Gestão De Logistica Internacional

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul

Campus Virtual

Avaliação a Distância

Unidade de aprendizagem: Gestão de Logística Internacional

Curso: comércio exterior

Professor: Luciano de Oliveira

Nome do aluno: Felipe balconi igiski

Data: 23/09/13

Orientações:

 Procure o professor sempre que tiver dúvidas.

 Entregue a atividade no prazo estipulado.

 Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.

 Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).

Questão 1: (2,0 pontos)

Segundo Keedi (2007, p. 31), os seis modos de transporte dividem-se em três sistemas: aquaviário, terrestre e o aéreo.

É possível ainda realizar no transporte internacional uma combinação entre os modais de transporte.

De acordo com esta afirmativa, responda qual a diferença entre transporte multimodal e transporte intermodal.

O transporte Multimodal é transportar uma mercadoria do seu ponto de origem até a entrega final, por meios diferentes, ou seja, via aérea e terrestre, porém utilizando um único conhecimento de embarque, ou seja, um único contrato. Já o transporte Intermodal, é a utilizar mais de uma modalidade de transporte,porém utilizar mais de um conhecimento de embarque.

Questão 2: (2,5 pontos)

As rodovias federais estão divididas em categorias de acordo às definições do Plano Nacional de Viação.

Explique como são as categorias radiais, longitudinais e diagonais. Indique a nomenclatura de cada uma delas.

Radiais – São rodovias que tem seu ponto de origem da Capital Federal em direção aos extremos do país.Nomenclatura – BR seguindo numeração iniciada com 0.

Longitudinais – São rodovias que cortam o país na direção Norte-Sul. Nomenclatura- BR – 1xx(INICIADA PELO NUMERO 1).

Diagonais – São rodovias que ligam Noroeste-Sudeste ou Nordeste-Sudeste.

Nomenclatura – BR – 3XX (INICIADA PELO NUMERO 3).

Questão 3: (3,0 pontos)

Explique qual a diferença entre o Armador e o Agente de Carga. Os dois podem vender frete?

Fazem a mesma coisa.Os Armadores antigo donos de navios,começaram a ver esse grande mercado e a fazer vendas de contêineres cheios para seus clientes e a emitir conhecimento de embarque,assim como os agentes de carga fazem,vendendo o espaço dentro do contêiner.Ou seja,uma empresa pode contatar ambos para