DESPESAS DE GESTÃO LOGÍSTICA

Introdução

Analisando o contexto profissional podemos ver a constante busca por profissionais que se encaixem em diversas áreas de trabalho e com bons níveis de empregabilidade.

Muitas vezesexecutivos, empresários e empresas de recrutamento não conseguem encaixar profissionais nas áreas que realmente estão buscando e acabam alocando profissionais de outras áreas de formação em cargos para qual não estão realmente formados, hoje podemos verificar a busca do governo e da iniciativa privada inclusive com cursos dentro das próprias empresas para formar profissionais que realmente buscam e as áreas de tecnologias com cursos de graduação superior.

Os custos logísticos representam um tipo de custo muito significativo dentro das empresas que são identificados nos estoques, inventário, embalagem, fluxo de informações, movimentação, aspectos legais, planejamento operacional, armazenagem e serviço ao cliente, até suprimentos, transportes e planejamento estratégico. A ABML estima que o custo logístico em uma empresa pode equivaler a 19% do seu faturamento.Assim é de suma importância para a empresa saber identificar e mensurar esse tipo de custo que pode significar muitas vezes a própria existência da empresa.

A necessidade de adoção pelas companhias de uma abordagem integrada para o gerenciamento de informações dos custos, da produção até a distribuição, desencadeou mudanças nos sistemas convencionais da contabilidade de custos, deixando para trás sua metodologia tradicional, com o objetivo de identificação dos reais custos de produção até sua distribuição final.A falta de informações sobre custos e uma das maiores causas para a dificuldade que muitas companhias tem no processo de adoção de uma abordagem integrada para a logística e para o gerenciamento de distribuição.

2. GESTAO DE CUSTO LOGISTICO

2.1 Desenvolvimento

Os problemas surgidos em níveis operacionais resultantes do gerenciamento logístico, advêm dos impactos diretos e indiretos de decisões específicas.Freqüentemente, acontece que na tomada deuma decisão numa determinada área, podem ocorrer resultados imprevistos em outras áreas,influenciando os padrões de pedido dos clientes e provocando custos adicionais.

O mais importante é o conhecimento do tomador de decisão sobre a informação disponibilizada.É preciso saber o que esta sendo considerado no modelo e conhecer suas limitações.O gerenciamento de custos logísticos pode ser mais ou menos focado de acordo com o objetivo

desejado.Desta maneia, é possível desenvolver um sistema para atender apenas uma atividade, um conjunto de atividades ou até mesmo todas atividades logisticas da empresa.No entanto, é importante perceber que o aumento do escopo pode repercutir na falta de foco.Daí a necessidade de direcionar o sistema para o tipo de controle ou decisão que se pretende apoiar.

No Brasil os grandes empecilhos à produtividade e à conseqüente redução de custos logísticos estão na infra-estrutura do país, principalmente de transportes, portuária e alfandegária, e os impostos em cascata, que inviabilizam muitas soluções logísticas.

2.1-Custo de Armazenagem

São aqueles aplicados nas estruturas e condições necessárias para que a empresa possa guardar seus produtos adequadamente.Podemos citar como exemplo aluguel de armazenagem, aquisições de paletes, custo com pessoal de armazenagem, etc. Os custos de armazenagem são gerados pela produção que não e vendida, assim ira impactar negativamente o resultado.O armazenamento consome espaço, demanda movimentação dentro da fabrica, pode danificar o material, e torná-lo obsoleto, gerando custo de manutenção do capital.

2.2- Custos com Estoques

São aqueles gerados a partir da necessidade de estocar os materiais.Investir em estoque custa dinheiro, empata capital e enfatiza a questão do custo de oportunidade, que nada mais e do que o valor que a empresa perde imobilizando o capital em estoque em vez de aplicar no mercado financeiro, ganhando a remuneração dos juros.Além disso os estoques podem prejudicar o fluxo da produção.A decisão de manter estoques pode ocultar problemas, dificultar o controle, ocultar os desequilíbrios existentes na capacidade das instalações, minimizando assim as possibilidades de melhora.Existem também outros custos com estoques como as perdas e roubos, a própria depreciação dos materiais, etc. Para reduzir os custos de armazenagem e estoques e necessário: reduzir o lead time de produção e abastecimento; sincronizar as entregas de materiais e componentes com o setor produtivo; maior rapidez no recebimento dos pedidos e criação de um network informativo; concretização e integração das bases de distribuição física; redução dos tempos de planejamento da produção e elaboração de planos a ciclos breves.

2.3- Custo com Transporte

Geralmente, os custos de transportes alcançam cifras consideráveis.Em quase todas as empresas, esse custo incide de 1 a 2% sobre o faturamento total; de acordo com os produtos ou clientes; às vezes, chega-se a 7%.Esse custo geralmente da origem às despesas com frete que esta incluída no preço.Todas as despesas relacionadas à movimentação de materiais fora da empresa podem ser consideradas custos com transportes.Enquadram-se aqui os custos com a depreciação dos veículos, pneus, combustíveis, manutenção, etc. É importante também que se diga que os custos de transportes representam 59% dos custos logísticos, seguido pelos custos gerais (juros, impostos, obsolescência, depreciação, seguros), com 28%, e outros custos (armazenagem, despacho, administração), de 13%.

2. Marketing

2.1Cenário Global na Área de Logística

Oportunidades e ameaça presente no cenário global.

Vivemos num momento mundial de incertezas, mudanças e fortes ameaças no mercado mundial. Economias historicamente dominantes no cenário mundial (como por exemplo, os EUA) começam a perder espaço para os eternos países considerados emergentes, que já possuem até uma sigla própria “BRIC” (Brasil, Rússia, Índia e China).

Os países emergentes estão investindo em novas tecnologias e abrindo seus mercados. Pode parecer estranho, mas a Índia possui na lista das 10 pessoas mais ricas do mundo, quatro pessoas bilionárias e investe pesadamente no desenvolvimento