Transportes e destinos turisticos

Universidade do Estado do Rio de Janeiro

Instituto de Geografia

Departamento de Turismo

Disciplina: Sistemas de Transportes Turísticos

Professor: Gabriel de Sena Jardim

Alunas: Rayssa Telles e Thiara Campos

Capitulo Cinco

1. Como citado no texto, a desregulamentação dos Estados Unidos foi a pioneira para o resto do mundo. Com embasamento neste fenômeno, inúmeros atrativos turísticos se desenvolveram por conta de algumas consequências geradas por ele. Como por exemplo o surgimento do programa de milhagens, tarifas com desconto e o surgimento de um maior numero de empresas. Isso gerou uma concorrência para um determinado destino tornando mais acessível a transportação para um destino turístico aumentando sua renda e consequentemente seu desenvolvimento. Entretanto, é importante destacar que este fenômeno teve aspectos positivos e negativos para o turismo. Para exemplificar o negativos podemos destacar o turismo de massa e a necessidade dos gestores de turismo local criarem um planejamento da infraestrutura (seja nos serviços de transporte local, meios de hospedagens ou até mesmo serviços básicos que servem tanto para o turista quanto para a população local).
2. A data escolhida para a pesquisa foi a do dia catorze de julho de dois mil e dezessete e a classe foi a econômica. Os preços variam bastante de empresa para empresa mas todos eram voos diretos. Por exemplo, a variação dos preços da empresa Avianca foi de R$ 129,00 para R$199,00 enquanto da empresa Latam a foi de R$ 272,30 para R$360,79 e da empresa Gol foi de R$148,90 para R$ 264,90. Tais variações podem ocorrer por inúmeros motivos, como a data previa de pesquisa ou os produtos oferecidos pela empresa para a determinada classe escolhida e até mesmo a demanda para esta oferta.

1. Para a copa do mundo de 2014, os aeroportos das doze cidades-sede foram reformados como se, basicamente, tivessem sido reconstruídos do nada. Houve um investimento de R$ 11,3 bilhões desde 2011 e estas reformas ampliaram sua estrutura para receber 70 milhões de passageiros por ano a capacidade de embarque e desembarque, aumentaram o número de lojas dentro do aeroporto e diminui o número de atrasos em voos por conta de uma melhor organização. No Rio de Janeiro, em 2016, não foi diferente. Os aeroportos Santos Drummond e Galeão foram reformados novamente melhorando ainda mais a infraestrutura dos mesmo.
2. Em meu ponto de vista, os aeroportos do futuro possuíram uma infraestrutura ainda mais moderna e tecnológica do que hoje em dia. Cada vez mais a aviação se torna primordial para a locomoção das pessoas e por isso os aeroportos são cada vez maiores e necessitam de cada vez mais serviços básicos dentro dele. Por isso, não é de se surpreender se daqui a alguns anos dentro dos mesmo existir meios de hospedagens e variados meios de transportes visando o conforto e melhoria para o consumidor.
3. A frase “todo aeródromo é um aeroporto, mas nem todo aeroporto é um aeródromo” está incorreta em meu ponto de vista pois aeródromo é qualquer superfície (terrestre ou aquática) que possua infraestrutura destinada à aterragem, decolagem e à movimentação de aeronaves. Já o aeroporto é aeródromo público dotado de instalações e facilidades para o apoio de operações de aeronaves, embarque e desembarque de pessoas ou coisas.

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