LOGÍSTICA GLOBAL

CURSO TÉCNICO EM LOGÍSTICA

GRAZIELLY PÂMELA JARETCHUK

MICHELE CRISTIANE LOOS FAUSTINO JANZ

ROBERTA MARCINIAK

EXPORTAÇÃO

PROF.ª LUCIANA TESTONI

LOGÍSTICA GLOBAL

BLUMENAU

2014

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO 4

2 PLANEJAMENTO 5

3 Apoio para exportar 5

3.1 PESQUISA DE MERCADO 5

4 México 6

4.1 Língua: 6

4.2 Moeda: 6

4.3 Melhor época: a alta estação no Caribe 6

5 Nomenclatura Comum do MERCOSUL (NCM) 7

6 O Regime de Drawback Interno ou verde e amarelo 7

7 O Registro de Exportação (RE) 8

8 Despacho Aduaneiro de exportação 8

9 O SISCOMEX 11

9.1 PREÇO INTERNO 11

9.2 PREÇO EXTERNO 12

10 Exportação Direta 12

10.1 Vantagens da exportação direta 12

11 ELABORAÇÃO DA FATURA PRO FORMA 12

12 IMPORTADOR VAI AO BANCO E SOLICITA A ABERTURA DE CARTA DE CRÉDITO 14

13 EXPORTADOR ANALISA A CARTA DE CRÉDITO 15

14 FATURA COMERCIAL 15

15 PREPARAR A MERCADORIA PARA EMBARQUE 17

15.1.1 - ASPECTOS TRIBUTÁRIOS 18

16 ELABORAR O PACKING LIST 20

17 EMITIR NOTA FISCAL 21

18 PROVIDENCIAR O PRÉ-TRANSPORTE ATÉ O PORTO 23

19 SOLICITAR O DESPACHO ADUANEIRO 24

19.1 Etapas do Despacho Aduaneiro de Exportação 26

20 Apólice de seguro 29

21 PAGAMENTO DO FRETE E SEGURO PELO EXPORTADOR 29

22 RECEBIMENTO DE CONHECIMENTO DE EMBARQUE (B/L) 31

23 EMISSÃO DO COMPROVANTE DE EXPORTAÇÃO 33

24 CONSOLIDAR TODA A DOCUMENTAÇÃO 33

24.1 Os custos do transporte são influenciados por diversas características, tais como: 34

24.2 A tarifa de frete depende do meio de transporte utilizado, como se observa a seguir: 34

24.2.1 Frete Marítimo 34

24.2.2 Frete Rodoviário 35

25 CARTA DE AGRADECIMENTO 36

26 CONCLUSÃO 37

27 REFERÊNCIAS 38

 

1 INTRODUÇÃO

Buscou-se apresentar neste trabalho a estrutura de uma exportação, a documentação necessária, demonstrando todas as operações no transporte no País exportador até a chegada do produto no País importador.

Neste caso serão exportados biquínis do Brasil até o Caribe.

 

2 PLANEJAMENTO

Será efetuada a exportação do Brasil até o Caribe, mas como não há como fazer diretamente será necessário desovar a mercadoria nos Estados Unidos da América e fazer o restante do trajeto pelo modal rodoviário até o México, após fazer a distribuição no Caribe com uma embarcação de menor porte onde é o destino da mercadoria.

3 APOIO PARA EXPORTAR

Entrar em contato com a RFB-Receita Federal do Brasil para obter a senha de acesso ao Siscomex.

• SECEX-Secretaria de Comércio Exterior

• APEX-Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos

• SEBRAE-Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas

• ASSOCIAÇÕES

• BB-Banco do Brasil S.A.

• MRE-Ministério das Relações Exteriores do Brasil

3.1 PESQUISA DE MERCADO

“Com a globalização, não podemos ser apenas uma marca brasileira. Temos que ser uma marca criada no Brasil e que fala com o mundo”, diz Azulay, d Blue Man.

Para Maria Isabel Fioravanti, sócia da marca Triya — que apostou em estampas digitais com cores vibrantes e formas gráficas nesta coleção —, as exportações, de 5 mil peças ao ano representam 20% do faturamento. “Estamos com um showroom em Nova York, um distribuidor no Japão, e participamos de feiras internacionais”, conta Maria Isabel Fioravanti, sócia da marca Triya.

O diretor superintendente da Associação Brasileira da Indústria Têxtil e de Confecção (Abit), Fernando Pimentel, destaca as dificuldades do Brasil para levar o que tem de melhor ao mundo. “A empresa brasileira não enfrenta apenas os concorrentes internacionais. Enfrenta, por exemplo, o Estado chinês, com subsídios considerados ilegais ou passíveis de questionamento na OMC. Também existem questões que dizem respeito somente a nós, como infraestrutura, burocracia e carga tributária”, explica.

Faturamento de US$ 2 bi: a moda praia brasileira foi responsável, em 2012, por um faturamento de US$ 1,9 bilhão, segundo a Abit. As exportações geraram US$ 10,4 milhões, contra US$ 11,3 milhões em 2010. O principal mercado importador foram os Estados Unidos (US$ 2,9 milhões), seguidos por Portugal (US$ 2,1 milhões) e Itália (US$ 903,8 mil).

4 MÉXICO

Serviços de transporte e logística são caros no México. O transporte rodoviário de bens responde por 61% do frete comercial. A rede rodoviária é grande (355.796 km). O México tem um sistema de rodovias moderno, composto primariamente por rodovias com pedágio que conectam as principais áreas industriais localizadas no triângulo