A Construção de Pontes na Engenharia Civil

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO 2

2. DEFINIÇÃO DE PONTE 3

3. CLASSIFICAÇÃO DAS PONTES 3

5. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES 11

6. HISTÓRICO X CUSTO 12

7. NORMAS UTILIZADAS 15

8. CONCLUSÃO 16

9. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 17

1. INTRODUÇÃO

Neste presente trabalho pretende-se representar o histórico do desenvolvimento das pontes, definição de ponte, seus requisitos, classificações e utilidades no universo da engenharia.

Serão abordados de um modo geral, a importância das pontes no que diz respeito a população e suas necessidades bem como a aplicação de cada uma e seu custo-benefício em termos de execução de obra.

Vale salientar também que serão exemplificadas as Normas Brasileiras Regulamentadoras (NBR) que normatizam o tema “Ponte”.

2. DEFINIÇÃO DE PONTE

É definida pela transposição de obstáculos à continuidade de uma via de comunicação qualquer, onde esses obstáculos podem ser: rios, braços de mar, vales profundos, outras vias etc.

Em melhores palavras ponte é toda estrutura que possui um obstáculo transposto por um rio.

Quando o obstáculo não tem água a ponte é chamada de Viaduto. Existe ainda um tipo de construção que em determinadas situações, pode ser enquadrado na categoria de pontes: são as galerias.

Como parte de uma ponte temos a infraestrutura, que é denominada a ponte constituída por elementos que servem para se apoiar no terreno (rocha ou solo) onde os esforços serão transmitidos da Superestrutura para a mesoestrutura. Sendo assim, a infraestrutura é constituída por blocos de sapatas, tubulões, estacas, dentre outros.

A mesoestrutura é representada pelos pilares, que é o elemento que recebe os esforços da superestrutura e os transmite até a infraestrutura.

3. CLASSIFICAÇÃO DAS PONTES

a) DE ACORDO COM A EXTENSÃO DO VÃO:

Vão até 2 m Bueiros

Vão de 2 m à 10 m Pontilhões

Vão maior do que 10 m Pontes

b) DE ACORDO COM A DURABILIDADE

• PONTES PERMANENTES: São aquelas de caráter definitivo, onde sua durabilidade atenderá até o momento em que se altere as condições da estrada.

• PONTES PROVISÓRIAS: São construídas em função de uma duração limitada ou até que se construa a obra definitiva, prestam-se quase sempre a servir como desvio de tráfego.

• PONTES DESMONTÁVEIS: São construídas para uma duração também limitada, mas com uma diferença das provisórias por serem reaproveitáveis.

c) DE ACORDO COM A NATUREZA DO TRÁFEGO:

• Pontes rodoviárias

• Pontes ferroviárias

• Pontes para pedestres (passarelas)

• Pontes canal

• Pontes aqueduto

• Pontes aeroviárias Pontes mistas

d) DE ACORDO COM O DESENVOLVIMENTO PLANIMÉTRICO:

Em uma projeção do eixo da ponte em um plano horizontal (planta), podemos ter:

I. Pontes Retas – ortogonais, esconsas:

II. Pontes Curvas:

e) DE ACORDO COM O DESENVOLVIMENTO ALTIMÉTRICO:

Considerando a projeção do eixo da ponte em plano vertical (elevação), podemos ter:

I. Pontes horizontais ou em níveis:

II. Pontes em rampas retilíneas ou curvilíneas:

f) DE ACORDO COM O SISTEMA ESTRUTURAL DA SUPRAESTRUTURA

• Em vigas;

• Em pórticos;

• Em arco;

• Pênseis;

• Pontes atirantadas.

g) DE ACORDO COM O MATERIAL DA SUPRA ESTRUTURA

• Pontes de madeira

• Pontes de alvenaria (pedras, tijolos)

• Pontes de concreto armado

• Pontes de concreto protendido

• Pontes de aço

h) DE ACORDO COM A POSIÇÃO DO TABULEIRO

I. Tabuleiro Superior:

II. Tabuleiro Intermediário:

III. Tabuleiro Inferior: