Estagio CPTM

INTRODUÇÃO

O estágio é necessário à formação profissional a fim de adequar essa formação às expectativas do mercado de trabalho onde o graduado irá atuar. Assim o estágio dá oportunidade de aliar a teoria à prática.

O Estágio visa fortalecer a relação teoria e prática baseado no princípio metodológico de que o desenvolvimento de competências profissionais implica em utilizar conhecimentos adquiridos, quer na vida acadêmica quer na vida profissional e pessoal. Sendo assim, o estágio constitui-se em importante instrumento de conhecimento e de integração do aluno na realidade social, econômica e do trabalho em sua área profissional.

O presente relatório refere-se às atividades realizadas pelo curso de Administração de Empresas na Universidade Paulista – UNIP – Campus de Alphaville, na Organização Companhia Paulista de Trens Metropolitano – CPTM.

O estágio foi desenvolvido durante o período de 01 de Julho de 2013 a 31 de Outubro de 2014.

O referido estágio tem como objetivos, complementar a formação, proporcionando uma experiência acadêmico-profissional através de vivências nos campos de prática administrativa no ambiente organizacional, estabelecendo relações entre a teoria e a prática profissional.

A partir dos objetivos propostos pela disciplina, foram desenvolvidas pela acadêmica, atividades administrativas, que serão contempladas neste relatório, assim como a caracterização do campo de estágio.

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1. Perfil da Organização

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM é uma empresa de economia mista do Governo do Estado de São Paulo, fundada em 28 de maio de 1992, com a promulgação da Lei Paulista n° 7.861.

Coube à companhia assumir os sistemas de trens da Região Metropolitana de São Paulo, operados pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU [Superintendência de Trens Urbanos de São Paulo - STU/SP] e pela Ferrovia Paulista S/A - Fepasa. Com isso, recebeu como herança um sistema ferroviário de quase um século de existência, completamente sucateado e a missão de promover de forma contínua a melhoria dos serviços.

Em 1994, a CPTM efetivamente começou a operar as Linhas 7-Rubi e 10-Turquesa [antigas A e D] e 11-Coral e 12-Safira [antigas E e F], que pertenciam à CBTU. Em 1996, passou a controlar os serviços da Fepasa, com as antigas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda [antigas B e C].

Em seu primeiro ano de operação, a CPTM chegou a registrar apenas 800 mil usuários/dia. Nessas duas décadas de história, a companhia vem passando por um processo de revitalização no qual seu sistema, que serve a 22 municípios, se apresenta como uma das melhores alternativas para atenuar o problema da mobilidade na Região Metropolitana de São Paulo [RMSP]. Em 2012, a CPTM alcançou a marca de 2,5 milhões de passageiros transportados por dia, mais que o triplo de quando começou a operar.

Desde sua criação, a CPTM experimentou uma série de transformações para aprimorar a qualidade dos seus serviços e as mudanças se refletiram em um novo conceito de relacionamento com seus usuários e a comunidade, por meio de ações de cunhos educativo, cultural e de inserção social.

Patrimônio Líquido

O Capital Subscrito e Integralizado está representado por 220.989.227.592 (220.989.227.592 em 2011) ações ordinárias nominativas, no montante de R$ 6.629.676 mil (R$ 6.629.676 mil em 2011), sendo que não houve capitalização de recursos antecipados pelo acionista majoritário, neste exercício.

A Companhia possui Capital Autorizado de R$ 8.000.000 mil, conforme Artigo 3º, parágrafo único, do seu Estatuto Social.

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2. Produtos e Clientes

2.1 Clientes-alvo. Apresentar, quando for o caso, os clientes intermediários e informar, também, as áreas geográficas de atuação.

Seus clientes encontram-se nos usuários. Passageiros que utilizam os serviços prestados, mantendo a empresa financeiramente.

A CPTM possui seis linhas, que somam 252,1 quilômetros operacionais, numa malha total de 260,8 quilômetros. O Sistema atende 22 municípios, sendo 19 deles na Região Metropolitana de São Paulo e conta com 92 estações operacionais e 2,5 milhões/dia usuários distribuídos entre as 6 linhas geográficas.

A Rede formada pela CPTM e pela Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) é integrada em vários pontos da cidade e conta com transferência gratuita em seis estações: Palmeiras-Barra Funda, Brás, Tamanduateí, Pinheiros, Luz e Santo Amaro.

A CPTM transportou no ano de 2013, 795,4 milhões de passageiros, superando em 4,1% a marca alcançada em 2012. Foram 2.658 viagens programadas nos dias úteis com uma frota de 130 trens. A média de passageiros transportados em dia útil (MDU) foi de 2,7 milhões, 4,6% superior ao ano anterior.

2.2 Necessidades e expectativas dos clientes finais e intermediários.

Os usuários, passageiros das linhas oferecidas pela CPTM, espera e necessitam de um maior atendimento, confiabilidade, conforto, regularidade e rapidez nos serviços prestados.

