O Delivery Sustentável Receita (Taxa de Entrega)
Por: Paulo Victor • 21/2/2022 • Trabalho acadêmico • 1.913 Palavras (8 Páginas) • 775 Visualizações
A EVERGREEN é uma empresa comercial dedicada à comercialização de alimentos orgânicos na cidade de São Paulo. Atende o público na sua sede, onde seus clientes podem encontrar uma ampla gama de produtos orgânicos, sempre frescos e de boa qualidade. Adicionalmente, suas práticas de negócio são desenhadas visando a sustentabilidade, que vão desde a reciclagem de materiais consumidos na empresa até a utilização de sistema de coleta de água de chuvas para utilização na lavagem dos pisos e irrigação das plantas da loja. Nesse cenário, os administradores da EVERGREEN decidiram avaliar a compra de um veículo elétrico e propor aos seus clientes que deixem seus carros na garagem e façam seus pedidos por telefone, cuja entrega seria feita através desse veículo, mediante a cobrança de uma “taxa ecológica” proporcional ao valor da compra. O apelo para a cobrança dessa taxa será convencer os clientes que não só economizarão tempo e combustível de seus carros como também contribuirão para a redução da poluição da cidade e dos congestionamentos. Procedeu-se então ao estudo de viabilidade, para o qual se projetaram as receitas e os custos estimados na operação do veículo elétrico (nominais), conforme tabela abaixo.
Delivery Sustentável Receita (Taxa de Entrega) Custos Variáveis das Entregas Outros Custos atribuíveis Ano 1 1.750,00 668,85 175,18 Ano 2 3.318,68 1.268,40 332,20 Ano 3 4.329,67 1.654,80 394,00 Ano 4 4.175,82 1.596,00 380,00 Ano 5 4.571,43 1.747,20 416,00 Ano 6 3.098,90 1.184,40 282,00 Ano 6 (venda veiculo por residual) 5.000,00 - - TOTAL 26.244,51 8.119,65 1.979,38 Data da estimativa: 01/01/X8 Como pode se observar na projeção acima, a avaliação técnica e econômica da exploração desse veículo, concluiu-se que sua vida útil econômica será de 6 anos, estimando-se seu valor residual ao término do 6º ano em R$5.000,00. Considerando uma taxa de desconto que expressa o valor do dinheiro no tempo e o risco de realização dos benefícios do projeto de 18% ao ano e que o veículo elétrico custa, à vista, R$7.936,00, a Administração da EVERGREEN concluiu que o projeto é viável e adquiriu o veículo em 01/01/X8. Passado o primeiro ano e dado o sucesso tanto do negócio de orgânicos como da ideia de delivery sustentável, uma nova loja com as mesmas características foi aberta no bairro. O impacto desse novo concorrente foi estimado em uma redução de aproximadamente 20% na receita oriunda da taxa de entrega do delivery sustentável.
Nesse contexto, entendido que havia evidências de uma possível perda de valor recuperável do veículo (unidade geradora de caixa), procedeu a Administração à revisão das projeções de negócio do delivery sustentável, conforme a tabela abaixo: Projeção de valores nominais - revisada em 31/12/X8 (cenário com concorrente) Receita (Taxa de Entrega) Custos Variáveis das Entregas Outros Custos atribuíveis Ano 2 2.765,57 1.268,40 332,20 Ano 3 3.608,06 1.654,80 394,00 Ano 4 3.479,85 1.596,00 380,00 Ano 5 3.809,52 1.747,20 416,00 Ano 6 2.582,42 1.184,40 282,00 Ano 6 (venda veiculo por residual) 5.000,00 - - TOTAL 21.245,42 7.450,80 1.804,20 Data da estimativa: 31/12/X8 Também se cotou no mercado o valor de venda do veículo elétrico usado em 31/12/X8, com um ano de uso e estimou-se que se pudesse obter R$6.590,00 na venda do veículo usado no estado de conservação que se encontra. Caso se fizesse essa venda, um vendedor seria contratado e cobraria uma comissão R$213,00. As demais premissas utilizadas na projeção original foram mantidas. Para alegria dos Administradores e Acionistas da EVERGREEN, findo o segundo ano de operação do delivery sustentável, o concorrente não resistiu e descontinuou suas atividades em 31/12/X9. A eleição de uma tecnologia mais barata por esse concorrente provocou grande indisponibilidade de seu veículo, trazendo enorme descrédito no serviço e na sua seriedade. O concorrente, assim, terminou por fechar as portas ao final do X9. Todas as premissas e projeções originais então foram retomadas, consideradas realistas agora que o concorrente se foi. Com base nos dados acima, pede-se (assuma sempre que os fluxos ocorrem no final de cada período): a) Avaliar a necessidade de redução do valor contábil do veículo elétrico em 31/12/X8 e, caso seja necessária uma redução, calcular o montante da baixa que deve ser registrada. b) Avalie se as modificações no cenário concorrencial em X9 e o regresso às projeções originais tiveram algum impacto no saldo do veículo elétrico. É possível concluir sem termos apurado o valor de venda do veículo usado com 2 anos de uso?
