Os Fatores Humanos e Aspectos de Medicina Aeroespacial

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Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul

Campus Virtual

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Avaliação a Distância

Unidade de aprendizagem: Fatores Humanos e Aspectos de Medicina Aeroespacial

Curso: Ciências Aeronáuticas        

Professor: Guilherme Webster

Nome do estudante: Vinícius Venturott Toniato        

Data: 06/03/2020

Orientações:

• Procure o professor sempre que tiver dúvidas.
• Entregue a atividade no prazo estipulado.
• Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.
• Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).

Questão 1 (5,0 pontos)

Os dados na Figura abaixo mostram o percentual de incidentes graves, categorizados pela fase de operação da aeronave no momento da ocorrência, ocorridos entre 2006 e 2015. Nota-se que as fases de operação mais frequentes neste período foram: POUSO, CORRIDA APOS POUSO, DECOLAGEM. Estas três fases de operação representam 56,3% do total de incidentes graves.

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Fonte: www.cenipa.aer.mil.br 262 Panorama de Ocorr^encias Ocorr^encias Aeronauticas 2006-2015

Com base no exposto e nas leituras do material didático, porquê podemos justificar a maior ocorrência nestas fases do vôo?

Pois são nessas fases onde exigem uma carga de maior do piloto e aeronave, são fases onde a aeronave se encontra em uma altitude baixa e em baixa velocidade, onde a chance de erro não existe, exigindo uma maior atenção da tripulação.

Segundo estudos as  causas  dos  acidentes  e  incidentes,  nos  voos  privados foram as seguintes: 58% Erro do piloto; 17% Falhas estruturais; 6% Clima; 10% Outros erros humanos, englobando erro do controle de tráfego aéreo, imperícia no carregamento, imperícia na  manutenção,  contaminação  de  combustível,  erro  de  comunicação,  etc.;  9%  Sabotagem (bombas, sequestros, abatimentos); 1% Outras causas.

Questão 2 (5,0 pontos)

Sabe-se que a condição de trabalho na aviação, de uma forma geral, é muito propensa ao estresse e a fadiga. A partir dessa afirmação, leia os seguintes textos:

• O piloto comercial e a jornada de trabalho: o tempo de jornada, o descanso e os acidentes, aspectos relacionados ao fator humano - Uma revisão de literatura.

Disponível em: < http://conexaosipaer.cenipa.gov.br/index.php/sipaer/article/view/3/21 >. Acesso em 25 jul. 2017.

• Lei nº 13.475, de 28 de outubro de 2017.

Disponível em: < http://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/leis/lei-no-13-475-de-28-08-2017>. Acesso em 23 jul. 2018.

Após a leitura, enumere e explique, em um texto de no mínimo 15 linhas, os limites legais previstos de jornada de trabalho, limites horas de voo e de pouso e de repouso em situação normal, com cruzamento de fusos horários e trabalho noturno.

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