Fisica 2 - Etapa 1 - Passo 2

1.1

Funcionamento do elevador de passageiros

A cabina é montada sobre uma plataforma, em uma armação de aço constituída por duas longarinas fixadas. O contrapeso consiste em uma armação metálica formada por duas longarinas e dois cabeçotes, onde são fixados pesos, de tal forma que o conjunto tenha peso total igual ao do carro acrescido de 40 a 50% da capacidade licenciada.

Tanto a cabina como o contrapeso desliza pelas guias (trilhos de aço do tipo T), através de corrediças.

O carro e o contrapeso são suspensos por cabos de aço ou novos elementos de tração que passam por polias, de tração e de desvio, instaladas na casa de máquinas ou na parte superior da caixa. O movimento de subida e descida do carro e do contrapeso é proporcionado pela máquina de tração, que imprime à polia a rotação necessária para garantir a velocidade especificada para o elevador. A aceleração e o retardamento ocorrem em função da variação de corrente elétrica no motor. A parada é possibilitada pela ação de um freio instalado na máquina.

Além do freio normal o elevador tem um freio de segurança. O freio de segurança é um dispositivo fixado na armação do carro ou do contrapeso, destinado a pará-los, de maneira progressiva ou instantânea, prendendo-os as guias quando acionado pelo limitador de velocidade que é um dispositivo montado no piso da Casa de Máquinas ou no interior da caixa, constituído basicamente de polia, cabo de aço e interruptor. Quando a velocidade do carro ultrapassa um limite preestabelecido, o limitador aciona mecanicamente o freio de segurança e desliga o motor do elevador.

Características dos elevadores de passageiros

As características básicas que definem o elevador de passageiros são sua velocidade nominal e a lotação da cabina. Após determinadas essas variáveis, tem definidos os equipamentos que compõem o elevador.

A determinação da velocidade e da capacidade dos elevadores é feita através do seu Cálculo de Tráfego. A grande maioria dos edifícios residenciais apresenta um fluxo de usuários que é bem atendido por elevadores com velocidade de 1,00 m/s e capacidade de 6 a 9 pessoas.

A tabela mostra as combinações mais usadas e econômicas entre velocidade e capacidade.

Tipos de acionamento

Os motores das máquinas de tração dos elevadores podem ser acionados através de corrente alternada (CA) ou de corrente contínua (CC - fornecida por conversores estáticos que substituem os motores geradores), sendo a energia elétrica fornecida pela rede do edifício.

A figura mostra a diferença básica entre os tipos de acionamento (figura 2a, 2b e 2c - corrente alternada; figura 2d - corrente contínua).

Na figura 2a: o elevador parte da velocidade zero (V0) diretamente para a sua velocidade nominal (V1), invertendo o processo na frenagem. Chama-se “corrente alternada - uma velocidade”.

Na figura 2b: o elevador parte da mesma forma, mas antes da frenagem final reduz sua velocidade a ¼ da velocidade