ANÁLISE DA MOBILIDADE E ACESSIBILIDADE URBANA NO CENTRO DA CIDADE DE ARAPIRACA/AL

ANÁLISE DA MOBILIDADE URBANA E ACESSIBILIDADE NA ÁREA CENTRAL DA CIDADE DE ARAPIRACA/AL.

Cloves Bezerra de Souza

Advogado, Professor do Curso de Direito do IESC – Arapiraca/AL.

Especialização em Direito Processual, Direito Processual Civil, Gestão Pública Municipal.

Introdução

A maioria das cidades brasileiras de médio e grande porte vem apresentando um crescimento rápido e sem planejamento, quadro que ocasiona a piora da qualidade de vida das pessoas e do ambiente.

O município de Arapiraca faz parte dessa lista, com apenas 87 anos de história, o mais importante município do interior alagoano, Arapiraca destaca-se como importante centro comercial da região agreste localizando-se no centro geográfico do Estado de Alagoas. A área de influência direta do município atinge uma população de mais 600.000 mil pessoas que habitam a Região Metropolitana do Agreste Alagoano.

Sua localização geográfica privilegiada interliga as demais regiões geoeconômicas do Estado e caracateriza-se como polo de abastecimento agropecuário, comercial, industrial e de serviços. Arapiraca atende às necessidades regionais, minimiza as distâncias entre os centros de abastecimento e potencializa o desenvolvimento da região.

A mobilidade urbana e acessibilidade no centro da cidade de Arapiraca/AL não conseguiu acompanhar o ritmo do crescimento da região, haja vista que as cidades que formam a Região Metropolitana do Agreste, além de outras localizadas no entorno desta, cada vez mais passaram a depender do município de Arapiraca, provocando acentuado transtorno de locomoção na área central da cidade, visto que as pessoas tornaram-se dependentes de carros e motocicletas.

A locomoção das pessoas tornou-se uma tarefa complicada e estressante, segundo dados do IBGE em 2012, a frota de veículos automotores e motocicletas do município de Arapiraca/AL totalizavam 68.913 unidades, isto é, 1/3 da população possui veículo automotor, consequentemente, como resultado o trânsito ficou lento e congestionado, demonstrando abandono pelo transporte coletivo e não motorizado, visto que existem na cidade apenas 305 ônibus para uma população de 214.006 habitantes (IBGE, 2010).

A locomoção dos pedestres de um ponto para outro no centro da cidade de Arapiraca, obriga-os a praticarem verdadeiros malabarismos tais como: desviar de buracos; caminhões de cargas; calçadas obstruídas e decifrar a sinalização que nem sempre é clara, sem contar o barulho dos locais com maior fluxo de automóveis e motocicletas, dificultando a mobilidade urbana e acessibilidade causando danos e demora para se chegar ao destino.

O Trânsito caótico reflete diretamente em uma das faces mais evidentes da sociedade atual – a pressa – a qual está na raiz do estresse e da convivência pouco harmoniosa entre as pessoas, ressalte-se que as deficiências de mobilidade urbana e acessibilidade resultam em desperdício de tempo, energia e dinheiro, impedindo o acesso amplo e democrático ao espaço urbano, causando segregação espacial, contribuindo para a má qualidade de vida das pessoas e do meio ambiente.

Desse modo, crescimento econômico, populacional e o aumento da frota de veículos no município de Arapiraca/AL, demandam a necessidade de traçar estratégias visando melhorar o fluxo de veículos no centro da cidade, diminuir os riscos de acidentes, facilitar a mobilidade urbana e acessibilidade do local proporcionando uma divisão mais justa do espaço e circulação pública.

Diante disso, realizou-se análise da opinião da população e lideranças locais concernentes ao trânsito na área central da cidade de Arapiraca/AL, com o objetivo de delimitar os pontos fortes e fracos, oportunidades e ameaças, bem como sugerir por meio de ferramentas estratégicas quais a necessidade de implementação, em curto prazo, de políticas públicas visando garantir a mobilidade urbana e acessibilidade da população naquela área do município.

Atualmente, em face das grandes mudanças sociais, ambientais, tecnológicas, políticas e econômicas, faz-se necessário que as organizações acompanhem o ritmo dessas transformações atentando para a constante atualização de seus processos de gestão visando estarem aptas para competir num mercado de imprevisibilidade e modificações constantes.

A Proposta de Intervenção tem por finalidade analisar a opinião da população pesquisada no que concerne à mobilidade urbana e acessibilidade na área central do município de Arapiraca/AL. Propõe-se com isso mostrar ao Governo Municipal a importância de utilizar um planejamento estratégico para ajudar os gestores a diagnosticar quais os principais pontos a serem melhorados no trânsito da área central da cidade com base na própria opinião pública, visando com isso, implantar suas diretrizes organizacionais para atenderem as demandas crescentes da população, bem como para desenvolverem estratégias que serão usadas para planejar o crescimento da cidade de forma organizada, com qualidade de vida e minimização de desperdícios e recursos.

Segundo dados do IBGE, o município de Arapiraca/AL apresentou elevado crescimento na última década, teve um aumento populacional entre os anos de 2000 e 2010, de 15%, ficando a sua taxa média de crescimento populacional em 1,5% ao ano.

Municípios População residente, sexo e situação do domicílio

Total Homens Mulheres Urbana Rural

Alagoas 2.822.621 1.378.942 1.443.679 1.919.739 902.882

Água Branca 18.660 9.260 9.400 4.496 14.164

Anadia 17.849 8.950 8.899 9.108 8.741

Arapiraca 186.466 89.183 97.283 152.354 34.112

Atalaia 40.552 20.578 19.974 17.949 22.603

Fonte: IBGE - Censo 2000.

Municípios

Total Urbana Rural

Arapiraca 214.006 181.481 32.525

Fonte: IBGE, Censo Demográfico 2010.

Com o aumento da população e consequentemente o aumento da economia local, verifica-se a necessidade de traçar estratégias para melhorar o fluxo de veículo no centro da cidade, haja vista que segundo o IBGE, o município de Arapiraca/AL conta atualmente com um total 68.913 veículos, distribuídos conforme quadro a seguir: