Economia

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Universidade Anhanguera

Centro de Educação a Distância

Curso de Administração

Economia

Jozy Leandro Rodrigues – RA 5569154070

       Julien Moura Lambertini– RA 5704101502

         Luana Ferreira Amaral – RA 5363977578

           Paula Antunes Ferreira – RA 5564136934

               

                                                     Prof.ª Ead. Ma. Renata M. G. Dalpiaz

                                                     Tutor a Distancia: Aleczandra Krysna Michalski Piazza

                                                     Tutor Presencial: Rafael Alvarenga

BAURU

ETAPA 1

PASSO 2 - QUANDO SE COMPRA E QUANDO SE VENDE UM AUTOMÓVEL 

COMPRA: Devido ao transporte público ser precário, nós brasileiros não temos carro por luxo e sim por necessidade, todavia depende do relacionamento de um grande número de variáveis tais como quem é o consumidor, qual sua história, sua renda, preferência e situação em que ele se encontra. Vale lembrar qual será o beneficio do bem adquirido pelo consumidor em seu dia a dia. O mercado de automóveis anda cada vez mais aquecido no Brasil. O poder de consumo dos brasileiros aumentou e as empresas estão oferecendo condições de pagamento cada vez mais acessíveis aos consumidores.

A Pesquisa Mensal do Comércio (PMC), do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), evidencia que os consumidores priorizaram, em junho, a compra de automóveis em detrimento de outros produtos, como equipamentos de informática e comunicação. Esse cenário embute o anúncio da isenção do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para automóveis e utilitários e a redução do IOF (Imposto sobre Operações Financeiras), essa redução é válida para todos os créditos de consumo, como financiamento de imóveis, e não apenas de automóveis. Estes descontos (de IPI e IOF) são permanentes para pessoas com deficiência na compra de um automóvel.

VENDA

Depois de anos, talvez o automóvel já não atenda mais as necessidades do consumidor. Talvez por problemas mecânicos no veículo, ou até mesmo por querer um carro mais novo.

COMPORTAMENTO DO CONSUMIDOR

Se for o único carro da família e vai ser utilizado para todas as atividades do dia-a-dia e ainda nos fins de semana e viagens, o ideal é uma perua, por exemplo.  Duas ou quatro portas já não são nem questão de necessidade, mas quase um item de série. Elas não só facilitam o acesso ao banco de trás, como também contam muito na hora de revender o veículo. Os motores 1.0 até 1.6 não têm grandes diferenças de consumo e também contam no momento da revenda. Se a cidade que o veículo roda tem muitas subidas e descidas ou se há trechos de estrada entre a casa e o trabalho, vale a pena investir no modelo mais potente que os 1.0. Já os acessórios, como trio-elétrico (acionamento elétrico dos vidros, travamento automático das portas e acionamento elétrico de retrovisores) são extremamente úteis. Ar condicionado é um acessório útil para cidades mais quentes e com trânsito intenso ou sujeito a congestionamentos, porém traz uma elevação no consumo de combustível. A direção hidráulica em muitos carros é um item principalmente para mulheres. Em cidades mais frias também são muito úteis o aquecimento interno e o desembaçador de vidros traseiros. E na vida moderna, acendedor de cigarros é indispensável, não propriamente pelo hábito não saudável do fumo, mas sim para conectar carregadores de celular e tocadores de mp3/mp4. O tipo de combustível também é importante. O tipo de combustível também é importante. Hoje os carros flex são a opção mais adequada, pois permitem a escolha mais econômica na hora de abastecer. Quase obrigatório, pois estacionar e manobrar sem este acessório pode ser um martírio, Carros movidos somente com gasolina ou somente com álcool são de revenda mais difícil. Essas, dentre outras, são algumas das exigências do consumidor.

INFLUÊNCIA DA ECONOMIA NO RAMO DO NEGÓCIO

Otimismo da indústria é puxado pelo setor automotivo. A alta do otimismo apontada na prévia da sondagem da Indústria de agosto foi puxado pelo segmento de bens duráveis, especialmente automóveis. De acordo com o superintendente adjunto de ciclos Econômicos da fundação Getúlio Vargas (FVG), Aloisio Campelo, a melhora nesse setor é resultado dos estímulos dados ao consumo pelo governo. Este estímulo ainda não esta trazendo grandes preocupações para o governo na inflação, segundo o Instituto Brasileiro de Economia (IBRE) da fundação Getúlio Vargas (FGV), Salomão Quadros. Com isso o mercado tende a produzir aceleradamente, portanto haverá contratação em amplos setores no ramo automobilístico.

Os resultados de mercado e de produção automotiva em 2011 confirmam mais um ano de marcha positiva ininterrupta da indústria automobilística nos últimos anos. De fato, pois entre 2002 e 2011 o mercado automotivo cresceu 145%, com média anual superior a 10%, enquanto a produção, embora em ritmo menor que o das vendas internas, expandiu-se 109% no período, média de 8,6% no ano.

Segundo a pesquisa elaborada pelo Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças), em 2010, a frota brasileira de veículos tinha 32,5 milhões de unidades, 8,4% a mais do que em 2009. Hoje, há um veículo para cada 5,9 habitantes, enquanto, em 2000, a relação era de um veículo para 8,4 pessoas.

A idade média desses automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus passou de 8 anos e 10 meses para 8 anos e 8 meses. Aqueles com 4 a 20 anos de fabricação são 67% da frota.

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Abaixo, dados das indústrias que atuam no Brasil e sua contribuição para o crescimento da economia do mercado automobilístico em 2011.

Empresas	Emprego	Empresas	Emprego
Agrale	1.823	MAN	1.141
Fiat	16.060	Mercedes - Benz	14.290
Ford	10632	Mitsubishi	2.698
General Motors	24075	Nissan	Sem Dados
Honda	3.145	Peugeot Citroen	5.185
Hyundai CAOA	1.692	Renault	6.175
International	36	Scania	3.530
Iveco	693	Toyota	4.180
KG	693	Volkswagen	25.689
Mahindra Bramont	74	Volvo	3.676