Resposta: | ||||||||
a) Deverá ser reduzido o valor do veículo, pois a chegada do novo concorrente afeta as projeções realizadas para esse veículo. | ||||||||
Partindo do ponto de 31/12/x8 onde o veículo já foi utilizado por um ano, para realizar a baixa, temos os seguintes valores: | ||||||||
| Receita (Taxa de Entrega) | Custos Variáveis das Entregas | Outros Custos Atribuíveis |
| 18% |
| Fator de Desconto | VP do FC Liquido |
Ano 2 | 2.765,57 | 1.268,40 | 332,20 | 7.936,00 | 1.428,48 | 9.364,48 | 0,8475 | 987,26 |
Ano 3 | 3.608,06 | 1.654,80 | 394,00 | 9.364,48 | 1.685,61 | 11.050,09 | 0,7182 | 1.119,84 |
Ano 4 | 3.479,85 | 1.596,00 | 380,00 | 11.050,09 | 1.989,02 | 13.039,10 | 0,6086 | 915,29 |
Ano 5 | 3.809,52 | 1.747,20 | 416,00 | 13.039,10 | 2.347,04 | 15.386,14 | 0,5158 | 849,15 |
Ano 6 | 2.582,42 | 1.184,40 | 282,00 | 15.386,14 | 2.769,51 | 18.155,65 | 0,4371 | 487,82 |
Ano 6 (residual) | 5.000,00 | - | - |
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| 0,4371 | 2.185,55 |
Total | 21.245,42 | 7.450,80 | 1.804,20 |
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| 6.544,91 |
Antes de calcular o valor da redução, precisamos calcular a depreciação do 1º ano de uso do veículo, sendo assim: | ||||||||
Valor do Veículo | 7.936,00 | |||||||
Valor Residual | - 5.000,00 | |||||||
2.936,00 | ||||||||
Vida útil (em anos) | 6 | |||||||
Valor depreciação anual | 489,33 | |||||||
Valor líquido | 7.446,67 | |||||||
O valor da redução do veículo em 31/12/x8 será: | ||||||||
Valor líquido veículo | 7.446,67 | 31/12/x8 | ||||||
Valor presente | 6.544,91 | D - Desp. Com redução ao valor recuperável de ativo | 901,76 | |||||
Baixa por Impairment | 901,76 | C - Imobilizado - Veículos | 901,76 | |||||
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b) O veículo sofreu diversas modificações de sua projeção inicial referente as baixas realizadas no ano anterior, que antes de efetuarmos a reversão do impairment em 31/12/x9, precisamos verificar o cenário atual: | ||||||||
Valor líquido 01/01/x9 | 6.544,91 | |||||||
* Caso não tivesse ocorrido a baixa do impairment em x8, o valor do veículo seria: | ||||||||
Valor do Veículo | 7.936,00 | |||||||
Valor Residual | - 5.000,00 | |||||||
Valor do Veículo | 2.936,00 | |||||||
Vida útil (em anos) | 6 | |||||||
Valor depreciação anual | 978,67 | |||||||
Valor líquido | 6.957,33 | |||||||
* Porém, o cenário é outro, já que a baixa de impairment impactou diretamente no valor líquido do veículo em x9 e em seu valor depreciável anualmente. | ||||||||
Valor do Veículo | 6.544,91 | |||||||
Valor Residual | - 5.000,00 | |||||||
Valor do Veículo | 1.544,91 | |||||||
Vida útil (em anos) | 5 | |||||||
Valor depreciação anual | 308,98 | |||||||
Valor líquido | 6.235,93 | |||||||
Sendo assim, o valor de redução de impairment é: | 31/12/x9 | |||||||
Valor do veículo em x9 sem baixa | 6.957,33 | D - Imobilizado - Veículos | 721,40 | |||||
Valor do veículo em x9 com baixa | 6.235,93 | C - Reversão de Desp. com redução ao valor recuperável de ativo | 721,40 | |||||
Reversão de Impairment | 721,40 |
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