Estudo de Caso - Cadeia

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UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ

MBA EM GESTÃO EMPRESARIAL

Fichamento de Estudo de Caso

Victória Sequeira Fabbriani

Trabalho da disciplina Cadeia de Suprimentos

                                                 Tutor: Prof. Roberto Tarantino

Rio de Janeiro, RJ

2017

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Estudo de Caso :

Ford Motor Company

Estratégia de Cadeia de Suprimentos

REFERÊNCIA: Austin, Robert. Harvard Business School, 607-P03. Ford Motor Company: Estratégia de Cadeia de Suprimentos. 21 de dezembro de 2001.

        A estratégia de cadeia de suprimentos da empresa Ford Motor Company começou a ser questionada pela Diretora de Cadeia de Suprimentos, Teri Takai. Os membros da equipe ficaram divididos entre dois grupos, que divergiam na argumentação do modelo que deveria ser adotado pela Ford.

O primeiro grupo defendia uma “integração virtual” entre a cadeia de suprimentos da Ford com a tecnologia (com base no modelo da Dell), com o propósito de reduzir o capital operacional e a exposição à obsolescência de estoques. O segundo grupo, por sua vez, acreditava que as diferenças entre a indústria automobilística e de computadores - e, consequentemente, entre as suas redes de fornecedores -, poderiam resultar em complicações, e, portanto, era difícil determinar o escopo apropriado para o redesenho do processo.

Diante do aumento da competitividade no mercado doméstico (com a chegada das montadoras estrangeiras) e do desenvolvimento das pequenas indústrias (que visavam a exportação), a Ford, apesar de estar na colocação de segunda maior corporação industrial do mundo, com base em Dearborn, em Michigan, se viu diante da necessidade de reduzir o custo de projeto e fabricação dos automóveis e, ao mesmo tempo, aumentar a qualidade e diminuir os tempos dos ciclos.

O plano chamado Ford 2000, adotado em 1995, visava reduzir drasticamente os custos em manufatura e compras a partir da reengenharia e globalização de organizações e processos corporativos. Para tanto, a Ford tornou o uso da tecnologia como seu novo enfoque global.

Importantes projetos de reengenharia foram iniciados nos principais processos da empresa, tais como Do Pedido à Entrega (OTD – Order-to-Delivery), que tinha a visão de criar um processo reduzido, flexível e previsível que harmonizasse os efeitos de todos os componentes da Ford para habilitá-la a prover aos consumidores os produtos certos, no lugar certo, na hora certa; e o Sistema de Produção Ford (FPS – Ford Production System) que era um sistema integrado visando tornar as operações da Ford mais enxutas, com maior capacidade de resposta e mais eficientes que focava em atributos-chave do processo produtivo, aspirando nivelar a produção e partir para um sistema puxado pela demanda, com produção sincronizada, fluxo contínuo e estabilidade em todo processo.