JORGE

Segundo o autor, Ronald H. Ballou,(2006), os custos de um frota são analisados

agrupando-se em três grandes grupos:

Custos Fixos: São aqueles que não variam com a distância percorrida pelo veículo

num determinado tempo.

Incluem seguro do veículo, juros sobre o montante investindo na sua compra, taxas de s diárias em trânsito – refeições, hotel e outras relacionadas; contribuições a previdência

social, seguro-desemprego e indenizações aos trabalhadores, além de despesas extraordinárias

como as relativas a telefonemas. Vários desses custos derivam do tempo que o veículo passa

na estrada, mais do que da distância percorrida

Custos operacionais: são as despesas de manutenção dos veículos em trânsito. As mais

comuns são combustível, pneus, manutenção, etc. Esses custos são divididos pelo total de

milhas percorridas e então pelo número de veículos na frota para resultar num custo médio

por milha/veículo. Em decorrência dos vários custos fixos, o custo por milha é afetado pelos

roteiros e programação de viagens que influem sobre o total de milhas percorridas. Esses

custos por milhas multiplicados pelas distâncias entre pontos de origem e destino podem ser

então comparados com as taxas oferecidas pelos transportadores comuns e contratados. Como

regra geral, veículos de propriedade da empresa precisam percorrer 80% de suas milhas com

carga completa para que possam custar menos do que os transportadores contratados.

Já para Valente (2003) os custos operacionais de uma frota deve ser dividido em

custos diretos e custos indiretos.

Custos Diretos: correspondem aos custos fixos mais os variáveis

- Custos Fixos: como o próprio nome diz, não dependem do volume de cargas

transportadoras no mês ou o número de clientes atendidos ou mesmo o grau de utilização dos

equipamentos.

Enquadram-se nesses custos, depreciação, remuneração de capital, salários, taxas de

licenciamento, IPVA, Seguro entre outros.

Projeto de Implantação e Gestão de Fro

licenciamento, amortização do equipamento e despesas relacionadas com garagem/armazém

Custos do operador: derivam do pagamento dos motoristas/ajudantes. As despesas

mais comuns são salários, contribuições para fundos previdenciários e de saúde,