Análise de Fila Modelagem
Por: notliad • 21/3/2016 • Trabalho acadêmico • 1.000 Palavras (4 Páginas) • 433 Visualizações
Embrorio Ltda.
Rua do Sedentário, 6666
Fone: Fax 00-9900-0099
E-mail: embrorio@embrorio.com.br
Tatooine, 26 de outubro de 2012.
À
River Shopping, Ltda.
At.: Sr. Dono do Shopping
Av. Monsenhor Ângelo Sampaio, 100.
Prezado Senhor,
Encaminho o Relatório Técnico do estudo de produtividade da cancela de entrada automática localizada na ala HiperBompreço.
As principais conclusões do projeto foram:
- Para melhor aproveitamento da entrada, uma segunda cancela é recomendada;
- Se a viabilidade de uma segunda cancela for custosa, a otimização do tempo de serviço da cancela existente já aprimoraria os tempos de espera, mas não solucionando o problema.
O detalhamento do projeto está descrito no corpo do relatório.
Atenciosamente,
Dailton Filho,
Engenheiro da Computação
[pic 1]
UNIVERSIDADE FEDERAL DO VALE DO SÃO FRANCISCO
CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DA COMPUTAÇÃO
Dailton Rodrigues de Carvalho Filho
RELATÓRIO FINAL DE MODELAGEM E SIMULAÇÃO DE SISTEMAS:
Análise da fila simples do estacionamento do River Shopping
JUAZEIRO – BA
2012
UNIVERSIDADE FEDERAL DO VALE DO SÃO FRANCISCO
CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DA COMPUTAÇÃO
Dailton Rodrigues de Carvalho Filho
RELATÓRIO FINAL DE MODELAGEM E SIMULAÇÃO DE SISTEMAS:
Análise da fila simples do estacionamento do River Shopping
Trabalho apresentado a Universidade Federal do Vale do São Francisco – UNIVASF, Campus Juazeiro , como requisito da obtenção da nota parcial de – Modelagem e Simulação de Sistemas.
Prof. Dr. Brauliro Gonçalves Leal.
JUAZEIRO – BA
2012
SUMÁRIO
1 – Introdução
2 – Descrição do Sistema Simulado
3 – Objetivos do estudo
4 – Resultados Obtidos
5 – Conclusões e Recomendações
Referências
SÍNTESE DO TRABALHO
NÚMERO: 999/12 DATA: 26/10/2012
PROJETO: Análise da cancela automática.
OBJETIVO: Verificar a eficácia da cancela, analisar sua produtividade em horário de pico e propor soluções para a otimização do sistema.
DESCRIÇÃO DO SISTEMA INICIAL: Uma fila simples de estacionamento, com uma cancela automática.
SOLUÇÃO PROPOSTA: A instalação de uma nova cancela ou a otimização do tempo de serviço da existente.
CONCLUSÕES: A cancela pode suportar o fluxo, mas correndo o risco de ser mal aproveitada por um tempo, por exemplo, em horário de picos.
SOFTWARE UTILIZADO: nenhum.
1 – Introdução
O estudo se deve ao fato de em horário de picos, a entrada analisada sofre com o excesso de utilizações, sendo necessário um aprofundamento do que deverá ser feito para amenizar o problema. Espera-se com esse estudo analisar o que acontece e propor soluções para o problema encontrado.
2 – Descrição do Sistema Simulado
O modelo inicial da fila, consiste em uma fila simples, onde o fluxo de entrada de carros é controlado por uma canela automática, onde o motorista ativa-a, retira um comprovante e então a cancela é aberta. A Figura 1 representa o sistema estudado, onde a linha vermelha é a cancela e as linhas amarelas os quebra-molas que antecedia e procedia a cancela.
[pic 2]
Figura 1 - Esquema da Fila
Por se tratar de um sistema simples e de passagem rápida, o tempo era cronometrado (em segundos) assim que o carro ultrapassava o primeiro quebra-mola e era determinado que ele tinha saído do sistema quando passava pelo segundo.
3 – Objetivos do estudo
Tem-se como objetivos desse estudo:
- Analisar se o fluxo de carros naquele local em horário de picos.
- Verificar se uma cancela é suficiente para esse fluxo.
- Prover uma solução que otimize o sistema como um todo, como por exemplo, diminuindo o tempo de espera dos carros na fila.
4 – Resultados Obtidos
Depois de uma amostra em horário de pico com 60 entradas, foram separadas 15 para validação e calculadas a amostragem ideal. Com 26 amostras, foi realizada uma simulação com os dados obtidos para a fim de entender melhor os parâmetros que compõem o sistema e com isso analisá-los e propor soluções. Na Tabela 1, podemos encontrar os resultados obtidos pela simulação do sistema.
O Tempo Médio de Espera na Fila é justamente o tempo que o carro passa ao chegar na fila até ser atendido (chegar a cancela). A probabilidade de espera na fila se dá pela chance de um carro chegar e ter uma fila já formada.
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