Pesquisas realizadas apontam que, se tratando de preço, utilidade e segurança, os clientes se mantém satisfeito.

2.3 Produtos principais / serviços

Os serviços prestados pela empresa são de transporte público.

2.4 Quando for o caso, serviços associados aos produtos principais destinados a atender às necessidades e expectativas dos clientes, visando a sua satisfação e fidelidade.

Além do serviço principal prestado pela empresa, a Companhia Paulista de Trens Metropolitano oferece aos usuários diversos serviços associados, visando sempre a satisfação de seu cliente.

Esses serviços são:

 Ar condicionado nos salões de passageiros e cabines de condução;

 Sistema de portas com motor elétrico e detector de obstáculos;

 Itens da Lei de acessibilidade ao usuário;

 Sistema automático de informação aos passageiros;

 Sistema de vídeo vigilância;

 Balcão de achados e perdidos

 Elevadores e rampas

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 Mapas de localização/acesso

 Totens informações de alterações

 Bicicletário.

3. Força de trabalho

3.1 Informar a composição da força de trabalho, incluindo a quantidade de pessoas, percentuais por nível de escolaridade, de chefia ou gerenciais, e regime jurídico de vínculo.

A composição da força de trabalho da CPTM, conta com uma ampla diversificação de mão de obra, incluindo empregados concursados em regime CLT, estagiários e terceirizados.

Podemos dividir essa força de trabalho da seguinte forma:

Empregados/ Concursados em regime CLT (Consolidação das Leis de Trabalho) somam em 8943 empregados. Classificados abaixo em nível de escolaridade e cargos.

A força de trabalho ainda conta com os empregados terceirizados, de diversas empresas que prestam serviços a CPTM. Todos esses empregados reunidos totalizam 5000 funcionários ligados direta e indiretamente ao processo. As empresas que prestam serviços a CPTM são:  TB MULTISSERVIÇOS – Gestão de Transporte, serviços de apoio à operação. O serviço inclui desde o gerenciamento de transporte de veículos leves, até guinchos, caminhões e veículos pesados para o transporte de materiais para manutenção.

TÉC. DESENV. DA MANUTENÇÃO I OPERAÇÃO

CHEFE GERAL DE ESTAÇÕES

CONT. CIRC. TRENS II

ENCARREGADO ESTAÇÃO

ENCARREGADO SEGURANÇA

SUPERVISOR DE CCO

SUPERVISOR DE TRAÇÃO

SUPERVISOR DE SEGURANÇA TÉC. ADM.

SUPERVISOR DE MATERIAIS

AUX. PROCESSOS ADM.

TEC. DE DESENV. DE MANUTENÇÃO - EDIF

TEC. DE DESENV. DE MANUTENÇÃO - ELÉTRICA

TEC. DE DESENV. DE MANUTENÇÃO - ELETRÔN

TEC. DE DESENV. DE MANUTENÇÃO - MECÂNICA

TEC. DE DESENV. DE MANUTENÇÃO - MECATRÔN

TEC. DE DESENV. DE MANUTENÇÃO - TELECOM

TEC. DE PLANEJ. E DESENV. OPERACIONAL

TEC. SUPORTE ANALISE

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 GOCIL – SEGURANÇA E SERVIÇOS – Opera na parte de vigilância dos trens e departamentos da CPTM  GRUPO BRASANITAS – Limpeza e Conservação  GRUPO TEJOFRAN – Prestação de Serviços Ferroviários: serviços consultivos e técnicos, reforma, manutenção preventiva e corretiva da frota de vagões e locomotivas, construção, manutenção e conservação de via permanente, sinalização de ferrovias, limpeza e manutenção de estações metroferroviárias.  WORKS SERVIÇOS – Portaria

4. Principais insumos

Os principais insumos diretamente ligados ao processo principal da organização são:

 Rede Elétrica (cabos, fios etc)

 Trilhos (vigas, aço, rodeiros etc)

 Plataformas.

4.1 Citar os principais produtos e matérias-primas adquiridos de fornecedores.

Os principais produtos adquiridos de fornecedores são:

 Carros

 Portas/janelas

 Som

 Rodas

 Eixos

 Rodeiros

 Aço/ alumínio

 Assentos

 Extintores

 Vidros

Atualmente milhares de itens são adquiridos de fornecedores para a fabricação de trens e locomotivas, só no Brasil são fabricados e distribuídos mais de 3,5 mil itens que são utilizados, sendo possível assim citar apenas alguns itens principais no processo.

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4.2 Citar as principais práticas adotadas para garantir a qualidade do que é adquirido de fornecedores

Uma equipe de controle de qualidade verifica e atesta a qualidade do que é adquirido, tanto quanto o produto finalizado, através de Engenheiros da empresa contratada (fornecedores) quanto Engenheiros da própria empresa.