OLD HOUSE

Centro de Estudos em Logística - COPPEAD 4

1. Introdução

• Fruto de um esforço conjunto da Confederação Nacional do Transporte (CNT) e o Centro

de Estudos em Logística (CEL) do COPPEAD-UFRJ, este estudo tem como objetivo

realizar um amplo e profundo DIAGNÓSTICO do setor de transporte de cargas no Brasil,

assim como elaborar um PLANO DE AÇÃO capaz de atacar os problemas e alavancar

oportunidades de melhoria da eficiência e da qualidade dos serviços prestados pelo setor.

• O setor vem convivendo há vários anos com graves problemas que tem afetado o

desempenho das empresas e a qualidade dos serviços oferecidos. Embora seus efeitos

sejam conhecidos, faltava um estudo que identificasse suas causas e dimensionasse o

tamanho e profundidade dos problemas.

• Para atingir este objetivo, adotou-se uma abordagem analítica rigorosa, que identificou

sintomas, analisou problemas, selecionou causas e elaborou um plano de ação capaz de

atacar as causas e eliminar ou atenuar os problemas.

Transporte de Cargas no Brasil:

Ameaças e Oportunidades para o Desenvolvimento do País

Centro de Estudos em Logística - COPPEAD 8

1. Introdução

• Como indicativo das ameaças impostas pela falta de planejamento e controle do setor de

transportes nacional, pode-se citar o risco de se ter um transporte incapaz de acompanhar o

crescimento da demanda por qualidade, gerando um possível colapso do sistema. Alguns

sintomas deste risco já estão presentes: frota rodoviária com idade média de cerca de 17,5

anos e locomotivas com idade média de 25 anos; estradas com condições péssima, ruim ou

deficiente em 78% dos casos; baixa disponibilidade de infra-estrutura ferroviária; baixíssima

disponibilidade de terminais multimodais; hidrovias sendo ainda pouco utilizadas para o

escoamento de safra agrícola.

• Um pequeno indicativo de como uma melhora do setor de transporte pode contribuir para o

aumento da eficiência econômica do País pode ser encontrado nos estoques. Estimativas

calculadas neste trabalho indicam que cerca de R$ 118 bilhões de excesso de estoque são

mantidos pelas empresas brasileiras ao longo das cadeias produtivas como forma de se

proteger das ineficiências do transporte, conseqüência de atrasos, acidentes e roubos de

carga. Um setor de transportes mais confiável