Biela Manivela
Ensaios: Biela Manivela. Pesquise 862.000+ trabalhos acadêmicosPor: pabinho • 15/8/2013 • 1.052 Palavras (5 Páginas) • 1.989 Visualizações
Dinâmica do mecanismo biela manivela
Cinemática do mecanismo biela manivela
As condições de trabalho das peças do sistema biela manivela se caracterizam por ser considerável e rapidamente variais as forças que surgem delas durante os diferentes regimes de funcionamento do motor.
As magnitudes das forças se caracterizam com a variação das cargas mecânicas que suportam essas peças se determina a base das investigações cinemáticas e dinâmica do mecanismo biela manivela.
O calculo dinâmico é precedido do calculo térmico que assegura a possibilidade de apontar as principais dimensões do motor e permite achar as magnitudes e o caráter com que variam as forças originadas pela pressão dos gases.
A pressão dos gases sobre o pistão e a força de pressão dos gases é obtida a partir do diagrama abaixo, em qual se constrói a partir dos resultados dos cálculos térmicos (Isso é feito para a potência nominal e velocidade de rotação). Para reconstruir graficamente este diagrama, obtendo o desenvolvimento em função do angulo de rotação do virabrequim ilustrado na equação x, aplicando a equação y se calcula o deslocamento do pistão e se traça o diagrama desde o P.M.S. os valores correspondem a cada ângulo determinado pela rotação do virabrequim.
A figura abaixo mostra o sistema biela manivela de um motor à combustão.
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Onde:
β, ângulo que forma o eixo da biela
θ, ângulo de rotação da manivela
ω, velocidade angular do virabrequim
S, curso da biela
R, raio do pistão
L, comprimento da biela
Sabendo que o curso da biela, S é o dobro do raio do pistão, R, tem-se:
S=2R
Do plano do movimento do eixo do pino com relação o eixo do virabrequim, e=Kr, da onde k é descentrado relativo.
Os mecanismos biela manivela se caracterizam pelos parâmetros adimensionais: a relação entre o raio do pistão e a longitude da biela.
λ=R/L
E o descentrado relativo
k=e/R
O movimento do pistão pode ser representado com a soma dos componentes harmônicos dos movimentos de primeira e segunda ordem: s=s1+s2.
Sendo θ_1, correspondente a posição do pistão no P.M.S. que é representado pelos triangulo A’EO:
senθ_1=e/(L+R)
E θ_2, para o P.M.I. no triangulo A”EO:
senθ_2=-e/(L-R)
Logo se tem:
S_1=R(1-cos(θ)-kλsen(θ))
E
S_2=R λ/4(λ-cos(2θ)
A velocidade do pistão é obtida pela derivada do curso pelo tempo, logo tendo se as seguintes equações:
V_1=Rω(sen(θ)-kλcos(θ))
V_2=Rω λ/2 sen(2θ)
Sendo a velocidade total dada pelo pistão durante o ciclo:
V=V_1 〖+V〗_2
Para encontrar a aceleração do pistão deve se derivar a velocidade em relação o tempo, chegando às expressões abaixo:
a_1=Rω^2 (cos(θ)+kλsen(θ))
a_2=Rω^2 λcos(2θ)
E a aceleração do sistema total é:
a=a_1 〖+a〗_2
A cinemática da biela se determina através do ângulo de rotação da biela, β, o qual é encontrado através da seguinte relação:
sen(β)=λsen(θ)-e/L
Diferenciando a equação acima em relação ao tempo se encontra a velocidade angular:
ω_b=ωλ (cos(θ))/(cos(β))
E diferenciando a equação da velocidade angular em relação ao tempo se encontra a aceleração angular:
ε_b=-ω^2 λ(sen(θ)/cos(β) -λ (〖cos〗^2 (θ)sen(β))/(〖cos〗^3 (β) ))
A seguir tem se os gráficos da distancia percorrida pelo pistão, a velocidade, a aceleração, a velocidade angular e a aceleração angular em relação à θ.
Forças que atuam no mecanismo biela manivela
Uma analise das forças que atuam no mecanismo biela manivela é indispensável para calcular a resistência mecânica das peças do motor e para determinar as cargas sobre os componentes.
A pressão dos gases no cilindro do motor conforme figura abaixo origina uma força 〖P'〗_g, aplicada na parte superior da câmara. Esta força atua ao longo do eixo do cilindro, sua magnitude é igual, porem esta em sentido contraria a força P_g que atua sobre o pistão.
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Para determinar as forças de inércia é necessário conhecer as massas das peças do mecanismo biela manivela. Com o intuito de simplificar os cálculos, o mecanismo real biela manivela é substituído por um sistema dinâmico equivalente de massas concentradas. Todas as peças móveis se subdividem em três grupos, de acordo
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