O TRADE-OFF DE SOPHIA

O TRADE-OFF DE SOPHIA:

Sophia, para e pensa: “- O que eu vou fazer?” Ao mesmo tempo, nesta tarde fria e úmida do inverno gaúcho, aguarda, ansiosa, a proposta da empresa de assessoria que foi contratada para analisar o problema. De uma coisa ela tem certeza, para a reunião com a diretoria apresentará uma proposta clara, concisa e precisa. Baseada nas mais modernas teorias da logística conseguirá de vez eliminar o trade-off.

Sophia trabalha em uma empresa de comércio exterior localizada em Porto Alegre. A empresa é especializada na área de suprimentos de informática. Por ser um distribuidor, que atende as maiores empresas do setor, não pode se dar ao luxo de não ter produto para atender aos seus clientes. Uma das razões é a própria visão da empresa em relação aos clientes: NÓS EXISTIMOS PARA AGREGAR VALOR AO NOSSO CLIENTE!  

Os produtos da área de informática, por sua natureza, têm um ciclo de vida curtíssimo. Ao mesmo tempo a própria venda ao mercado, frete a concorrência ao comércio eletrônico, tem que estar sempre atualizada. Um dos seus principais produtos, na realidade o “carro chefe” são as unidades de discos rígidos. Apesar deste produto não sofrer atualizações tão rápidas como outros componentes da área de informática, não permite que a empresa faça grandes estoques, até porque o fornecimento aos clientes é, praticamente, just in time, a um custo aceitável.  Caso a empresa opte por estoques maiores seus clientes não se responsabilizam por garantir as compras de todas as unidades disponíveis. A empresa tem uma política forte de acompanhamento das pesquisas e descoberta no setor, porém não tem como garantir o consumo no mercado interno.

Outra grande preocupação tem sido com a entrada de concorrentes, bem como a possibilidade de os fornecedores fazerem suas compras diretamente dos fabricantes, portanto o preço era justo. Para que a empresa continue garantido o seu mercado, necessita, obrigatoriamente, a utilização das mais modernas técnicas e metodologias operacionais oferecidas pela logística. Entre elas está um sistema de reposição automática (QR) que tem exigido investimentos em EDI volumosos. O próprio marge in transit tem permitido parte deste sucesso. Outras soluções não dependem tanto da empresa e muito menos da competência de seus funcionários, mas sim das parcerias estabelecidas onde cada um é altamente especializado nas suas atividades no pipeline deste produto. Apesar de não estar autorizada a utilizar o Entreposto Industrial na modalidade RECOF/Informática, tem conseguido liberação de cargas e/ou transferência para EADIs em, no máximo, 12 horas.

Tabela 1 – Características do tráfego a ser estudado

Origem:	Hong Kong
Destino:	Porto Alegre
Mercadoria:	Unidades de Disco Rígido
Classificação Tarifária / N.C.M.:	8471.70.12
Alíquotas de Impostos:	Imposto de Importação 9,5%
	I.P.I. 10%
	I.C.M.S. 17%
Quantidade por embarque:	5.700 unidades
Peso Bruto Unitário:	1,20 kgs
Peso Bruto Total:	6.886,00 kgs
Dimensões Totais da Carga:	11,00 m³
Incoterm:	FOB ou FCA
Valor FCA/FOB da Mercadoria	USD 324,900.00
Licenciamento de Importação	Não se aplica

Sophia dá mais um suspiro “...falta 15 minutos”, enquanto pelo canto dos olhos observa a hora no relógio que fornece instantaneamente as horas nas principais cidades do mundo, principalmente de seus fornecedores em Hong Kong. Afinal foi presente de um dos fornecedores pela competência, qualidade e ética nas relações comerciais estabelecidas.

Se preparando para a reunião, que deveria começar pontualmente, afinal tendo como fundamento o pensamento logístico, não se permitia atraso e nem adiantamento: deveria ser na hora marcada. Sophia revisou os dados e informações encaminhadas à empresa de assessoria para analisar e resolver o seu trade-off.

Tabela 2 – Análise Comparativa de Custos Totais de Importação nos Modais

                  Aéreo, Marítimo e Sea-Air.

Modal de Transporte		Marítimo	Sea-air	Aéreo
Valor FOB / FCA	USD	324,900.00	324,900.00	324,900.00
Valor Frete	USD	900.00	25,202.76	36,564.66
Valor Seguro	USD	3,258.00	3,501.03	3,614,65
Valor CIF para Base de Cálculo	USD	329,058.00	353,603.79	365,079.31
Imposto de Importação (9,5%)	USD	31,260.51	33,592.36	34,682.53
I.P.I. (10%)	USD	36,031.85	38,719.61	39,976.18
I.C.M.S. (17%)	USD	81,180.19	87,235.76	90,066.82
Taxa de Siscomex (R$ 40,00)	USD	13,33	13.33	13.33
Armazenagem	USD	1,349.13	5,458,99	5,631.12
Capatazia	USD	82.00	0.00	0.00
Frete e Taxas	USD	995.00	25,751.82	37,340.95
Seguro (1% FOB / FCA + Frete)	USD	3,258.00	3,501.03	3,614.65
A .F.R.M.M. (25% sobre frete)	USD	225.00	0.00	0.00
Serviços de despacho	USD	180.00	120.00	120.00
Transporte rodoviário	USD	320.00	40.00	40.00
Total	USD	154,985.01	194,432.90	211,485.58
Índice de Custo de Importação		47,7023%	59,8439%	65,0925%
Correlações entre Total e Frete		0,6419%	13,2446%	17,6565%
Tempo de trânsito		38 dias	16 dias	4 dias
Câmbio de referência - USD1.00 = R$2,35