Serviço especializado de proteção laboral e precauções de segurança

Serviço Especializado de Segurança e Medicina do Trabalho

Sumário

Histórico 3

Principais Riscos de Acidentes Detectados/Ocorridos 3

Implantação da Segurança do Trabalho como Procedimento 6

Dificuldades Encontradas pela Empresa na Implantação da Segurança do Trabalho 6

Benefícios que a Segurança do Trabalho Trouxe a Empresa 6

Dimensionamento do SESMT exigido para a empresa 7

Bibliografia 8

Anexos 9

Abreviaturas

EPI - Equipamento de Proteção Individual

MTE - Ministério do Trabalho e Emprego

NR-4 - Norma Regulamentadora 4

NR-6 - Norma Regulamentadora 6

SESMT - Serviço Especializado de Engenharia de Segurança e em Medicina do Trabalho

SST - Saúde e Segurança no Trabalho

Histórico

A Transtusa foi fundada em 1963 e sua história está vinculada ao início do transporte coletivo em Joinville. A empresa começou as atividades com um pouco mais de 12 ônibus na frota e teve o desafio de atender a uma cidade que se industrializava rapidamente.

Atualmente, a empresa conta com 293 veículos e é responsável pela operação de 129 linhas urbanas, atendendo, além da Zona Norte, o Sistema Integrado de Transporte Coletivo de Joinville. Sua sede fica na Avenida Santos Dumont, 450.

A empresa conta com um grupo de técnicos que buscam, de forma ordenada, todas as informações disponíveis sobre o acidente analisado, com a finalidade de prevenir e melhorar as condições de segurança e de saúde no local de trabalho, tais como:

- Fazer uma avaliação do local onde ocorreu o acidente, sempre que possível antes que as condições do local sejam alteradas;

- As funções desenvolvidas na hora do acidente;

- Dados sobre os produtos, máquinas, equipamentos ou processos ligados direta ou indiretamente à situação objeto de análise;

De posse das informações, o grupo inicia o processo de analise, utilizando de métodos que possibilitam que a pergunta “Por quê?”, seja respondida. A partir da consequência da doença ou do acidente, a equipe discute e põe em um relatório os dados, para que seja apresentada a proposta de melhoria aos responsáveis da empresa, que analisa e discute sua viabilidade.

Principais Riscos de Acidentes Detectados/Ocorridos

Com relação aos riscos de acidentes detectados, a Transtusa não foge a regra de outras empresas de ônibus. Sua garagem é o local onde se encontra a maioria dos riscos e acidentes ocorridos na empresa, até pela diversidade de atividades e de tarefas desenvolvidas num mesmo local de trabalho, objetivando a guarda e a manutenção dos veículos utilizados na operação de um sistema municipal de transporte coletivo. Essas atividades envolvem, além de serviços administrativos, os serviços de armazenagem e abastecimento de combustíveis, limpeza, lavagem e higienização de veículos e de peças, manutenção mecânica e elétrica, serviços de solda, chaparia e pintura, recauchutagem de pneus, serviços de borracharia, movimentação, controle e guarda de veículos, entre outros. Em seus locais de trabalho, em função dessa diversidade de tarefas e atividades, é possível identificar a ocorrência dos mais variados riscos ambientais, sejam eles químicos, físicos ou biológicos. Além destes, são evidentes ainda as ocorrências de riscos denominados ergonômicos assim como as situações de riscos de acidentes de trabalho propriamente ditos.

Condições de segurança no pátio da garagem

Tomando como base a convenção coletiva celebrada em 1996 entre o sindicato dos trabalhadores e o sindicato das empresas de transporte coletivo urbano de passageiros de São Paulo (2), o solo do piso dos pátios deve ser compactado em toda a sua extensão e recoberto por camada de cascalho. As garagens devem garantir as condições mínimas de segurança dos pisos dos pátios, evitando a geração de pó ou a formação de barro ou poças d’água. Os pisos devem ter uma boa drenagem superficial para escoar as águas pluviais e não podem apresentar saliências nem depressões que prejudiquem a circulação de pessoas ou de veículos. Os pátios de garagens devem ser dotados de iluminamento geral, com nível de clareamento mínimo de 20 (vinte) Lux. Além disso, as garagens devem garantir a integridade física dos trabalhadores através de delimitação e sinalização, com faixas ou correntes, das áreas utilizadas por pessoas ou por veículos.

No presente trabalho, constatou-se que alguns funcionários já se machucaram (pés e mãos ralados), quando caíram no chão, devido ao piso da garagem apresentar algum tipo de irregularidade.

Apoio de veículos

Nas atividades realizadas no veículo com os pneus apoiados no chão devem ser utilizados calços de metal ou madeira, no formato triangular (cunha) garantindo segurança contra deslizamento, de modo a impedir o deslocamento dos pneus. Já, para a realização de qualquer atividade onde haja necessidade de elevação do veículo, devem ser utilizados cavaletes de ferro ou aço (“preguiças”), com base de sustentação em quatro pontos e cantoneiras de encaixe que impeçam o deslizamento do veículo (2).

Na Transtusa não eram utilizados os calços nos veículos com os pneus apoiados no chão, porém foi verificado a existência de equipamentos tipo “preguiças” recomendadas para a realização de atividades com os veículos elevados acima do nível do solo.

Já ocorreram acidentes em que o veículo por não estar calçado com madeira, correu e veio a danificar o veículo, porém ninguém