O RODOVIÁRIO FERROVIÁRIO AÉREO DUTOVIÁRIO AQUAVIÁRIO

EXERCÍCIO 01. Faça uma análise comparativa usando os conceitos Maior (A), Médio (B), e menor (C), para as características operacionais das modalidades de transportes no quadro abaixo.

ITEM/MODAL RODOVIÁRIO FERROVIÁRIO AÉREO DUTOVIÁRIO AQUAVIÁRIO

CUSTO C C A C C

VELOCIDADE C B A A C

CONFIABILIDADE C A A A A

CAPACIDADE C A C B A

FLEXIBILIDADE A C B C C

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EXERCÍCIO 02. Deseja-se transportar uma mercadoria com densidade igual a 0,74 t/m³ em um caminhão cuja capacidade do compartimento de carga é de 22 m³ e o peso de lotação é de 14 t. Qual é o limitante deste transporte? O que isso significa? Qual o volume e o peso de mercadoria realmente transportado?

D = 0,74 t/m³

Capacidade de carga = 20m³

Peso lotação = 14 t

D=Pl/Vcc

0,74t\/m^3=Pl/20m³

Pl=14,8 m^3

O limite é o peso. Isso significa que nem todo o compartimento de carga será ocupado. ______________________________________________________________________

EXERCÍCIO 03. Se o caminhão descrito no exercício 1 transportasse uma mercadoria com densidade igual a 0,57 t/m3. Qual seria o limitante deste transporte? O que isso significa? Qual o volume e o peso de mercadoria realmente transportada?

D = 0,57 t/m³

Capacidade de carga = 20m³

Peso lotação = 14 t

D=Pl/Vcc

0,57t\/m^3=Pl/20m³

Pl=11,4 m^3

O limite é o volume. Significa que atinge todo o volume do compartimento de carga será ocupado pela mercadoria, porém não atinge o peso de lotação.

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EXERCÍCIO 04. Associe a coluna A (modais) com a coluna B (características) de acordo com o que sabe sobre as modalidades de transportes:

COLUNA A

RODOVIÁRIO (1)

FERROVIÁRIO (2)

AQUAVIÁRIO (3)

AÉREO (4)

DUTOVIÁRIO (5)

COLUNA B COLUNA A

Frete mais altos em alguns casos 4 5 3 2

Necessidade de transbordo 5

Maior capacidade de carga 4 2

Carrega qualquer tipo de carga 1

Menor capacidade de carga entre todos os outros modais 4

Menor flexibilidade nos serviços aliada a freqüentes congestionamentos 2

Maior agilidade e flexibilidade na manipulação das cargas 1 2

Menor custo de transporte 1

Simplicidade no atendimento da demandas e agilidade no acesso às cargas 1

Maior frequência e disponibilidade de vias de acesso 1

Grandes distâncias dos centros de produção 4 3 5

Facilidade na substituição de veículos, no caso de acidente ou quebra 1 2

Valor do frete mais elevado em relação aos outros modais 4

Menos adequado para curtas e médias distâncias 4 5

Menor custo de seguro 1 2

Menor manuseio da carga e menor exigência de embalagens 5 2

Mais baixos custos operacionais 1

Serviço porta a porta 1 2

Ideal para viagens de curta e médias distancias 4

É o transporte mais rápido 4 3

Maior exigência de embalagens 3 4

Seguro e econômico para o transporte de certos produtos 4 5

Alto custo de implantação (infra-estrutura) 4 5

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EXERCÍCIO 05. Determine para a rede abaixo, a arvore de caminhos mínimos partindo do ponto 1 para os pontos 1, 2, 3, 4, 5 e 6, bem como os tempos totais de viagem entre o ponto 1 e os destinos mencionados. Números entre parênteses, na figura à direita, indicam os tempos de viagem entre nós.

1 para o ponto 2: 13 + 8 +5 = 26 u.t

1 para o ponto 3: 13 + 8 + 5 + 27 + 5 = 58 u.t

1 para o ponto 4: 12 + 15+ 4 + 5 +24 +10 + 5 = 70 u.t

1 para o ponto 5: 12 + 15+ 4 + 5 +24 + 5 60 u.t

1 para o ponto 6: 12 + 15 + 4 + 13 = 44 u.t

EXERCÍCIO 06. Considerando uma aeronave com as seguintes características:

-Peso máximo de decolagem (PMD) = 80 ton.;

-Peso máximo de pouso (PMD) = 70 ton.;

-Peso vazio de operação (PVO) = 40 ton.;

-Peso zero combustível (PZC) = 60 ton.;

Sabendo que a aeronave decolará do aeroporto A e passará no aeroporto B (A͢ B);

-Peso máximo de decolagem no aeroporto A = 75 ton.;

-Peso máximo de pouso no aeroporto B = 60 ton.;

-Abastecimento mínimo para voo = 12 ton.;

-Combustível queimado