APS 6 semestre

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UNIVERSIDADE PAULISTA

ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS

(APS)

Profº Engº Gilson Piqueras

                                                                        Orientador

SOROCABA

2015

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UNIVERSIDADE PAULISTA

PAVIMENTAÇÃO DE AEROPORTOS

SOROCABA

2015

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UNIVERSIDADE PAULISTA

PAVIMENTAÇÃO DE AEROPORTOS

                                                                           

 Trabalho   apresentado    para     atividades

 práticas supervisionadas (APS) à Disciplina

 de    Estradas   e   Aeroportos,  Curso       de                

 Engenharia Civil, da UNIP, aos cuidados do  

 Prof. Gilson Piqueras.

SOROCABA

2015

SUMÁRIO    

1 INTRODUÇÃO        .07

2 PAVIMENTAÇÃO AEROPORTUÁRIA        .08

3 DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO AEROPORTUÁRIO....        09

3.1 Parâmetros do método PCN-ACN           10

3.2 Estrutura do pavimento        11

3.3 Composição do material para estrutura do pavimento        12

4 ESPECIFICAÇÕES DE MATERIAIS E SERVIÇOS DE PAVIMENTAÇÃO        13

4.1 Concreto Betuminoso Usinado a quente        13

4.1.1 Definição da composição da mistura betuminosa        .13

4.1.2 Preparação do material betuminoso..................................................................13

4.1.3 Preparação da superficie        .14

4.1.4 Compressão da mistura        14

4.2 Brita graduada tratada com cimento        14

4.3 Imprimação        14

4.4 Pintura de ligação        15

4.4.1 Condições gerais        15

4.4.2 Material        16

4.4.3 Equipamento        16

4.4.4 Execução...........................................................................................................16

4.4.5 Manejo ambiental        .17

4.5 Fresagem de pavimento....................................................................................17

4.5.1 Equipamento        .18

4.5.2 Execução...........................................................................................................18

4.5.3 Controle geométrico..........................................................................................19

 

CONCLUSÃO        .20

REFERENCIAS        .21 

LISTAS DE FIGURAS

FIGURA 1 - Estrutura do pavimento da pista (Fonte: Infraero)                                  12

FIGURA 2 - Microfresagem de pavimentação (Fonte: Google imagens)                   18

RESUMO

Esta pesquisa tem como objetivo, uma apresentação sobre pavimentação aeroportuária estruturalmente armada, metodologias aplicadas no dimensionamento e execução para pavimentos flexíveis e rígidos.

Palavras - chaves: Pavimentação, Aeroporto, dimensionamento.

ABSTRACT

This research aims a presentation on structurally armed airport paving, methodologies applied in the design and execution for flexible and rigid pavements.

Word - Keys: Paving, airport, sizing

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1 INTRODUÇÃO

Nesta pesquisa será apresentada a metodologia de dimensionamento para pavimentos rígidos e flexíveis em aeroportos, utilizando o método empírico criado pela Federal Aviation Administration (FAA), baseado no índice de suporte Califórnia (CBR) do subleito. Abordando a composição do material para a estrutura do pavimento, assim como suas especificações e serviços de pavimentação, bem como o controle de sua qualidade na aplicação. Visando uma perfeita execução e responsabilidade com o meio ambiente.

2 PAVIMENTAÇÃO AEROPORTUÁRIA

Uma estrutura que constituem de várias camadas de placas de concreto de cimento Portland ou revestido de camada asfáltica sobre o solo, destinada a resistir aos esforços físicos e mecânicos, destacam-se as seguintes: permeabilidade, capilaridade, compressibilidade, elasticidade, contratilidade e expansibilidade e resistência ao cisalhamento. (DNIT 2006).

Segundo Medina e Motta (2005), existem diferenças significativas entre os pavimentos rodoviários e os pavimentos aeroportuários, principalmente no que se refere às características geométricas e físicas, tipo do tráfego e solicitações.

Segundo RODRIGUES (2009), os pavimentos de concreto apresentam vantagens em aeroportos devidos principalmente a sua grande durabilidade e são encontrados nas áreas de estacionamento de aeronaves de praticamente todos os aeroportos de médio e grande porte do Brasil. Grande parte desses pavimentos é constituída por estruturas de concreto simples, que apresentam algumas limitações com relação ao tamanho das placas e controle da fissuração.

3 DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO AEROPORTUÁRIO

De acordo com a INFRAERO, O funcionamento integral de um aeroporto depende necessariamente da adequada condição operacional da infraestrutura relacionada à movimentação das aeronaves em solo, ou seja, dos pavimentos das pistas de pousos e de decolagens e dos pátios de manobras. A precariedade, a ineficiência ou a inexistência dessas facilidades, tornam impraticáveis as operações das aeronaves e de seus equipamentos de apoio.