Gargalos Logisticos

Resumo

Esta pesquisa tem o objetivo de identificar os gargalos existentes nas principais atividades da Logística.

Os gargalos enfrentados pelas empresas são os mais comuns hoje em dia, como: transito caótico, falta de infraestrutura nas estradas, nos portos, vias muito mal pavimentadas, alto valor dos combustíveis e dos pedágios, restrições do trafego de caminhões nos horários comercial dentro dos principais centros urbanos, planejamento urbanístico nas cidades, frota em más condições de uso, etc... Tudo isto gera um transtorno enorme para os operadores logísticos, pois gera atraso nas entregas, e assim gerando multas para as empresas pelo não cumprimento dos prazos acordados.

A Logística esta muito ligada hoje ao produto. Na nova conceituação de cadeia varejista, todo processo logístico, que vai da matéria-prima ate o consumidor final, é hoje considerado entidade única, sistêmica em que cada parte do sistema depende das demais e deve ser ajustado visando o todo.

Palavra Chave: Logística, Distribuição, Modais.

Introdução

No meio empresarial nunca se falou tanto em Logística quanto agora. Muitos fatores explicam essa tendência. De um lado, a maior preocupação com os custos das empresas, do outro como decorrência da maior competição pelo mercado consumidor, a necessidade de garantir prazos de distribuição e oferecer um melhor nível de serviço de forma geral. A crescente internacionalização da economia também leva à busca de condições de comercialização e de operação mais próximas das observadas no exterior. Outros aspectos, tais como a maior diversificação dos produtos, o uso cada vez mais intensivo da informática, o comercio eletrônico e o crescente esforço de produtos manufaturados, favorecem o desenvolvimento das modernas técnicas de logística em nosso País.

Não basta as empresas oferecerem um produto ou serviço de alta qualidade se a entrega desse for feita à revelia e em condições precárias, frustrando as expectativas do cliente. Um serviço eficaz ao cliente não se consegue somente através de empregados motivados, embora isso seja um pré-requisito, mas por meio dos sistemas logísticos que permitam a entrega do produto dentro dos padrões exigidos pelo cliente. Receber o produto dentro do prazo prometido, entregue no local correto e embalado adequadamente para que não sofra danos no transporte, são princípios básicos de uma distribuição bem elaborada num sistema logístico.

Desenvolvimento

Podem ser entendidos como as deficiências estruturais e legais encontradas no país. Neste sentido, tanto as empresas que atuam no mercado doméstico quanto as atuantes no exterior sentem os efeitos negativos destes gargalos. Dentre os principais gargalos logísticos, destacam-se:

• Ausência de politica que alinhem as ações do governo e da iniciativa privada,

• Desequilíbrio na disponibilidade dos modais de transporte,

• Armazéns com estruturas inadequadas,

• Burocracia,

• Ações tímidas para utilização de outros modais além do rodoviário para escoamento das exportações,

• Péssimas condições nas estradas,

• Alta idade da frota brasileira de caminhões que gira em torno de 17 anos,

• Pouca utilização da malha ferroviária,

• Falta de investimento em composições ferroviárias, trilhos e pelo trafego em áreas urbanas,

• Baixa capacidade operacional dos portos. Necessidade de manutenção e drenagem,

• Pouca utilização do transporte hidroviário. Grande potencial de utilização.

• Baixo investimento em tecnologia de informações para viabilizar sistemas dinâmicos de relacionamento entre fornecedores, prestadores de serviço logístico e clientes,

• Pouco profissionais com competência para fazer a gestão de logística nas empresas.

Gargalos logísticos nas importações brasileiras

• Falta de profissionais com conhecimento na área de logística internacional,

• Falta de informação sobre opções logísticas na importação,

• Desconhecimentos do importador sobre a operação dos embarques em Zonas Secundariam (Porto Seco),

• As decisões logísticas estão na mão do despachante/agente de descarga e normalmente o importador não tem acesso às melhores opções logísticas,

• Operação logística nos aeroportos brasileiros,

• Transporte rodoviário de entrega das mercadorias liberadas do aeroporto ao local do importador,

• Alto custo e taxas abusivas,

• Cobrança de impostos sobre o frete internacional,

• Custo extra como armazenagem e demurrage (multa por atraso na devolução do container),

• Consequência do aumento de custo, tempo de processos e burocracia, as empresas brasileiras perdem competitividade frente aos concorrentes de países terceiros.

A logística é quem da condição reais de garantir a posse do produto, por parte do consumidor, no momento desejado. No caso de bens duráveis, é comum no Brasil o vendedor prometer a entrega do produto numa certa data, promessa que não é cumprida por deficiências no sitema de informação, nas operações de deposito ou no transporte. O efeito negativo que tais situações acarretam na imagem da empresa ainda não foi convenientemente avaliado no país, mas é sem duvida significativo. Empresas de entrega rápida como a Federal Express (FEDEX) cresceu