A Fiscalização sobre pneus carecas e excesso de carga

Fiscalização

Vários órgãos cooperam para a fiscalização das rodovias e caminhões no Espirito Santo.

A PRF afirma que tem contato direto com o DNIT, mas não consegue ficar 24 horas nos locais de balança e fiscalização por falta de infraestrutura e de pessoal para tal tarefa. Afirma também que os caminhoneiros fogem dos locais, burlam leis para não serem punidos.

Essa ação dos caminhoneiros levou o DNIT a pedir a ajuda da PRF, da PM, e dos ministérios públicos estadual e federal para que as devidas providencias sejam tomadas contra os infratores

Segundo o DNIT as principais dificuldades na fiscalização são:

• Elevado número de veículos que evadem da fiscalização de peso;
• Transporte de cargas excessivas;
• Veículos com pneus em mal estado de conservação;
• Tentativas de suborno e ameaças aos agentes;
• Danos ao patrimônio público;
• Adulteração das placas dos veículos;

Já o Sindirochas informa que desde o transportador até o comprador devem ter maior rigor na fiscalização desses caminhões antes mesmo que eles saiam para as rodovias e todos devem ser responsabilizados no caso desse acidente

Contudo, mesmo com as medidas tomadas pelas autoridades competentes, a PRF afirma que a principal ferramenta ainda é a conscientização dos motoristas e empresas para evitar esse tipo de acidentes.

 O secretário da Segurança Pública do Espírito Santo, André Garcia, esteve no Departamento Médico Legal de Vitória na tarde desta quinta-feira (22), onde declarou que considera o acidente com mais de 20 mortos em Guarapari a maior tragédia rodoviária da história do estado. “Pelos dados levantados pela PRF e pelo Corpo de Bombeiros Militar, trata-se da maior tragédia rodoviária do estado, sem dúvidas”, disse.

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