PRINCÍPAIS TEMAS NA LOGÍSTICA INTERNACIONAL I

Tema: PRINCÍPAIS TEMAS NA LOGÍSTICA INTERNACIONAL

INTRODUÇÃO

"Logística; gerenciamento de fluxos de mercadorias desde o ponto de origem ao ponto de consumo."

Partindo dessa definição, por um instante, não nos damos conta da importância e da grandeza do tema, porém, cada vez mais, temos a certeza de que a logística internacional influencia diretamente na competitividade das empresas. Os altos custos inerentes ao fluxo das cargas na exportação e importação podem tanto inviabilizar uma operação como torná-la altamente lucrativa. A logística é uma das principais variáveis de eficiência para o comércio exterior e as empresas cada vez mais entendem a importância do tema e a sua correlação com a atividade principal da organização. Deve-se dar ênfase ao planejamento estratégico de logística e ao processo decisório como vitais ao processo gerencial. Sabemos que é missão gerencial estabelecer atividades logísticas, tornar produtos e serviços disponíveis a clientes na hora, no lugar nas condições e na forma desejada de modo lucrativo e efetivo em custos.

O ponto comum nos diversos textos disponíveis sobre logística internacional é que recomenda-se que a gestão empresarial moderna e atual deva abordar a logística como um setor interno da empresa e de extrema importância, a ponto de colocar a logística no centro das tomadas de decisão empresarial, uma vez que o gerenciamento estratégico, de forma eficiente e eficaz, dos fluxos de materiais e informações desde o fornecedor até o cliente final se torna crucial ao processo produtivo.

Dessa forma se da a importância do estudo do tema "Logística Internacional". A partir de uma visão estratégica do negócio é que o profissional de logística irá definir a melhor opção operacional referente a: preparação da carga, armazenamento, unitização, escolha dos modais de transporte, transporte e gerenciamento, estudos, previsão de demanda etc.

OBJETIVO GERAL

O objetivo geral desse trabalho é abordar os temas principais e iniciais para o auxílio do estudo de Logística Internacional.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Abranger os seguintes temas:

• INCOTERMS 2010;

• OPERAÇÕES ESPECIAIS DE TRANSPORTE

• TRANSPORTE MARÍTIMO

• TRANSPORTE FERROVIÁRIO

• TRANSPORTE RODOVIÁRIO

• PRINCIPAIS SITES PARA AUXÍLIO DE ESTUDO

INCOTERMS 2010

Os Incoterms são termos criados pela Câmara de Comércio Internacional (CCI) sediada em Paris, que definem os direitos e as responsabilidades nas operações de compra e venda internacional, no que se refere as despesas e custos operacionais em todo o trajeto desde a saída da fábrica até a chegada nos destino final. A terminologia é amplamente utilizada hoje em dia nas transações comerciais internacionais e tem a finalidade de facilitar e padronizar.

Em pesquisa ao site da Câmara de Comércio Internacional podemos obter o texto exato dos Incoterms revisão 2010. O texto é de grande importância e utilidade, pois em caso de impasse em transação comercial, pode ser consultado e servir como base para o auxílio na determinação dos responsáveis pelo pagamento dos custos gerados no decorrer do fluxo da carga.

O link para os Incoterms 2010 é: http://www.iccwbo.org/products-and-services/trade-facilitation/incoterms-2010/the-incoterms-rules/

RULES FOR ANY MODE OR MODES OF TRANSPORT

EXW Ex Works

“Ex Works” means that the seller delivers when it places the goods at the disposal of the buyer at the seller’s premises or at another named place (i.e.,works, factory, warehouse, etc.). The seller does not need to load the goods on any collecting vehicle, nor does it need to clear the goods for export, where such clearance is applicable.

FCA Free Carrier

“Free Carrier” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the buyer at the seller’s premises or another named place. The parties are well advised to specify as clearly as possible the point within the named place of delivery, as the risk passes to the buyer at that point.

CPT Carriage Paid To

“Carriage Paid To” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the seller at an agreed place (if any such place is agreed between parties) and that the seller must contract for and pay the costs of carriage necessary to bring the goods to the named place of destination.

CIP Carriage And Insurance Paid To

“Carriage and Insurance Paid to” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the seller at an agreed place (if any such place is agreed between parties) and that the seller must contract for an pay the costs of carriage necessary to bring the goods to the named place of destination.

‘The seller also contracts for insurance cover against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage. The buyer should note that under CIP the seller is required to obtain insurance only on minimum cover. Should the buyer wish to have more insurance protection, it will need either to agree as much expressly with the seller or to make its own extra insurance arrangements.

DAT Delivered At Terminal

“Delivered at Terminal” means that the seller delivers when the goods, once unloaded from the arriving means of transport, are placed at the disposal of the buyer at a named terminal at the named port or place of destination. “Terminal” includes a place, whether covered or not, such as a quay, warehouse, container yard or road, rail or air cargo terminal. The seller bears all risks involved in bringing the goods to and unloading them at the terminal at the named port or place of destination.

DAP Delivered At Place

“Delivered at Place” means that the seller delivers when the goods are placed at the disposal of the buyer on the arriving means of transport ready for unloading at the named place