O COEFICIENTE AERODINÂMICO
Por: Luisa_Penteado • 14/2/2017 • Projeto de pesquisa • 880 Palavras (4 Páginas) • 246 Visualizações
C.E. SESI 303
LUISA CRISTINA PENTEADO
COEFICIENTE AERODINÂMICO
Araras – Sp
2016
LUISA CRISTINA PENTEADO
REI ARTUR
Trabalho realizado sob a orientação da professora de língua portuguesa e literatura, Tatiana, com o objetivo de descobrir mais sobre o rei Artur, os cavaleiros da távola redonda e Lancelot, assim como quem foram e se eles realmente existiram.
Araras – Sp.
2016
Sumário
1 INTRODUÇÃO 4
2 REI ARTUR 5
3 CAVALEIROS DA TÁVOLA REDONDA 7
4 LANCELOT 10
5 CONCLUSÃO 11
6 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 12
INTRODUÇÃO
Este trabalho está sendo realizado sob a orientação do professor de Física, Denilson, com o objetivo de descobrir mais sobre o coeficiente aerodinâmico, sua história e onde é utilizado nos dias de hoje.
A aerodinâmica é parte da Física que estuda a força do ar sobre os corpos sólidos em movimento e a dinâmica dos fluidos. Ao projetar automóveis e aeronaves, os engenheiros e cientistas tiveram que estudar os princípios da aerodinâmica para criar modelos que suportassem a resistência do ar e mantivessem o desempenho.
Atualmente, praticamente todos os automóveis são projetados tendo em conta a aerodinâmica. No entanto, o desenvolvimento de modelos aerodinâmicos ocorreu nos anos 1950, particularmente nos carros de corrida, pois deveriam suportar altas velocidades e manter a estabilidade. Foram então projetados carros semelhantes aos atuais carros de Fórmula 1.
O QUE É E ONDE É USADO
O coeficiente aerodinâmico (Cx) é uma indicação importante da capacidade de o automóvel romper o ar à sua frente. Quanto menor o valor, maior capacidade de rompimento e menor consumo de combustível. A determinação do coeficiente aerodinâmico é feita experimentalmente em um túnel de vento, pois a dinâmica de fluidos para um automóvel é muito complexa, permitindo calcular tal coeficiente para objetos simples em condições idealizadas apenas.
Para calcular essas integrais, é preciso conhecer o formato do corpo e consequentemente as distribuições de e p ao longo de sua superfície, o que, normalmente, é muito difícil de ser feito quando se trata de geometrias complexas. A alternativa encontrada para essa dificuldade é a utilização dos coeficientes de arrasto, e de sustentação. O arrasto é a força de resistência gerada quando um objeto se move no ar ou na água, que aumenta proporcionalmente à velocidade e à forma do objeto. Quanto maior a capacidade do objeto de enfrentar a resistência do ar, maior a sua capacidade aerodinâmica. A sustentação é a força aerodinâmica que se opõe ao peso do objeto permitindo que se eleve e se mantenha no ar. No caso das aeronaves, é o movimento das asas que contribui para a sustentação. Os submarinos, as pontes e os arranha-céus são outros objetos sujeitos às forças aerodinâmicas.
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