Atps Elementos De Maquinas

ETAPA 3

Passo 1

1 – Características Mancal

Mancal de Rolamento: São mancais utilizados para maior velocidade e menos atrito, sendo classificado em função dos seus elementos rolantes (rolamentos de esfera, de rolo e de agulha).

Mancal de Deslizamento: São constituídos de uma bucha fixada num suporte, são usados em maquinas pesadas ou em equipamentos de baixa rotação, por que a baixa velocidade evita superaquecimento dos componentes expostos ao atrito. Podem ser de guia e de fricção.

2 - Características quanto a vida útil

Os mancais de deslizamento devem ser inspecionados quanto aos ruídos, aquecimentos, vazamentos de lubrificantes, folgas e vibrações. A frequência das inspeções depende principalmente das condições de trabalho que eles suportam, ou seja, da velocidade com que os eixos giram apoiados neles, das cargas que eles suportam e da quantidade de calor que eles geram o que influi grandemente na vida útil desse material.

Já os mancais de rolamento deve-se atentar para os seguintes detalhes:

Verificar se as dimensões do eixo e do cubo estão corretas;

Usar o lubrificante recomendado pelo fabricante;

Remover rebarbas;

No caso de reaproveitamento do rolamento, deve-se lavá-lo e lubrificá-lo para evitar oxidação;

Não usar estopa nas operações de limpeza;

Trabalhar em ambiente livre de pó e umidade.

3 - Principais modos de falhas

Mancais de Deslizamento: Os mancais de deslizamento se desgastam por abrasão devido a falhas de lubrificação que permitem o contado direto com a superfície da bucha ou por partículas estranhas que se encontram entre as duas superfícies. A prevenção através de revestimentos aumenta a vida útil dessas peças em mais de 400%.

Mancais de Rolamento: Desgaste – Pode ser causada por deficiência de lubrificação, presença de partículas abrasivas, oxidação, desgaste por patinação, desgaste por brinelamento:

Fadiga – A origem desta está no deslocamento da peça, ao girar em falso.

Falhas mecânicas – O brinelamento é caracterizado por depressões correspondentes aos roletes ou esferas nas pistas do rolamento. Resulta de aplicação da pré-carga, sem girar o rolamento, ou da prensagem do rolamento com excessos de interferência.

Goivagem é defeito semelhante ao anterior, mas provocado por partículas estranhas que ficam prensadas pelo rolete ou esfera nas pistas.

Sulcamento é provocado pela batida de uma ferramenta qualquer sobre a pista rolante.

Queima por corrente elétrica é geralmente provocada pela passagem de corrente elétrica durante a soldagem.

As rachaduras e fraturas resultam geralmente de aperto excessivo do anel ou cone sobre o eixo.

O engripamento pode ocorrer devido a lubrificante muito espesso ou viscoso. Pode acontecer também por eliminação de folga nos roletes ou esferas por aperto excessivo.

4 - Vantagens e desvantagens de cada mancal

Mancal de Deslizamento

Vantagens Desvantagens

Simples montagem e desmontagem Altas temperaturas de serviços

Adaptam-se facilmente as circunstâncias Desgaste em buchas e eixos

Formatos de construção variados Perdas de rendimento devido ao atrito

Mancal de Rolamento

Vantagens Desvantagens

Menor atrito e aquecimento Sensibilidade a choques

Intercambiabilidade internacional Alto custo

Exige pouca lubrificação Não suporta altas cargas como de deslizamento

Pequeno aumento de folga em sua vida útil Ocupa maior espaço radial

Passo 2

Rolamentos fixos de uma carreira de esferas.

Os rolamentos fixos de uma carreira de esferas são entre os rolamentos, os de tipo mais representativo e atendem um extenso campo de aplicações. O canal da pista no anel interno e no anel externo apresenta um perfil em arco, com raio ligeiramente maior que o raio das esferas. Além da carga radial, permitem o apoio de carga axial em ambos os sentidos.

O torque de atrito é pequeno, sendo o mais adequado para aplicações que requerem baixo ruído e vibração e em locais de alta velocidade de rotação. Neste rolamento, além do tipo aberto, existem os blindados com placas de aço, os vedados com proteção de borracha, e os com anel de retenção no anel externo. Geralmente as gaiolas utilizadas nestes rolamentos são de aço prensado.

Rolamentos magnetos:

O canal da pista do anel interno é um pouco menos profundo que o do rolamento fixo de esferas, e o diâmetro interno do anel externo no lado que se abre esta cilíndrica no fundo do canal. Consequentemente o anel externo é separável, sendo conveniente para a instalação do rolamento. Normalmente duas peças deste rolamento são contrapostas nas aplicações. São rolamentos pequenos com diâmetro do furo que variam de 4 até 30mm, usados principalmente em, pequenos geradores (Magneto), giroscópios e instrumentos indicadores. Geralmente as gaiolas são do tipo prensadas de latão.

Rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular:

Os rolamentos deste tipo permitem o apoio da carga radial e num único sentido à carga axial. A esfera e os anéis internos e externos formam ângulo de contato de 15°, 25°, 30° ou 40° graus. Quanto maior o ângulo de contato maior será a capacidade de carga axial, e quanto menor o ângulo de contato melhor indicado para altas rotações. Normalmente, duas peças do rolamento são contrapostas e utilizadas com o ajuste da folga. Geralmente as gaiolas utilizadas são prensadas de aço, mas para os rolamentos de alta precisão com ângulo de contato menor que 30°, são utilizadas as gaiolas de poliamida preferencialmente.

Rolamentos