O LABORATORIO DE FÍSICA EXPERIMENTAL FORÇAS DESSIPATIVAS

UNIVERSIDADE FEDERAL DE ITAJUBÁ

DIEGO DE PROENÇA GUIMARÃES FERREIRA
FRANCISCO VERAS TEOTONIO FILHO
GABRIEL ADAS RENNÓ PEREIRA DA CUNHA
GABRIELLY LUCARELI SANTOS

NICOLE DE AGUSTIN REQUIÃO ARAMAYO

RELATÓRIO 3 - LABORATÓRIO DE FÍSICA EXPERIMENTAL I (TURMA 9)

ITAJUBÁ
2022
UNIVERSIDADE FEDERAL DE ITAJUBÁ

DIEGO DE PROENÇA GUIMARÃES FERREIRA (2022011210) FRANCISCO VERAS TEOTONIO FILHO (2022007324)
GABRIEL ADAS RENNÓ PEREIRA DA CUNHA (2022002300) GABRIELLY LUCARELI SANTOS (2022005956)
NICOLAS GOMES SOUSA (2022007389)
NICOLE DE AGUSTIN REQUIÃO ARAMAYO (2022006944)

RELATÓRIO 3 - LABORATÓRIO DE FÍSICA EXPERIMENTAL I (TURMA 9)

Relatório submetido à prof. Carla Patrícia Lacerda,como requisito quinquenal para a disciplina de Física
Experimental I da Universidade Federal de Itajubá.

ITAJUBÁ
2022

RESUMO

As forças dissipativas são observadas mediante a dificuldade exercida em um movimento. Os objetivos deste trabalho são compreender e explicitar equações de movimento; observar o arrasto aerodinâmico efetuar medidas de massa e tempo e derivar medidas secundárias de velocidade e aceleração a partir dessas; construir e analisar gráficos de grandezas cinemáticas. O experimento realizado consistiu na medição do tempo que um carrinho metálico sobre um trilho sem atrito leva para realizar certo deslocamento, sendo desprezível a força de arrasto inicialmente e posteriormente, essa sendo considerada pela presença do anteparo de papelão. Pela análise dos dados obtidos foi percebida a relação entre a força de arrasto e a aceleração. Com a presença do anteparo de papelão a aceleração menor quando comparado sem a presença desse.

1.INTRODUÇÃO         velocidade do         corpo;         no         caso         de

Na         física,         define-se         como         força         velocidades         mais         elevadas,         é

dissipativa,         que         também         podem         ser         aproximadamente proporcional ao quadrado

denominadas de forças não conservativas,         da velocidade.

como sendo as forças que transformam a         Sendo assim, a força de resistência (FR) pode

energia         mecânica         em         outras         formas         de         ser definida por:

energia, como por exemplo, o som, calor e

deformação.	(HALLIDAY	e	RESNICK,	𝐹𝑅 = 𝑏.
𝑣𝑛
1983)

A força de atrito dinâmico é um exemplo de força dissipativa que faz um

objeto

parar,

transformando

sua

energia

cinética inicial em calor e som. Sempre que houver força dissipativa, parte da energia mecânica do sistema vai ser transformada em calor e som e outras formas de energia. É possível verificar isso quando um carro freia bruscamente: escutamos o som característico

da freada e vemos a fumaça dos pneus

Portanto, no caso da resistência do ar, à medida que a força de resistência aumenta com a velocidade, a intensidade da força resultante diminui e o módulo da aceleração é gradativamente menor, ou seja, a velocidade do corpo tende para um valor limite vL (velocidade limite) ao mesmo tempo em que a força resultante também tende a zero.

2.PROCEDIMENTOS UTILIZADOS PARA

queimando

em

virtude

do

aumento

da

AQUISIÇÃO DE DADOS

temperatura devido à força de atrito com o

Aparato utilizado:

asfalto.		 Trilho de ar metálico de 2 metros de
Porém a força de atrito não é a único	comprimento com compressor de ar;
exemplo de força dissipativa, toda a ação	Carrinho metálico para o trilho (elemento
tem uma reação, contudo tal força é na		de movimento);
verdade uma força de sentido oposto que
Quatro massas de 10g e uma de 5g para
quando trata- se do ar, é conhecida como		lastro do carrinho;
força de resistência do ar, que por sua vez é
Cronômetro Multifuncional digital, com
denominado por força de arrasto.	aquisição de dados;
De forma diferente da força de atrito	o	Marca: Cidepe;
dinâmico,	a	força	de	arrasto	tende	a	o	Modelo: EQ228A;
aumentar quando a velocidade do corpo	o	Ponto zero: 0,00000 s;
aumenta, de forma nem sempre linear. No	o	Fundo de escala: 99,99995 s;
caso de pequenas velocidades, a força de	o	Precisão: 50 μs;
arraste é aproximadamente proporcional à	o	Erro: 2*101μs.