O Urbanismo Ecológico

O urbanismo ecológico: Um novo urbanismo para abordar os erros da sociedade atual.

Introdução

O artigo é composto por duas partes diferentes: Na primeira se aborda a origem do urbanismo ideal segundo Ildefonso Cerdá e na segunda, como se fizessemos um corte no tempo, mudamos para uma nova formação de urbanismo.

Tanto em uma quanto em outra tenta se explicar  como o urbanismo, como instrumento transformador da realidade, aborda os conflitos e as disfunções de duas epócas. Dois momentos historicos coincidentes com o aparecimento duas eras: no primeiro momento a era industrial no segundo a informação. No principio da era industrial não parecia que os recursos teriam limites, tão pouco que os grandes sistemas da terra poderiam se esgotar.Na era da informação os limites já foram realizados e os grandes sistemas da terra dão sinais continuos de mudanças que colocam em perigo a sustentabilidade do mundo que conhecemos, principalmente o mundo dos humanos e a sua projeção para o futuro.

A origem do urbanismo e os instrumentos criados por Ildefonso Cerdá

Foi Ildefonso Cerdá quem inventou, a metade do século XIX, o fim do urbanismo para abordar uma realidade com graves disfunções e que requeria para sua compactação um sentido interdisciplinado e imaginação suficiente para usar e criar os instrumentos técnicos, econômicos, legais e sociais que servissem de sustento ao novo conceito.

Cerda expõe em sua obra magna ( cerda, I.,1867)" colocado na alternativa de inventar uma palavra, ou de deixar de escrever sobre uma matéria que a medida ia se aprofundava em seu estúdio, acreditou que seria mais util a humanidade,preferiu inventar e escrever, do que se cala, o uso da nova palavra não pode ser sempre censurado quando necessario justifique.

A nova ideia que trata dedefinir, se apoia no conceito de sistema deforma mais ou menos clara:..."O primeiro que me ocorreu foi a necessidade de dar um nome a essemar de pessoas, de coisas, de interesses de todos os generos, de mil elementos diversos que param de funcionar, sendo que, cada um a sua maneira de forma independente, observando-os com cuidado e filosofia, podemos ver isso estão em constante relação umas com as outras, exercendo uma na outra ação às vezes muito direto, e que, consequentemente, formam uma unidade1.

"O conjunto de todas essas coisas, especialmente em sua parte material, é chamado de cidade; mas como meu objetivo não era expressar essa materialidade, mas sim o caminho e o sistema que esses grupos seguem quando são formados e como eles estão organizados e depois, todos os elementos que os constituem, isto é, além do que,  a materialidade deve expressar o organismo, a vida se for dito, o que encoraja a parte material; É claro e evidente que esta palavra não pode ser acordada. A origem do termo é pesquisado na palavra urbs romana, que expressou tudo o que era dentro do espaço circunscrito pelo sulco perimétrico que os romanos abriram com o bois sagrados "(...) com a abertura do sulco urbanizou o recinto e tudo quanto

 Atualmente o urbanismo tem passado por momentos de transformações, levantado questionamentos, conscientização, informação e reflexão, a cerca, dos problemas da sociedade urbana atual, entre estes, a inserção da acumulação urbana, a perca da escala humana em relação ao automóvel, ....O conceito urbanismo foi exposto pelo engenheiro IIdefonso Cerdá no século XIX, mais precisamente no ano de 1868,

falar de tudo o que vai ser falado brevemente , depois resaltar cada um deles

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• implementado na era industrial
• mal urbanismo - mal concepção do urbanismo
• aumento da habitação das cidades
• causas de um mal urbanismo
• conceitos de cerda
• modelo cidades compactas
• cidades para pessoas x Jacob

Esse cenário resulta em espaços públicos desérticos e destituídos de vida social, já que a rua não é mais um espaço de convivência e circulação de pessoas na cidade, mas apenas espaço de circulação de veículos. A rua perde seu sentido social e passa a exercer unilateralmente seu aspecto funcional, a lógica de uso e ocupação do solo fica setorizada e agrupada, não mais misturadas como na cidade tradicional. As atividades comerciais se voltam para o interior dos edifícios e a rua perde seu sentido de sociabilidade urbana.

