Complexidade na mobilidade urbana

Dificuldade de Mobilidade Urbana

Um dos grandes problemas da sociedade que necessita de

transporte público é a superlotação. O Número de usuários

cresceu muito nos últimos anos em função da migração e

instalações de novas empresas situada nas regiões anhanguera

entre lapa e perus além do número que já utilizava a linha.Com

a ingresso dessas empresas foram solicitadas a mão de obra

que quem residia por perto ou teria mais disponibilidade e fácil

acesso a região;Todos os dias os Peruenses vivem um cenário

caótico indiferente do clima.Diariamente os trabalhadores que

necessitam de locomoção ate os seus respectivos trabalham

passam por estresse físico e emocional, devido a super lotação

de ônibus com o destino Perus –lapa via anhanguera, onde

alguns dos passageiros ficam aguardando em pontos fixos

os ônibus ao passar não conseguem se quer adentrar pois o s

mesmos já encontra se super cheios impossível de comportar a

demanda existente.

A linha responsável disponibiliza 16 carros para esta locomoção,

o tempo entre as saídas são de 12 minutos que ao passarem nos

pontos ficam mais, devido aguardarem o embarque impossível,

chegando ao próximo já com atraso. A quantidade permitida de

cada ônibus é de 77 passageiros inclusos os que fazem o trajeto

em pé, porem a realidade é outra esta quantidade ultrapassa

chegando em média 120 a 140 pessoas.

O desafio a ser superado deste projeto será a mobilização

da sociedade para unir-se e desenvolver um baixo assinado,

partindo desse ponto a conseguir agregar as pessoas nesse

projeto onde cada pessoa terá a sua parcialidade na resposta

final e obter a resposta da mobilização será um imenso desafio

mas não será impossível de alcançar objetivo.

Impactos

Há dois pontos onde há necessidade de desenvolver um projeto

de sustentabilidade: em primeiro a sociedade geme por soluções

passando dia após dia por estresse emocional o tempo de espera,

os atrasos apontados pelo superior em suas empresas e físico

o próprio espaço físico, apertados, o percurso é teoricamente e

feito em 50 minutos, porem a realidade é outra chega em torno

de 1:45 minutos sem mencionar o dia de chuva. Em segundo

alguns que utilizam a mesma rota dos ônibus preferem ter um

gasto a mais, tocando o transporte publico por seus carros, o

percurso total entre a linha apontada é de 32 km alguns não

utilizam os 32 km, apenas 20 km causando assim mais emissão

de CO2 na atmosfera.

O dióxido de carbono é um gás com efeito de estufa. Emissões

de CO2 dos carros são parte da contribuição humana para o

crescimento da concentração de CO2 na atmosfera. Os veículos

a motor são estimados para gerar cerca de 20 por cento das

emissões de CO2 causadas pelo homem, com automóveis de

passageiros que representam cerca de 12 %

Para evitar efeitos tão horríveis é muito importante que

tenhamos consciência no uso do carro ea economia de

combustível para reduzir as emissões de CO2 dos automóveis.

Para ter uma base abaixo relata o quanto se polui com o uso

do carro e os valores de emissões de CO2 por quilômetro a

Veículos de pequeno porte (até 14 km por litro) = 428 gramas de

CO2 por quilómetro

veículos Standard (até 7,5 quilômetros por litro) = 798 gramas

de CO2 por quilómetro

Caminhões (até 6 milhas por galão) = 1.139 gramas de CO2 por

Com base nessas informações os ônibus da empresa Santa

Brígida possuem em seus carros a utilização de 10% de

Diesel de cana, o mesmo não tem enxofre reduz o impacto

sobre a poluição urbana é renovável reduz o impacto sobre o

aquecimento global.

Projeto de Sustentabilidade Comunidades carentes do Rio

de Janeiro.

O projeto descrito no texto pode ser considerado de

sustentabilidade porque é um processo de existência por certo

tempo ou por tempo indeterminado, explorando as relações entre

desenvolvimento