A IMPORTANCIA DOS TRANSPORTES PARA O TURISMO

UNIRONDON – CENTRO UNIVERSITÁRIO

A IMPORTANCIA DOS TRANSPORTES PARA O TURISMO

CUIABÁ -

A IMPORTANCIA DOS TRANSPORTES PARA O TURISMO

Trabalho ao Curso de TURISMO do UNIRONDON, como requisito parcial de aprovação.

Professora:

CUIABÁ – 2010

SUMÁRIO

INTRODUÇÃO 4

IMPACTOS ECONÔMICOS DO TRANSPORTE NO TURISMO 5

SISTEMAS DE TRANSPORTES TURÍSTICO 5

O MODAL HIDROVIÁRIO 7

CRUZEIROS MARÍTIMOS 8

HISTÓRIA DOS CRUZEIROS MARÍTIMOS 10

IMPACTOS AMBIENTAIS 12

TURISMO FLUVIAL NO BRASIL 13

MODAL FERROVIÁRIO 14

A INVENÇÃO DA LOCOMOTIVA 14

OS INCENTIVOS DO GOVERNO IMPERIAL 15

A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL 16

FERROVIAS HISTÓRICAS 17

AS FERROVIAS EM SÃO PAULO 19

O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL 21

A REDE FERROVIÁRIA FEDERAL S.A. – RFFSA 22

O PROCESSO DE DESESTATIZAÇÃO 22

O TREM DE ALTA VELOCIDADE 24

FERROVIAS TURÍSTICAS DO BRASIL 25

MODAL RODOVIÁRIO 29

O MERCADO DE ALUGUEL DE CARROS NO BRASIL 29

O TRANSPORTE DE ONIBUS POR FRETAMENTO 31

TRANSPORTE MODAL AÉREO 33

HISTÓRIA DA AVIAÇÃO NO MUNDO E NO BRASIL 33

REGULAMENTAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO NACIONAL E INTERNACIONAL 35

QUADRO ATUAL DO TRANSPORTE AÉREO NO BRASIL 38

CHARTER 39

INFRAERO 39

ANAC 39

CONSIDERAÇÕES FINAIS 41

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 42

INTRODUÇÃO

Desde o surgimento da humanidade, há necessidade de transportar informações, imagens, carga ou pessoas. Estes deslocamentos só foram possíveis através da abertura de estradas e o desenvolvimento dos meios de transportes.

Quando se fala em turismo, a primeira necessidade que vem ao imaginário do turista são os meios de transportes e alojamento que será utilizado para a viagem, criando a expectativa de hospitalidade, que constitui não apenas como ato de hospedar, mas receber o turista demonstrando que ele não é apenas um objeto de lucro, mas o reconhecimento como ser humano com necessidades e desejos a ser correspondidos. Esses serão possíveis apenas com serviços de boa qualidade desde o embarque. Sendo através de meios de transportes marítimo, rodoviários, ferroviário e aéreos.

Os sistemas de transportes que desencadearão hospitalidade compreenderão desde as condições de estradas ,sinalização, semáforos, higiene e segurança, e até o atendimento na compra do bilhete de passagem.

Os meios de transportes podem constituir ainda como o próprio atrativo turístico não apenas em sua infra- estrutura mas na qualidade de serviços oferecidos, e o conteúdo turístico incorporado ao meio.

É notória a importância que os transportes possuem para a expansão do turismo. No Brasil e no mundo, apesar das constantes crises ocorridas nos últimos anos, o setor mantém taxas satisfatórias de crescimento e desenvolvimento.

IMPACTOS ECONÔMICOS DO TRANSPORTE NO TURISMO

A grande dificuldade enfrentada pelo setor ocorreu com o inicio dos ataques terroristas, que abalaram o mercado do turismo, principalmente o de 11 de setembro de 2001 que culminou com a falência de empresas como a Renaisance, no setor marítimo internacional, e a Soletur, que era uma das maiores empresas turística do Brasil. O que ocasionou demissões em massa em todo o setor, devido a uma acentuada redução nas viagens.

Contudo, o turismo voltou a crescer e principalmente o modal aéreo aponta índices confiáveis de produtividade. No Brasil o que ajudou as empresas aéreas a retornarem seu crescimento foi a redução do IPI, prolongamento do prazo para o pagamento de dividas junto a Infraero, além de uma ampliação a linha de credito do BNDES.

SISTEMAS DE TRANSPORTES TURÍSTICO

O sistema de transportes adotado no Brasil define-se basicamente por uma extensa matriz rodoviária, sendo também servido por um sistema limitado de transporte fluvial (apesar do numeroso sistema de bacias hidrográficas presentes no país), ferroviário e aéreo.

O intuito de criar uma rede de transportes ligando todo o país nasceu com as democracias desenvolvimentistas, em especial as de Getúlio Vargas e Juscelino Kubitscheck. Àquela época, o símbolo da modernidade e do avanço em termos de transporte era o automóvel. Isso provocou uma especial atenção dos citados governantes na construção de estradas. Desde então, o Brasil tem sua malha viária baseada no transporte rodoviário. (BASTOS, 2009)

A malha ferroviária brasileira é pequena e obsoleta. Os serviços de passageiros praticamente acabaram, e os de carga subsistem em sua maioria para o transporte de minérios. As únicas linhas de passageiros que aindam preservam serviços diários de longa distância com relativo conforto são as ligações São Luís (MA) - Parauapébas (PA) e Belo Horizonte-Vitória. Entretanto, ainda existem algumas ferrovias de interesse exclusivamente turístico em funcionamento, tais como Curitiba-Paranaguá.

Nos últimos anos, por conta de conjunturas internas e externas o transporte aéreo no Brasil sofreu grandes perdas e inversões de papéis entre as empresas do setor.