ARMAZENAGEM E MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS

ARMAZENAGEM E MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS

Para que as mercadorias possam ser trabalhadas, possibilitando um total aproveitamento de seu potencial, deve-se primeiramente manter em movimento um dos três elementos básicos de produção.Homem, máquina ou material devem estar em constante movimento para se obter futuramente um resultado satisfatório na finalização de um produto.

Sendo Assim devemos analisar os seguintes fatores na movimentação de materiais:

1 - Redução de Custos

 Custo de mão-de-obra;

 Custo de acondicionamento e transporte;

 Custo de equipamentos.

2- Aumento da capacidade produtiva

 Capacidade de armazenagem;

 Distribuição de armazenagem.

3 – Melhores condições de Trabalho

 Maior segurança;

 Redução da fadiga.

Outros aspectos rotineiros e peculiares a cada processo devem ser minuciosamente observados.

EX:

 Manuseio: Homens manipulando constantemente cargas pesadas. (o recomendado para homens é 25 kg e mulheres 20 kg)

 Desvio – Materiais sendo desviados do caminho mais direto e natural, devido a não adaptação de caminhos para transporte de materiais.

 Paradas – pessoas da produção abandonando seus postos para efetuar operação de transporte.

 Suprimentos - Trabalhadores de produção parados em virtude de falta de suprimento de matérias-primas.

 Elevação – Cargas acima de 50 kg sendo levantadas mais de 1 metro sem ajuda mecânica.

Leis da movimentação.

Para se manter eficiente, um sistema de movimentação de matérias deve seguir algumas leis, dentro das suas possibilidades, São elas:

A) Mínima distância – o material deve percorrer o menor caminho possível.

B) Mínima manipulação – quanto mesmos pessoas manipular a operação de transporte melhor.

C) Padronização – Os materiais devem ter seu transporte padronizado.

D) Máxima utilização do equipamento – os equipamentos de transporte devem ter sua capacidade de utilização no máximo.

E) Máxima utilização de gravidade – deve se aproveitar a lei da gravidade e não lutar contra ela.

F) Método alternativo – todo transporte de materiais deve possuir um método alternativo, em caso de impossibilidade de utilizar o método principal.

Layout

Refere-se a primeira medida a ser tomada na implantação de um depósito, pois estará presente desde a fase inicial até a etapa operacional, influindo na seleção do local, no projeto de construção, na localização e seleções de equipamentos de movimentação de materiais, na estocagem e outros fatores.

 Abaixo citaremos algumas situações, onde devido ao transporte de materiais se faz necessária a mudança do layout.

 Modificação na linha de produtos;

 Lançamentos de novos produtos;

 Variação da demanda;

 Obsolescência das instalações;

 Ambiente de trabalho inadequado;

 Índice de acidentes elevados.

Modulação de Cargas

A modulação de cargas ou Organização Modal, refere-se a estrutura criada para facilitar e padronizar a movimentação de materiais, desde o seu fornecedor até o seu cliente final.

A administração do fluxo de materiais fica facilitada e, dispondo de equipamentos padronizados, necessitando de menos tempo para carga e descarga.

Tipos de Modulação:

Modulação externa: Consiste em assumir um padrão de carga próprio, fazendo com que os meios de transporte se adaptem a ela.

Modulação Interna: È o oposto da anterior, pois baseados nos meios externos de transporte, é que se faz a modulação.

2 - Acondicionamentos de cargas:

As vantagens dos sistemas modais de deslocamento de mercadorias podem ser considerada as seguintes:

Volume: utilização dos espaços verticais com liberação de área para a produção e elevação da capacidade de armazenamento.

Segurança: Redução dos acidentes com pessoas que trabalham com deslocamento de cargas.

Custos: Economia de até 40% dos custos de deslocamento das mercadorias.

Velocidade: redução do tempo de deslocamento e elevação da velocidade de atendimento aos clientes.

Proteção: melhor qualidade no acondicionamento das mercadorias e redução das perdas.

Racionalização: redução substancial dos custos de transporte pela redução drástica do tempo de carga e descarga dos caminhões.

Valorização: deslocamento dos operários para as atividades produtivas que acrescentam valor ao produto.

3- Embalagens:

O sistema de embalagem é de suma importância na cadeia de suprimentos, pois o sistema de embalagem interage intensamente com todas as atividades ligadas à logística.

Modulação de embalagens:

Uma