PROCESSO DE INDUSTRIALIZAÇÃO DO AÇO NOS E.U.A

A industrialização e a urbanização afetaram os americanos em todos os lugares, especialmente no Nordeste e no Centro-Oeste. Os desenvolvimentos tecnológicos em construção, transporte e iluminação, todos ligados à industrialização, mudaram para sempre as cidades, mais imediatamente aquelas ao norte de Washington, DC e a leste de Kansas City. As próprias cidades fomentaram novos tipos de atividade industrial em grandes e pequenas escalas. As cidades também foram os lugares onde empresários levantaram o capital necessário para industrializar o resto dos Estados Unidos. Mudanças posteriores na produção e no transporte tornaram a urbanização menos aguda, possibilitando que as pessoas comprassem carros e vivessem mais longe das áreas centrais em novas áreas suburbanas após o término da Segunda Guerra Mundial.
        A industrialização e a urbanização começaram muito antes do final do século 19 e início do século 20, mas aceleraram muito durante este período por causa de inovações tecnológicas, mudanças sociais e um sistema político cada vez mais apto a favorecer o crescimento econômico além de qualquer outra preocupação. Antes de 1880, a industrialização dependia de uma divisão de trabalho prescrita - dividindo a maioria dos trabalhos em tarefas menores e designando as mesmas pessoas para repetir uma tarefa indefinidamente. Depois de 1880, a industrialização dependia muito mais da mecanização - a substituição de pessoas por máquinas - para aumentar a produção e maximizar os lucros. O desenvolvimento da moderna rede elétrica, a partir do início da década de 1880, facilitou esses avanços tecnológicos. A linha de montagem de Henry Ford e a ascensão da produção em massa após a virada do século 20 apenas reforçaram esse efeito. Como resultado, a produção industrial total dos Estados Unidos foi vinte e oito vezes maior em 1929 do que em 1859. Ajustar esse número para o crescimento da população no mesmo período, e ainda se multiplicou sete vezes.

As cidades da América datam do início do período colonial, mas a tendência de novas fábricas industriais estarem localizadas nas áreas urbanas ou perto delas significa que as cidades cresceram muito mais rápido no final do século XIX do que nunca. Essa tendência foi mais aparente em grandes cidades como Nova York, que expandiu de aproximadamente meio milhão para cerca de 3,5 milhões de pessoas entre 1850 e 1900, e Filadélfia, que aumentou de pouco mais de 100.000 habitantes para mais de 1,2 milhão de pessoas mesmo período. Durante a última metade do final do século 19, Chicago provou ser a cidade que mais cresce no mundo. No geral, 15,3% dos americanos viviam em cidades em 1850. Em 1900, esse percentual aumentara para 39,7 e continuava crescendo. O censo de 1920 revelou que mais americanos viviam em cidades do que o campo pela primeira vez.

A criação de aço estrutural para arranha-céus exigia métodos de produção inteiramente diferentes do que os necessários para fabricar o aço Bessemer (que era usado principalmente para trilhos de trem). Quantidade e velocidade foram os principais requisitos para a produção de aço Bessemer. O aço estrutural exigia um produto mais cuidadosamente feito. As demandas do aço estrutural encorajaram as produtoras de aço, como Andrew Carnegie, a redesenhar fábricas inteiras, principalmente substituindo os antigos conversores da Bessemer pelo processo de forno aberto. Este novo tipo de produção de aço não só produziu aço de maior qualidade, como também exigiu menos trabalhadores qualificados. Isso encorajou a empresa de Carnegie a fechar sua força de trabalho sindical em Homestead, Pensilvânia, em 1892, para que pudesse economizar dinheiro empregando trabalhadores substitutos baratos.