Atps movimentos que ocorrem em veículos a motor
Tese: Atps movimentos que ocorrem em veículos a motor. Pesquise 862.000+ trabalhos acadêmicosPor: engi • 7/3/2014 • Tese • 730 Palavras (3 Páginas) • 307 Visualizações
1)
F(a)= 1/3 ∫a^3+∫3a^(-3)+3∫1/a=
F(a)=1/3.a^4/4+〖3a〗^(-2)/(-2)+3.lna+c
F(a)=a^4/12-3/〖2a〗^2 +3.lna+c
2)
C(q)= 1000+50q=
C(q)= 1000q+ 〖50q〗^2/2=
C(q)= 1000q+〖25q〗^2
C(0)= 10.000+1.000q+〖25q〗^2
3)
Ct= 16,1. e^0,07t Ct= 16,1. e^0,07t
C2= 16,1.〖 e〗^(0,07. 2) C2= 16,1. e^(0,07.4)
C2=18,52 bilhões C2= 21,30 bilhões
18,52 bilhões + 21,30 bilhões = 39,76 bilhões
4)
u= x/2 u’= 1/2
du= 1/2 dx
2du=dx
∫e^u.2du│_(-3)^2
〖∫e〗^(x/2) .2- 〖(e〗^(x/2)) .2
∫e^(2/2) .2- (e^((-3)/(2 )) ) .2
3,6. 2 – (1,2 . 2)
7,2 – 2,4 = 4,8 ou 4,9
5)
I – ∫(3-t)(〖t^2-6t)〗^(4 )dt = 〖-(t^2-6t)〗^5/10 + c
u=t^2-6t u’= 2t-6
du= 2t-6dt
du=-2(-t+3)dt
du/(-2) = (-t+3)dt
∫u^4 du/(-2)
(-1)/( 2) ∫ u^4 du
-1/2 . 〖u/5〗^5 + c
-(〖(t〗^(2-) 〖6t)〗^5)/10 + c
ETAPA 2
PASSO 2
Esquematizar a sequência transmissiva dos movimentos ocorrentes nos veículos automotores, seja eles por engrenagens ou correias.
A caixa manual de cinco marchas é bastante comum nos carros, atualmente. Internamente, ela se parece com isto:
Os garfos em número de três são controlados por três hastes, estas acionadas por uma haste seletora que traduz os movimentos da alavanca de câmbio. Esta é a aparência quando se olha de cima as hastes em ponto-morto, marcha à ré, primeira e segunda marchas:
O padrão em "H" permite que se mova a alavanca de câmbio para comandar a haste seletora e esta a três hastes do câmbio que controlam cada garfo seletor de marcha. A seleção da haste do câmbio, e por conseguinte, da marcha a usar, é feita movendo lateralmente a alavanca de câmbio.
Uma transmissão manual seqüencial funciona do mesmo modo. Ainda há um conjunto de garfos seletores de marchas que movimentam luvas que acoplam as engrenagens. A única diferença é a maneira como as hastes de câmbio são manipuladas. O padrão em "H" é substituído por um movimento diferente.
Em um carro de corrida, o movimento de mudança da alavanca de câmbio consiste em "empurrar para frente", para aumentar ou "puxar para trás", para reduzir as marchas. Se você está em uma marcha
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