Elementos De Maquinas

ETAPA 2

Passo 1

Será utilizado para a construção do eixo de sustentação do moitão do guindaste o aço 1045, pois o mesmo apresenta boa conformabilidade a quente e também boa usinabilidade, além de apresentar um bom nível de dureza. Esse tipo de aço é muito empregado pelas empresas automobilísticas para a construção de eixos, o quenos deu uma melhor confiança na escolha do tipo de material.

Passo 2

As falhas mais prováveis que podem ocorrer no eixo do moitão são: fratura por cisalhamento, torção e desgaste por atrito.

Passo 3

Tensão ruptura 1045  570MPa

Tensão=570MPa/2=285MPa

285MPa=37825N/Área

Área=37825N/285MPa

Área=132,72mm²

√(132,72.4/π)=13mm

O eixo do moitão terá um diâmetro de 13mm construído com aço 1045.

ETAPA 3

Passo 1

Mancal de Rolamento

São mancais utilizados para maior velocidade e menos atrito, sendo classificado em função dos seus elementos rolantes (rolamentos de esfera, de rolo e de agulha).

Mancal de Deslizamento

São constituídos de uma bucha fixada num suporte, são usados em maquinas pesadas ou em equipamentos de baixa rotação, por que a baixa velocidade evita superaquecimento dos componentes expostos ao atrito. Podem ser de guia e de fricção.

Características quanto a vida útil

Os mancais de deslizamento devem ser inspecionados quanto aos ruídos, aquecimentos, vazamentos de lubrificantes, folgas e vibrações. A frequência das inspeções depende principalmente das condições de trabalho que eles suportam, ou seja, da velocidade com que os eixos giram apoiados neles, das cargas que eles suportam e da quantidade de calor que eles geram o que influi grandemente na vida útil desse material. Já os mancais de rolamento deve-se atentar para os seguintes detalhes:

Verificar se as dimensões do eixo e do cubo estão corretas;

Usar o lubrificante recomendado pelo fabricante;

Remover rebarbas;

No caso de reaproveitamento do rolamento, deve-se lavá-lo e lubrificá-lo para evitaroxidação;

Não usar estopa nas operações de limpeza;

Trabalhar em ambiente livre de pó e umidade.

Principais modos de falhas

Mancais de Deslizamento:

Os mancais de deslizamento se desgastam por abrasão devido a falhas de lubrificação que permitem o contado direto com a superfície da bucha ou por partículas estranhas que se encontram entre as duas superfícies. A prevenção através de revestimentos aumenta a vida útil dessas peças em mais de 400%.

Mancais de Rolamento:

Desgaste – Pode ser causada por deficiência de lubrificação, presença de partículas abrasivas, oxidação, desgaste por patinação, desgaste por brinelamento:

Fadiga – A origem desta está no deslocamento da peça, ao girar em falso.

Falhas mecânicas – O brinelamento é caracterizado por depressões correspondentes aos roletes ou esferas nas pistas do rolamento. Resulta de aplicação da pré-carga, sem girar o rolamento, ou da prensagem do rolamento com excessos de interferência.

Goivagem é defeito semelhante ao anterior, mas provocado por partículas estranhas que ficam prensadas pelo rolete ou esfera nas pistas.

Sulcamento é provocado pela batida de uma ferramenta qualquer sobre a pista rolante.

Queima por corrente elétrica é geralmente provocada pela passagem de corrente elétrica durante a soldagem.

As rachaduras e fraturas resultam geralmente de aperto excessivo do anel ou cone sobre o eixo.

O engripamento pode ocorrer devido a lubrificante muito espesso ou viscoso. Pode acontecer também por eliminação de folga nos roletes ou esferas por aperto excessivo.

Vantagens e desvantagens de cada mancal

Mancal de Deslizamento

Vantagens e Desvantagens

Simplesmontagem e desmontagem

Altas temperaturas de serviços

Adaptam-se facilmente as circunstâncias

Desgaste em buchas e eixos

Formatos de construção variados

Perdas de rendimento devido ao atrito

Exige constante lubrificação

Mancal de Rolamento

Vantagens e Desvantagens

Menor atrito e aquecimento

Sensibilidade a choques

Intercambialidade internacional

Custo

Exige pouca lubrificação

Não suporta altas cargas como o de deslizamento

Pequeno aumento de folga em sua vida útil

Ocupa maior espaço radial

Passo 2

Rolamentos fixos de uma carreira de esferas.

Os rolamentos fixos de uma carreira de esferas são entre os rolamentos, os de tipo mais representativo e atendem um extenso campo de aplicações. O canal da pista no anel interno e no anel externo apresenta um perfil em arco, com raio ligeiramente maior que o raio das esferas. Além da carga radial, permitem o apoio de carga axial em ambos os sentidos. O torque de atrito é pequeno, sendo o mais adequado para aplicações que requerem baixo ruído e vibração e em locais de alta velocidade de rotação. Neste rolamento, além do tipo aberto, existem os blindados com placas de aço, os vedados com proteção de borracha, e os com anel de retenção no anel externo. Geralmente as gaiolas utilizadas nestes rolamentos são de aço prensado.