Fenômenos De Transporte
Artigos Científicos: Fenômenos De Transporte. Pesquise 862.000+ trabalhos acadêmicosPor: DaviFerreira • 29/5/2014 • 2.006 Palavras (9 Páginas) • 246 Visualizações
PASSOS
Passo 1 .
Metais:
Ligas ferrosas:
Aços com baixo, médio e alto teor de carbono.;
Aços inoxidáveis (liga de cromo);
Aço liga.
Ferros fundidos:
Ferros cinzentos, nodular e branco.
Ligas não ferrosas:
Cobre e suas ligas;
Alumínio e suas ligas;
Características:
Dúctil, resistência mecânica elevada, condutor elétrico e térmico, dureza elevada, opaco.
Cerâmicas:
Vidros;
Produtos a base de argila;
Refratários;
Cimentos.
Características:
Frágil, isolante térmico e elétrico, alta estabilidade térmica, dureza elevada transparentes em alguns casos.
Polímeros:
Quanto ao tipo de estrutura química;
Quanto às características de fusibilidade;
Quanto ao comportamento Mecânico;
Quanto à escala de fabricação;
Quanto ao tipo de aplicação.
Características:
Dúctil, baixa resistência mecânica, baixa dureza, flexível, baixa estabilidade térmica, transparentes em alguns casos.
2. Completar a tabela 1 apresentada a seguir de acordo com os estudos realizados no passo 1 sobre as noções básicas de materiais metálicos.
Estrutura
Cristalina Átomos por célula
Unitária Parâmetro de
Rede Fator de Empacotamento Exemplo de Metais
Cúbica Simples
1
a = 2r
0,52 Não há exemplos, fator baixo.
Cúbica de Corpo
Centrado
2
a = 4r/√3
0,68 Fe (até 912º C), Li, Na, Cr, Mo, W, V, Ta, Nb.
Cúbica de Face Centrada
4 a = 4r/√2
0,74 Fe (acima de 912º C) Al,Cu,Pb,Ni, Ag,Au,Pd,Pt.
Etapa 3
Passo 2
Fonte: O aço, processo siderúrgico. Disponível em: .
O aço é produzido, basicamente, a partir de minério de ferro, carvão e cal. A fabricação do aço pode ser dividida em quatro etapas: preparação da carga, redução, refino e laminação.
1. Preparação da carga
Grande parte do minério de ferro (finos) é aglomerada utilizando-se cal e finos de coque.
O produto resultante é chamado de sinter. O carvão é processado na coqueria e transforma-se em coque.
2. Redução
Essas matérias-primas, agora preparadas, são carregadas no alto forno.
Oxigênio aquecido a uma temperatura de 1000ºC é soprado pela parte de baixo do alto forno.
O carvão, em contato com o oxigênio, produz calor que funde a carga metálica e dá início ao processo de redução do minério de ferro em um metal líquido: o ferro-gusa. O gusa é uma liga de ferro e carbono com um teor de carbono muito elevado.
3. Refino
Aciarias a oxigênio ou elétricas são utilizado para transformar o gusa líquido ou sólido e a sucata de ferro e aço em aço líquido.
ETAPA 4
Passo 1
Aço comum ao carbono:
O aço carbono comum, com médio teor de carbono, tem baixa temperabilidade. Apenas a região superficial sob alta velocidade de resfriamento é temperada. Têm maior resistência mecânica do que os aços de baixo carbono, mas menor ductilidade. Algumas aplicações: componentes estruturais que devem combinar maior resistência mecânica e tenacidade, eixos, engrenagens, rodas e equipamentos ferroviários.
Latão:
O Latão é uma liga metálica constituída por Cobre e Zinco. As percentagens de Zinco na liga variam entre 3 a 45%. Variando as proporções dos componentes, alteram-se as propriedades da liga. Esta liga é utilizada para fabricar objetos decorativos, dada a sua aparência brilhante que se assemelha ao Ouro; para fabricar componentes em que é necessário baixo atrito, tais como fechaduras, engrenagens, rolamentos, munições, entre outros; para fabricar instrumentos musicais, como instrumentos de sopro, e sinos, pelas suas propriedades acústicas. Uma das principais características do Latão é ser altamente maleável, sendo mais maleável que o Cobre ou o Zinco. Tem um ponto de fusão relativamente baixo e as suas características em escoamento fazem do Latão um material de fácil fundição.
Ferro fundido cinzento:
Entre os ferros fundidos, o cinzento é o mais comum, devido às suas características como baixo custo (em geral é fabricado a partir de sucata); elevada usinabilidade, devida à presença de grafite livre em sua microestrutura; Alta fluidez na fundição, permitindo a fundição de peças com paredes finas e complexas; e facilidade de fabricação, já que não exige equipamentos complexos para controle de fusão e solidificação.
Este tipo de material é utilizado em larga escala pela indústria de máquinas e equipamentos, indústria automobilística, ferroviária e outras.
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