Atividade prática supervisionada Transporte e logistica

FACULDADE ANHANGUERA DE CUIABÁ

Agegislaine Amaral – RA 5212952320

Aguinaldo Sebastiao - RA 5663958674

Eli Rodrigues – RA 5643115507

Kelly Cristina da Silva- RA 5211955765

Rogerio Camargo – RA 5216935833

Shirlei Goncalves Felix- RA 5661123613

Atividade prática supervisionada Transporte e logistica

Cuiabá

2014

FACULDADE ANHANGUERA DE CUIABÁ

Agegislaine Amaral – RA 5212952320

Aguinaldo Sebastiao - RA 5663958674

Eli Rodrigues – RA 5643115507

Kelly Cristina da Silva –RA 5211955765

Rogerio Camargo – RA 5216935833

Shirlei Goncalves Felix – RA 5661123613

Atividade prática supervisionada Transporte e logistica

Trabalho Transporte e logistica Faculdade Anhanguera Educacional de Cuiabá, com requisito parcial à obtenção do grau de Bacharel em Engenharia Civil sobre a orientação do professor Murilo.

Cuiabá

2014

Sumario

1-Historia ferrovia

2-Aspecto do transporte ferroviário

3-Malha Ferroviaria

4-Corredores Ferroviarios

5-Corredores Bioceanicos

1. HISTÓRIA DA FERROVIA

A primeira ferrovia teve seu surgimento em 1854 implantada pelo, Barão de Mauá, Irineu Evangelista de Souza, desde então foram construídas outras ferrovias que ligavam cidades estratégicas para escoamento de produtos agrícolas.

“No início da construção das ferrovias elas eram o meio de transporte mais utilizado, tendo um custo muito baixo quando utilizado para grandes cargas em longas distâncias, mas com o surgimento das rodovias elas foram deixadas de lado e entraram em decadência.”

(RODRIGUES,2004)

De acordo com a All (2010), o transporte ferroviário de soja e seus derivados no Brasil representaram um maior crescimento no volume transportado desde 1997 em comparação com outras categorias de produtos. De uma maneira geral, as concessionárias ferroviárias brasileiras não atendem o transporte de passageiros, pois este em sua maioria não foi privatizado, permanecendo, ainda, sob o controle do governo federal. Em decorrência desses fatos especialista aponta vantagens e desvantagens provenientes desse modal, conforme a seguir.

A distância e a densidade do tráfego são fatores determinantes para a viabilização da ferrovia. O parâmetro internacional usual é destinar a ferrovia lotes de mercadoria cuja distância de transporte exceder a 500 Km. Portanto, pode-se afirmar que esse é o modal por excelência para grandes volumes de cargas. Outro ponto a ser considerado é que, na maioria das vezes, o tempo de viagem é irregular, em decorrência das demoras para a formação da composição, paradas no percurso, transferências de bitolas, congestionamentos de linhas, etc. a conjugação desses fatores aliada a uma visão imediatista, determinou o desmonte de inúmeros

trechos e a sucatização de outros para a construção de rodovias ao longo de seus leitos. (RODRIGUES, 2004 p. 58)

Segundo a ANTT (2010), a malha ferroviária brasileira consiste em um total de 29,8 mil quilômetros de linhas localizadas predominantemente nas Regiões Sul, Sudeste e Centro- Oeste, sendo a sétima maior do mundo em termos de transporte de cargas, com 238 bilhões de TKUs transportadas em 2006.

2. Aspecto do Transporte Ferroviario

3.Malha Ferroviaria

Transporte ferroviário é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc.

Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista. Destaca-se que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste com predominância para o transporte de cargas.

Características do transporte ferroviário de carga no Brasil:

• Grande capacidade de carga;

• Adequado para grandes distâncias;

• Elevada eficiência energética;

• Alto custo de implantação;

• Baixo custo de transporte;

• Baixo custo de manutenção;

• Possui maior segurança em relação ao modal rodoviário, visto que ocorrem poucos acidentes, furtos