Modais E Sua Especialidades

RESUMO

A efetividade do processo de escolha modal no transporte de cargas consiste na obtenção de resultados que

minimizem os custos e mantenham o nível de serviço prestado ao cliente. Entretanto, os atributos intervenientes

nesse processo decisório não são apenas objetivos, envolvendo também parâmetros qualitativos, o que dificulta a

utilização de modelos puramente matemáticos para análise das alternativas de transporte existentes. Assim, o

modelo aqui apresentado tem por objetivo apoiar a escolha modal no transporte de cargas, com base em

informações quantitativas e também nas avaliações qualitativas de especialistas, utilizando-se a tecnologia

Neuro-Fuzzy. Na implementação apresentada, o modelo indica a alternativa rodo-ferroviária como a mais efetiva

para o transporte de soja originada em Rondonópolis, MT para exportação pelo TPD em Vitória, ES, frente à

alternativa exclusivamente rodoviária.

ABSTRACT

The effectiveness in freight mode choice consists in minimizing costs and maintaining the level of service

provided to the costumer. Nevertheless, since the attributes that influence this decision making process can be

both objective and subjective, it becomes difficult to use mathematical models to analyze transportation

alternatives. Therefore, the main objective of the model is to support freight mode choice through Neuro-Fuzzy

technology, representing the decision making process according to specialists. The application of the model

indicates that the alternative that considers road and railroad transport is more effective for transporting soy

beans from Rondonópolis, MT to Vitória, ES than using exclusively road transport.

1. INTRODUÇÃO

Os serviços logísticos são essenciais para o desenvolvimento econômico social. Os setores

produtivos necessitam de adequados serviços de transporte e armazenagem, buscando o

aumento da produtividade e a redução do custo unitário de produção. As atividades

relacionadas ao transporte são essenciais, podendo representar até 75% dos custos logísticos,

agregando valor de lugar aos insumos e bens acabados (Ballou, 2001). O processo de escolha

modal, objeto do presente artigo, pode ser considerado como principal responsável pela

efetividade da operação de transportes, uma vez que, elevados custos de transporte podem

acarretar perda de competitividade dos produtos no mercado internacional e aumento dos

preços no mercado doméstico.

Por se tratar de um processo, cujos atributos, em sua maioria, possuem características de

subjetividade e onde a experiência do tomador de decisão é bastante significativa, torna-se

necessária a utilização de uma ferramenta que permita a associação de variáveis quantitativas

e qualitativas convergidas a um único parâmetro de avaliação.

Há alguns modelos que possibilitam a utilização de parâmetros objetivos e subjetivos para a

determinação da melhor alternativa de transportes (métodos de escolha discreta, métodos

multicriteriais etc.). Entretanto, a obtenção dos dados e a calibração de sistemas fuzzy é,

geralmente, mais simples do que em sistemas convencionais. Assim, um modelo que agrega a

tecnologia das Redes Neurais Artificiais à Lógica Fuzzy (Tecnologia Neuro-Fuzzy) é

proposto, consolidando um modelo de apoio à decisão modal.

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2. A ESCOLHA MODAL NO TRANSPORTE DE CARGAS

A escolha modal no transporte de cargas pode ser definida como a atividade de planejamento

de transportes que determina qual modo (ou modos) devem ser utilizados durante o transporte

de insumos e bens acabados, sendo necessária a definição das características pertinentes ao

processo de movimentação das cargas. Na escolha modal deve-se considerar diversas

variáveis qualitativas e quantitativas intervenientes nesse processo, tais como as

características de mercado, a infra-estrutura de transporte e as tecnologias disponíveis.

(Rodrigues,