APLICABILIDADE DO GEORREFERENCIAMENTO EM OBRAS DE INFRAESTRUTURA MUNICIPAIS

UNIVERSIDADE DO CONTESTADO - UnC

ALDONI VIEIRA JUNIOR

ANDRÉ PEREIRA

EDUARDO KOSOSKI

FELIPE CHOIKOSKI

GUILHERME GOMES

RODRIGO DALMONICO

APLICABILIDADE DO GEORREFERENCIAMENTO EM OBRAS DE INFRAESTRUTURA MUNICIPAIS

MAFRA

2017

ALDONI VIEIRA JUNIOR

ANDRÉ PEREIRA

EDUARDO KOSOSKI

FELIPE CHOIKOSKI

GUILHERME GOMES

RODRIGO DALMONICO

APLICABILIDADE DO GEORREFERENCIAMENTO EM OBRAS DE INFRAESTRUTURA MUNICIPAIS

Trabalho Acadêmico, apresentado como exigência para obtenção de nota na disciplina de Sensoriamento Remoto e Geoprocessamento, do curso de Engenharia Civil, ministrado pela Universidade do Contestado – UnC, Campus Mafra, sob Orientação do(a) Professor(a) Fernando Beneton Thiele.

MAFRA

2017

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO        3

1.1 OBJETIVOS        3

1.1.1Objetivo Geral        3

1.1.2 Objetivos Específicos        3

2  REFERENCIAL TEÓRICO        4

2.1 Sistemas viários        4

2.2 Sistemas de drenagem urbana        5

2.2.1 Redes de Coleta de esgoto        6

2.2.2 Redes de Coleta de Águas Pluviais        7

2.2.3 Redes de Distribuição de Água Potável        9

5 CONCLUSÃO        11

REFERÊNCIAS        12

1 INTRODUÇÃO

Um Sistema de Informação Geográfica (SIG) consiste num sistema digital para a aquisição, gerenciamento, análise e visualização de dados espaciais para propostas de planejamento, administração e monitoramento do ambiente natural e socioeconômico. Tradicionalmente, a aquisição de dados espaciais para mapeamento e implementação ou atualização de SIG, vem sendo realizada por Fotogrametria.

A introdução de rotinas de apoio à decisão no ambiente de sistemas de informação geográfica (SIG) tem possibilitado um aumento na flexibilidade e na complexidade das análises efetuadas com essa ferramenta. Uma das grandes áreas de aplicação desses novos conceitos são as análises de impacto, aptidão ou viabilidade. Usualmente, análises desse tipo são executadas adotando-se requisitos rígidos para os critérios envolvidos, o que resulta na classificação de uma área em apta ou não apta para uma determinada finalidade. Nesse caso as áreas aptas devem atender plenamente todos os requisitos dos critérios estabelecidos.

Desta forma, o presente trabalho tem por finalidade destacar algumas aplicabilidades do georreferenciamento em obras de infraestrutura municipal.

1.1 OBJETIVOS

1.1.1Objetivo Geral

Descrever algumas aplicações do Georreferenciamento no planejamendo da infraestrutura urbana municipal.

1.1.2 Objetivos Específicos

- Apresentar sua aplicação nos Sistemas Viários;

- Apresentar sua aplicação nas obras de Sistemas de Drenagem Urbana.

2  REFERENCIAL TEÓRICO

2.1 Sistemas viários

Em cidades grandes, a malha viária pode ser administrada via SIG, fornecendo informações sobre rotas mais adequadas para atender situações de emergência. Existe uma grande necessidade de dados atualizados para a maioria das aplicações destes SIGs, para a atualização automática da malha viária. O problema de atualização da malha viária consiste na verificação dos dados preexistentes georreferenciados e na extração de novos objetos, incorporados à base de dados. Para atualizar a malha viária, as principais etapas são a verificação, a detecção de novas rodovias e o georreferenciamento da malha viária atualizada. (SILVA, 2005).

Esta verificação visa checar a existência da malha viária georreferenciada em imagens atuais. Estes dados podem ser refinados, o que inclui o melhoramento da acurácia planimétrica, adição de informação altimétrica, modificação ou exclusão de dados preexistentes, entre outros. Este tipo de informação permite identificar automaticamente a posição aproximada das rodovias preexistentes, restringir o espaço de busca para o processo de extração das rodovias, selecionar métodos apropriados para a extração e definir automaticamente parâmetros para os métodos selecionados (SILVA, 2005).

Diferente do processo de verificação, os dados preexistentes não podem ser utilizados com a mesma eficiência para o processo de detecção de novas rodovias, pois a região ainda é desconhecida. No entanto, objetos evidenciando saídas para novas rodovias, tais como, viadutos, rotatórias, junções, poderiam ser procurados ao longo da malha viária verificada. A malha viária verificada e as novas rodovias detectadas formam a malha viária atualizada (SILVA, 2005).

[pic 1]

O georreferenciamento da malha viária atualizada, ao invés de georreferenciar somente o que se alterou, apresenta duas vantagens básicas: evita-se a incompatibilidade com os dados preexistentes, eliminando etapas posteriores de edição e estabelecimento de topologia e todos os refinamentos obtidos na etapa de verificação são incorporados à base de dados (SILVA, 2005).

2.2 Sistemas de drenagem urbana

Os sistemas de drenagem urbana fazem parte do conjunto de melhoramentos públicos existentes em uma área urbana, como as redes de coleta e abastecimento de água e de coleta de esgotos sanitários. Este sistema de drenagem é composto basicamente por dois sistemas distintos, que devem ser planejados e projetados com critérios diferenciados. São os sistemas de microdrenagem e de macrodrenagem.

O sistema de microdrenagem é aquele formado pelos pavimentos das ruas, guias e sarjetas, bocas de lobo e galerias de águas pluviais. Esse sistema é dimensionado para o escoamento de águas pluviais cuja ocorrência tem um período de retorno de até 10 anos. O sistema de macrodrenagem é constituído por estruturas de maiores dimensões, projetado para cheias cujo período de retorno deve estar próximo de 100 anos.