O contraponto desse modelo é proposto por Jacobs (2000) – e reafirmado por uma infinidade de pesquisadores (ACSELRAD, 1999, 2009; NEWMAN, 1993; SACHS, 1993; GIRARDET, 1997; GUIMARÃES, 1997; RUANO, 1999; RUEDA, 1998, 1999; ROMERO, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009; ROGERS, 2001; WIRTH, 2005; CARMONA et all, 2007, entre outros), – quando esta estabelece que a rua pertence às pessoas, defendendo a permanência de espaços de usos mistos e multifuncionais, e que os mesmos tenham usos diversos durante o dia e a noite, promovendo vida ao ambiente urbano. Para Jacobs (2000), a degradação urbana está ligada à imposição social de espaços monofuncionais, assim, as residências e demais usos devem estar em áreas comuns, estabelecendo-se a diversidade sobre a monotonia, pois a autora coloca que os espaços modernos se tornam rígidos e vazios. A multiplicidade formal arquitetônica atribui identidade aos espaços, desde que de forma harmoniosa e natural, pertencente ao seu respectivo tempo e lugar, assim, favorece-se o contato humano e a circulação de maior número de pedestres. O ambiente multifuncional é atrativo às pessoas, que são estimuladas pela diversidade, curiosidade e necessidade de reconhecer o que é novo, e desse vínculo espacial nasce o sentimento de pertença e se estimula a expressão cultural do lugar. Sobre a percepção do lugar, Romero (2009) ressalta que na era pré- industrial, para as antigas civilizações, a boa relação da cidade com seu lugar constituiu uma questão de sobrevivência. A exemplo dos assentamentos humanos egípcio, grego, romano, pré-colombiano, ou mesmo feudos da Europa Medieval.

https://www.usp.br/nutau/sem_nutau_2010/perspectivas/romero_marta.pdf

Quadro 01 Comparação dos modelos de cidade difusa e compacta desde o marco da unidade sistema-entorno. MODELO DE CIDADE DIFUSA	MODELO DE CIDADE COMPACTA
pressão sobre os sistemas de suporte por exploração	nível	causa	nível	causa
Consumo de materiais.	Para a produção e a manutenção do modelo urbano.	>	A dispersão da edificação e as infraestruturas. A superfície edificada por habitante é maior. Tipologia edificatória com maior manutenção.	<	A proximidade entre os usos e funções supõe um menor consumo de materiais. A superfície edificada / habitante é menor. Tipologia edificatória com menor manutenção.
Consumo de energia	Em relação ao modelo de mobilidade.	>	O modelo de mobilidade está focado no veículo privado.	<	A maioria das viagens se podem realizar a pé, de bicicleta ou por transporte público.
Consumo de energia.	Em relação às tipologias edificadas.	>	Consome-se mais energia nas tipologias de edificação unifamiliares.	<	As demandas energéticas em blocos de apartamentos (multifamiliares) é menor.
Consumo de energia.	Em relação aos serviços.	>	Dispersão das redes	<	Por proximidade das redes.
Consumo de água.	Em relação às tipologias edificadas.	>	Consumo em jardim, piscina, etc.	<	Em edificação multifamiliar é menor.
pressão sobre os sistemas de suporte por impacto	nível	causa	nível	causa
Consumo de solo e perda de solo superficial e fértil.	>	Explosão urbana do modelo sem crescimento demográfico.	<	Consumo restringido, subordinado ao crescimento da população.
Perda de biodiversidade.	>	Formação de Ilhas nos sistemas agrícolas e naturais devido à expansão das redes de mobilidade.	<	Conservação dos sistemas agrícolas e naturais. Conservação do mosaico agrícola, florestal, pastos e cercas, típico da Europa temperada.
Perda da capacidade de infiltração da água. Aumento da velocidade da água pluvial até chegar ao mar.	>	Impermeabilização das áreas de infiltração e outras e canalização dos rios.	<	Conservação das áreas de infiltração e das margens dos leitos respeitando as áreas protegidas.
Emissão de gases de efeito estufa.	>	Pelo maior consumo energético.	<	O consumo energético é menor.
Emissão de contaminação atmosférica.	>	Pelo modelo de mobilidade e o modelo energético.	<	É menor pelo menor consumo de energia e uma maior acessibilidade.
Manutenção e aumento da organização do sistema urbano	nível	causa	nível	causa
Complexidade	<	As partes do sistema urbano se simplificam. Separam-se os usos e as funções no espaço (segregação de uso e funções). Em cada espaço se encontram portadores de informações similares: os operários com os operários nas áreas industriais, os estudantes com os estudantes no campus universitário, etc.	>	Consegue-se maior diversidade de portadores de informação em todas as partes do sistema urbano.
Compacidade e proximidade entre os portadores de informação.	<	A dispersão de usos e funções no território proporciona tecidos urbanos fragmentados.	>	A concentração de edifícios dá lugar a tecidos densos e de usos e funções próximas entre si.
Coesão social.	<	Segrega a população no espaço segundo etnia, religião, classe social, etc.	>	A mescla de pessoas e famílias com características econômicas, etnias, religiões, etc, supõe uma maior estabilidade social porque aumenta o número de circuitos reguladores recorrentes.
Qualidade urbana	Contaminação atmosférica	<	A separação de usos permite obter níveis de emissão menores.	>	O uso mais intenso do tecido urbano proporciona níveis de emissão maiores.
Qualidade	Ruído	<	É menor em certos tecidos	>	A concentração de veículos provoca um