Filosófia Questão

▼Questão 5

O que o projeto governamental tem em vista é poupar à Nação o prejuízo irreparável do perecimento e

da evasão do que há de mais precioso no seu patrimônio. Grande parte das obras de arte até mais valiosas e

dos bens de maior interesse histórico, de que a coletividade brasileira era depositária, têm desaparecido ou se

arruinado irremediavelmente. As obras de arte típicas e as relíquias da história de cada país não constituem o

seu patrimônio privado, e sim um patrimônio comum de todos os povos.

ANDRADE, R. M. F. Defesa do patrimônio artístico e histórico. O Jornal, 30 out. 1936. In: ALVES FILHO, I.

Brasil, 500 anos em documentos. Rio de Janeiro: Mauad, 1999 (adaptado).

A criação no Brasil do Serviço do Patrimônio Histórico Artístico Nacional (SPHAN), em 1937, foi orientada por

ideias como as descritas no texto, que visavam

A) submeter a memória e o patrimônio nacional ao controle dos órgãos públicos, de acordo com a tendência

autoritária do Estado Novo.

B) transferir para a iniciativa privada a responsabilidade de preservação do patrimônio nacional, por meio de

leis de incentivo fi scal.

C) defi nir os fatos e personagens históricos a serem cultuados pela sociedade brasileira, de acordo com o interesse público.

D) resguardar da destruição as obras representativas da cultura nacional, por meio de políticas públicas preservacionistas.

E) determinar as responsabilidades pela destruição do patrimônio nacional, de acordo com a legislação brasileira.

Resolução

Durante o Estado Novo, a burocracia estatal tinha a estratégica função de mediar as relações entre o Estado e

o cidadão. Além da censura, da propaganda e da repressão, ”resguardar da destruição as obras representativas da cultura nacional“ era uma forma de defesa da própria identidade da nação.

Resposta: D

▼Questão 6

A soma do tempo gasto por todos os navios de carga na espera para atracar no porto de Santos é igual

a 11 anos — isso, contando somente o intervalo de janeiro a outubro de 2011. O problema não foi registrado

somente neste ano. Desde 2006 a perda de tempo supera uma década.

Folha de S.Paulo, 25 dez. 2011 (adaptado).

A situação descrita gera consequências em cadeia, tanto para a produção quanto para o transporte. No que se

refere à territorialização da produção no Brasil contemporâneo, uma dessas consequências é a

A) realocação das exportações