ATPS Logística Internacional

UNIVERSIDADE ANHANGUERA-UNIDERP

CENTRO DE EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA

TECNOLOGIA EM LOGISTICA

PROFESSOR(A) TUTOR (A):

4º SEMESTRE

LOGISTICA INTERNACIONAL

ALUNO:

RA:

MACAÉ/RJ

INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA INTERNACIONAL

No campo da logística, a definição de “infraestrutura” pode ser muito ampla. Infraestrutura é um termo coletivo que se refere a todos os elementos disponíveis (de propriedade pública ou privada) para facilitar o transporte, as comunicações e as trocas comerciais. O estudo da infraestrutura é importante porque o movimento de mercadorias e documentos, assim como o movimento de dinheiro e informação, depende desses componentes.

INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

A infraestrutura que mais obviamente afeta o movimento de mercadorias no contexto internacional é a infraestrutura de transportes.

INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA

A infraestrutura portuária compreende vários itens, em sua maioria interconectados, e obviamente afeta o tipo de navio que pode atracar em um determinado porto, bem como o tipo de mercadoria que pode transitar por ele.

INFRAESTRUTURA DE CANAIS E VIAS NAVEGAVEIS

O transporte marítimo também é bastante dependente da existência e da manutenção adequada de canais e outras vias marítimas. A extensão dessas vias e o tamanho das suas eclusas têm grande influência no comércio internacional.

INFRAESTRUTURA AEROPORTUÁRIA

Os aeroportos também são parte fundamental da infraestrutura de transportes. Há menos fatores críticos na gestão de um aeroporto internacional do que na administração de um porto, mas eles podem ser igualmente limitantes.

INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA

Outro elemento da infraestrutura de transportes de um país é sua rede ferroviária. No século XVIII e no início do século XIX, as ferrovias se tornaram o mais importante meio de transporte terrestre de longa distância.

A maioria dos países remodelou sua infraestrutura ferroviária à medida que sua economia crescia. No entanto, alguns tiveram um crescimento econômico muito mais rápido, e a infraestrutura não conseguiu acompanhar. É o caso da China, onde a demanda excede em muitos a oferta no que se refere a transporte ferroviário. A rede ferroviária chinesa supre apenas 60% da demanda atual. O governo chinês prometeu desenvolver novas linhas que serão vitais para ligar as cidades portuárias do sudeste às cidades do interior. Essas ligações ferroviárias são críticas quando a infraestrutura rodoviária ainda não está totalmente desenvolvida.

INFRAESTRUTURA RODOVIÁRIA

Além da infraestrutura de portos, aeroportos e ferrovias, boa parte das cargas é transportada por rodovias, especialmente no último trecho do trajeto, do porto, aeroporto ou terminal ferroviário até o destino final. A infraestrutura rodoviária de um país é avaliada de modo um pouco diferente das demais modalidades de infraestrutura de transporte. O congestionamento da malha rodoviária também é um problema endêmico de certas cidades: nas estradas, há excesso de carros, caminhões e outros veículos, e as entregas são dificultadas.

INFRAESTRUTURA DE ARMAZENAGEM

É evidente que o transporte depende de uma infraestrutura que permita o movimento de mercadorias. Entretanto, é igualmente importante que com frequência, a carga fica estacionada enquanto espera pelo próximo meio de transporte disponível. Portanto é importante que o fretador tenha informações sobre a infraestrutura de armazenagem dos locais por onde a carga deverá passar. As questões que giram em torno da infraestrutura de armazenagem dizem respeito à proteção das mercadorias quando estão em espera, durante o trânsito. Elas estarão protegidas da chuva, do sol, de possíveis inundações, do frio (habitual)? O gestor de logística internacional precavido procura determinar as condições em que as mercadorias serão mantidas e, em seguida, define se estão embaladas corretamente ou se precisam ser remetidas por um itinerário diferente.

INFRAESTRUTURA DE COMUNICAÇÃO

Além da infraestrutura de transporte, a infraestrutura de comunicação tem grande importância na logística internacional.