entretanto, no transporte público o comportamento do usuário deve ser enfocado com

muito mais profundidade, pois este mesmo se apresenta de forma passiva, enquanto no

transporte particular o usuário tem uma participação mais ativa, obrigando o poder público

a encampar a solução para os problemas afetos no transporte público com muito mais

ênfase e responsabilidade nas soluções.

Portanto, a gerência do transporte público requer um conhecimento mais diversificado e

complexo do que o utilizado no estudo do transporte particular (relativo ao sistema de

circulação), tanto por envolver modos de transporte distintos, como por necessitar de

intervenções diretas do poder público em todos os seus quatro componentes:

infraestrutura, material rodante, comportamento do usuário e equipamentos de operação.

3. NECESSIDADE DO PLANEJAMENTO OPERACIONAL

O transporte público deve se adequar às características da região e ser passível de

adaptações constantes à própria dinâmica urbana, tanto em termos quantitativos como

quanto à tecnologia do veículo.

Com isso as diversas modalidades que o compõem (metrô, trólebus, ônibus, etc.) devem

funcionar como um Sistema de Transporte Público